Entlüften ist ne tricky Sache, hab ich schon lange nicht mehr machen müssen. Es gibt am Zylinderkopf auch noch eine Entlüftung, nur Kühler reicht nicht...........in der Mittagspause mal kurz unter die Haube schauen muss, damit ich wieder weiß, wo was sitzt
Die sitzt neben der Drosselklappe.
Und bei LHD S2000 gibt es noch hinten an der Spritzwand ein Öffnung die mit einer "Gummihaube" abgedeckt ist.
Steht doch schon alles hier ( https://www.s2000.wiki/view/Changing_…_coolant_system ) 
Noch mal als kleines Update:
Zwar soll laut WHB der Lüfter mit OEM ECU bei 91C anspringen, tatsächlich macht er das aber erst bei 97C.
Gemessen via ODB an zwei verschiedenen S2000.
Lüfter an: 97C ECT
Lüfter aus: 95C ECT
Und falls in ein paar Jahren noch einmal jemand die Infos benötigt:
https://www.s2000.wiki/view/Changing_engine_coolant
Und selbst wenn es nur ein Win7-Lizenzkey ist, in jedem Fall auslesen und eine Win10-Neuinstallation -wie von JagoBlitz beschrieben- versuchen. Das kostenlose Update von Win7 auf Win10 ist in den meisten Fällen immer noch möglich. Hierzu muss auch nicht erst Win7 installiert werden, der Win7-Key wird von der Win10-Installationsroutine akzeptiert.
Bestes IT-Forum hier 
Meistens kannst du den Windows Key auslesen:
https://www.chip.de/downloads/Wind…r_58663752.htmlUnd dann ein Installationsmedium erstellen, wo du dann den Key eingibst.
https://www.microsoft.com/de-de/software-download/windows10
Bzw. meistens ist der Key am Motherboard vom Laptop eingespeichert sodass du einfach nur die selbe Windows Version installieren musst. Die Aktivierung geht dann von alleine.
Hallo Diablo,
die Bootpartition und Systemdateien kannst Du mit dem einfachen Dateiexplorer nicht auf die Ziel-SSD kopieren. Da hilft so ein Migrationstool.
Gruß
Nick
Darum meinte Diablo ja auch "System neu aufsetzen" und danach "Daten zurück spielen".
Genau das würde ich auch empfehlen. Die Windows Installation dauert echt nicht lange. Linux (je nach Distribution) noch weniger lange.
Also...
Ich würde dir allerdings empfehlen ein frisches Windows auf der neuen SSD zu installieren.
Dauert wirklich nicht lange und du startest mit einem frischen und bereinigten Betriebssystem.
Kleiner von der Bauform her oder kleiner von der Speichergröße her?
Weitere (subjektive) Eindrücke von Tyre Reviews auf youtube:
17 & 18": Michelin Pilot Sport 4 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Continental PremiumContact 6
Sehr interessant, danke!
Die Flanke vom A052 ist wesentlich weicher als beim AD08. Das flasht mich mal gar nicht. Fährt sich wie 16er
.Nächstes mal gibts wieder AD08.
Michelin PS4...probier den mal
Moin Jay Jaywird der Ventildeckel pulverbeschichtet ? wenn ja
würde ich danach zwingend das blech im Ventildeckel demontieren um auch den Rest von dem Pulver
herauszubekommen .
sonst könnte es ne böse Überraschung geben
Hier im Forum gab es glaube ich schon ein paar Motorschäden aufgrund von pulverbeschichteten bzw. innen sandgestrahlten Ventildeckeln?
Ich habe bei mir auch erst vor kurzem die Dichtungen gewechselt. Diese Dichtmasse ist bei mir auch im Ventildeckel drinnen.
Dabei ist mir auch aufgefallen dass die Dichtmasse schon etwas alt aussieht. Waren auch ein paar Fransen dran, die habe ich einfach weggeschnitten.
Ich würde sowieso einen Wutanfall kriegen wenn ich sehen würde wie da jemand auf meinen S sitzt oder auch bloß nur "Touchy Touchy" macht.
Ok danke, beim ESD wollte ich sowieso noch den UK Mod schweißen lassen.
bezüglich krümmer, macht es Sinn den noch einzuwickeln oder reichen da die hitzebleche ?
Einwickeln senkt die Temperatur im Motorraum. Soll aber dafür die Lebensdauer des Krümmers verkürzen.
Als kleines update:
Thermostat war defekt. Im Kochtopf zusammen mit dem neuen Thermostat hat das alte später, langsamer und am Ende nur halb soweit geöffnet.
Das passt ganze gut mit meinen Temperaturverläufen zusammen.
Mit dem neuen Thermostat und der neuen Kühlflüssigkeit hat das Entlüften auch deutlich besser geklappt.
In der ProECU musste ich nun einen "Fan 1 On" Wert von 88C einstellen damit beide Lüfter bei 91C (gemessen via ODB und Torque Pro) anspringt.
Dabei gibt es "Fan 1 On" und "Fan 2 On" in der Software. Der "Fan 2 On" Wert lässt sich nicht auf 88C einstellen und steht jetzt bei 90C. Auch etwas verwirrend.
Beim Fahren im Ort, Autobahn, Landstraße und durchs Gebirge war die Temperatur zwischen 84C-90C.
Die 90C entstehen eigtl. nur beim Fahren auf der Landstraße/Autobahn im 6. Gand und 100-130km/h.
Kann gut sein dass noch ein bisschen Luft im System ist aber ich denke das wird sich mit der Zeit selbst "entlüften"?
Ansonsten lasse ich den Motor eben in ein paar Tagen noch mal mit geöffneter Einfüllöffnung am Radiator warm laufen.
Im Vergleich zu original sieht es etwas ausgebleicht aus 
Zum A052 gibt es hier schon einen Bericht von @Bunta_Fujiwara
Link: Yokohama Advan A052
Hab dazu selber ein Thema letztes Jahr gestartet. Letztendlich habe ich mich für das KW V3 entschieden.
Link: Bereut jemand den Wechsel von OEM Fahrwerk auf KW/Bilstein/Öhlins/.. ?
Dann habe ich einen falschen Eindruck vermittelt - ich war am Accord zufrieden mit dem PS4, hab den Reifen auch teils mit dem 3ten Gange an der Haftgrenze bewegt und er war toll zu fahren - ich würde oder werde ihn jetzt auch wieder kaufen für meinen FK, welchen ich auch ab und zu sehr sportlich bewegen werde (oder ich versuche mal den GY Eagle F1 Assym. - der könnte auch toll funktionieren).
Im Alltag hab ich auch ein anderes Anforderungsprofil, der Reifen soll nicht nervend laut sein, gewisse Kilometerleistungen schaffen und auch bei Regen oder kalten Temperaturen funktionieren (das ist das Profil, dass die meisten Autofahrer haben). Beim S2000 ist es ein aber ein anderes, ich nehme wenig Laufleistung, Abrollgeräusche und Regen-Performance Abstriche in kauf, weil ich hohe Trockenperformance suche. Mir ist auch akustische Rückmeldung an der Schlupfgrenze des Reifens sehr Recht.Alle die den PS4 auf dem S2000 bewegen und das vielleicht den ganzen Sommer, auch wenns mal kühl ist oder regnet haben ein gutes Produkt gekauft.
Ich habe nur andere Ansprüche wenn ich ausschließlich im Sommer, bei höheren Temperaturen und niemals im Regen unterwegs bin und auf Bergstraßen herum heize und selbst einen AD08R an der Haftgrenze bewege und mir denke, es könnte noch n bisschen mehr sein - hier würde ich mit dem PS4 keine Freude haben...
Das Video mit dem Porsche kenn ich, 1,3 Sekunden sind eine kleine Welt auf so ner kurzen Strecke
Alles klar. Dann bin ich schon gespannt welchen Reifen du aufziehen wirst und wie deine Erfahrung damit ist. Toyo R888?
Der Vergleich im Clip war mit dem PS4S. Den bekommen wir hier leider nicht
Stimmt, sorry das habe ich vergessen dazu zu schreiben. Der PS4S ist nochmal minimal besser als der PS4.
Aber ich glaube wir sprechen hier von unterschieden die keine Hobby-Heizer jemals ausnutzen könnte.
