Beiträge von Sneida

Zitat von S-enna_2000

Wow, das mit der TG und den zwei Servicegruben plus Waschplätzen ist ja grandios In welcher Stadt gibt's denn sowas?
Zur Checkliste würde ich anmerken:
-Ölwechsel mach ich nicht zwangsläufig vor der Winterpause.
-Verdeck schließen aber die Spanner gelöst lassen (einfach damit die Spanner mal ausspannen können )
-Getriebe in Leerlauf, Handbremse auf.
-Die Wischerblätter nehm ich ab, damit die Gummileiste nicht monatelang einseitig gedrückt wird. Über die Wischerarme kommen stattdessen Lenkergummis vom Fahrrad, damit die nicht blank auf der Scheibe aufliegen.
- ca. alle zwei Monate schiebe ich den S paar cm nicht nur wg. der Reifen, auch um die Radlager nicht einseitig zu belasten. Ausserdem schiebe ich ihn mit eingelegtem Gang, damit sich auch der Motor etwas bewegt. Das soll verhindern, dass einzelne Ventilfedern die ganze Zeit unter voller Vorspannung stehen.

- Nach dem Winter verzichte ich darauf, ohne Benzinpumpe Öldruck aufzubauen. Ob der Motor nun eine Woche oder vier Monate steht, macht keinen Unterschied, die Ölkanäle sind gleich leer. Und in der Saison mache ich das Prozedere ja auch nicht

Gruß
Markus

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Also in größeren Städten habe ich das schon öfters in den Tiefgaragen von irgendwelchen großen Bürogebäuden gesehen.

- Das Verdeck soll immer ganz geschlossen sein. Ich meine das steht auch im Handbuch. Hintergrund ist, dass sich das ungespannte Verdeck über den Winter zusammenziehen kann und wenn du es dann das erste mal ruckartig spannst kann es irgendwo einen Riss bekommen.
- Getriebe laut Handbuch im Rückwärtsgang. Handbremse natürlich gelöst lassen

Zitat von berzcheft

Anschrägen...

Ja das ist klar

Wenn die styroporplatten beim drauf fahren bloß nicht immer wegrutschen würden

Zitat von Mr.Matchbox70

Die Liste sieht bei mir ähnlich aus. Ich gebe aber 4 Bar auf die Reifen.
Das durchorgeln im Frühjahr mit gezogener Benzinpumpensicherung ist ein super Tip, dass mache ich auch so.

Kurioserwesie ist das hier eines der ganz wenigen Foren in denen ich sehe, dass die Mitglieder die Autos "ordentlich" einmotten.
Wenn man in anderen Foren nur erwähnt dass man Ölwechsel macht, Batterie abklemmt wird man von der Mehrheit als Idiot und Verschwender niedergebrüllt.

Aber am wichtigsten: @ Sneida: Gibt es ein Foto von dir in Unterhose wie du den S streichelst?

Tut mir leid, die unanständigen Videos zwischen mir und meinem S sind nur für meinen Privatgebrauch gedacht ;D

Zitat von Nero

Kein Rückwärtsgang, ich lass ihn im Winter ohne Gang und Handbremse zugedeckt mit Autopyjama in der angeschlossenen TG Box stehen. Natürlich gewaschen, gewachst, trocken gefahren. Nur Keile an einem Rad, so kann ich ihn einfach alle 3-4 Wochen paar cm verschieben. 2.8 bar. Batterie abgeklemmt, Sicherung ziehen vor dem ersten Anlassen mach ich nicht, aber 1-2x im Winter fahr ich in der doch recht langen TG Anlage paar Meter, und lasse auch die Klimaanlage laufen.
Schläft schon seit zwei Wochen, im Winter nun ein roter FK2 1.8 GT Bj 2009, von dem ich mich nicht trennen kann...

Das mit dem Rückwärtsgang steht so im Handbuch

Mein S schläft diesen Winter zum ersten mal an einem anderen Platz.
Bisher hatte ich es ganz bequem mit einer Tiefgarage in welcher sich auch noch 2 Service-Gruben und 2 Waschplätze befanden.
Da war es den ganzen Winter trocken, gut temperiert und ich konnte jeder Zeit meinen Service/Umbauarbeiten/Lackaufbereitung machen.

Seit diesem Jahr gibt es diese Option leider nicht mehr für mich. Daher steht er nun in meiner "normalen" Garage.
Vorteil: Ich kann jeder Zeit in Unterhose vorbeigehen und streicheln. Oder so wie heute bei 18 Grad mal kurzfristig auswintern und eine Runde drehen.
Nachteil: Service/Umbauarbeiten/Lackaufbereitung nicht mehr möglich. Muss also vor oder nach dem Winter gemacht werden. Dieses Jahr bin ich nicht mehr dazu gekommen, also nach dem Winter.

Im Alltag bzw. Winter fahr ich meinen Citroen C5 Exclusive mit Hydraulikfahrwerk, Automatik, Massagesitzen und den ganzen restlichen anderen Schnickschnack.

Meine Checkliste für die Winterpause:

Zitat

Vor dem Winter:
- Volltanken
- Ölwechsel inkl. Ölfilter.
- Eine ordentliche Autowäsche + ggf. Waxing.
- Reifendruck auf 2,8 bar.
- Verdeck komplett schließen.
- Batterie Minus-Pol abhängen (10mm Gabelschlüssel).
- Auto im eingelegten Rückwärtsgang abstellen.

Nach dem Winter:
- VOR dem Einschalten der Zündung: Sicherung der Benzinpumpe raus und paar Sekunden den Motor starten (Sicherung Nr. 2 mit 15 AMP, unter dem Armaturenbrett).
- Batterie anschließen (10mm Gabelschlüssel).
- Motor warm laufen lassen + Steuergerät neu anlernen (einfach ohne Verbraucher lassen für 5 Minuten im Stand laufen lassen).
- Eine ordentliche Autowäsche + ggf. Waxing.
- Radio Code

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Ich finde es immer toll wenn Werkstätten auf Kosten der Kunden herumdoktern, keine Ahnung haben und nicht fündig werden.

Ich hoffe hier im Forum kann dir jemand weiterhelfen!

Leuchtet nach.

2004, 42.000km, Mobil1 5w-50

Zitat von SQ33

1. Sofort sobald der Motor läuft; mögliche Ausnahmem siehe Antwort 2 und 3 (1)
-> BJ2003, 150000km, Synthoil High Tech 5W-40

Das ist doch irgendwie ein Widerspruch?

"Lampe geht immer sofort aus, außer der Motor ist kalt oder warm".

Also geht die Lampe nur sofort aus wenn der Motor mittelwarm ist?

Vl sollten wir einfach mal nach Bj. klassifizieren?

Mein 2004er Facelift leuchtet ebenfalls noch 1-2 Sekunden nach dem Start. Hat aktuell 40.000km. M1 5w-50.

Zitat von Mr.Matchbox70

Zwei? Es gibt für den S2000 doch nur den speziellen 15400-PCX-004?
Und den benutze ich auch, nichts anderes.

Mir kam heute aber die Idee, nur mal versuchhalber kurz einen Denso oder Herth& Buss Filter zu probieren.

Es gibt sogar mehr als 2 von Honda. Aber du verwendest den einzig richtigen.

Auf s2ki gibt es eine schöne erklärung zu den filtern mit schnittansichten usw.

Für alles gibts ein erstes mal

Dauert immer ein bisschen. Dazu habe ich auch schon einmal ein Thema geöffnet und auch Videos gepostet. Scheint normal zu sein:

Öldruckleuchte beim Motorstart

Ich will mir dieses Jahr die Sennheiser Momentum 3 zum Fliegen organisieren. Ich hoffe auf ein Angebot zu Weihnachten

Im S2000 drehe ich einfach den Radio auf. Habe dazu mein Handy via BT (GROM Audio Adapter) am OEM Radio verbunden. Die OEM Lautsprecher sind dafür auch laut genug.
Damit war die 6 std. Fahrt zum Euromeet voll in Ordnung. Ich bin da fast schon angenehmer hin gefahren als mit meiner Hydraulikgefederten Gemütlichkeitslimousine.
Auf der ganzen Fahrt gabs glaub ich nur 1 oder 2 Tunnel in denen der Supersprint + K&N FIPK ein bisschen nervig gedröhnt hat (150kmh/h + bergauf im Tunnel).

Zitat von Pop-off

Ich kann mit den Anglismen zwar nichts anfangen, aber falls du meinst ab wann ein Auspuff lauter wird kann ich sagen, dass es bei meiner Q300 knapp 1000 km im Zusammenspiel mit viel Temperatur waren.

So war es auch bei meiner Supersprint Anlage.

Ca. 1000 und dabei ein paar mal im Sommer bei 35 Grad für 30min bei 150km/h auf der Autobahn.

Derzeit gibt es ein FIPK in den UK für 235€. Allerdings mit einem Luftfilter der nur noch zum Wegschmeißen geeignet ist.

Ich gehe mal auf 240€ runter und bring das Thema hoch

Hier hat @Bunta_Fujiwara einen Erfahrungsbericht geschrieben:

Yokohama Advan A052

Sicherheit geht vor.. vor allem wenn neue AP2V1 Felgen auf dem Rücksitz sind!

...würde ich gerne übernehmen falls es jemand los werden möchte

@berzcheft und Co:

Die Felgen sind immer noch lieferbar. Ich habe über den Honda Händler meines vertrauens 2 Stk (hinten) innerhalb von 3 Tagen bekommen.
Es waren wohl die letzten beiden Stück die in Österreich/Europa lagernd waren. Nichts desto trotz sollte es laut meinem Händler weiterhin möglich sein die Felgen zu bekommen, dann aber mit deutlich längerer Lieferzeit (3-4 Monaten).

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