Beiträge von Sneida

Zitat von Kiyoshi

So eine generelle Aussage ist etwas heikel da es auch auf Gewicht nd Fahrwerk des heweiligen Fahrzeuges ankommt.

Bei mir ist beides OEM

Beim Motorradfahren spielt bei niedrigem Druck das Verhalten beim Umlegen des Motorrades eine Rolle.
Da "kippt" das Motorrad mit niedrigem Druck aber einem gewissen Winkel sehr ungewohnt...

Alles klar - ich probier es mal mit 2bar

Falls das wetter mitspielt kommn diese Woche die PS4 auf meinen S2000.

Mit welchen Reifendruck fährt ihr den Reifen?
Den AF08R bin ich mit 1.9bar kalt gefahren.

Als ehemaliger Abarth Fahrer bin ich optisch trotzdem eher beim MX-5 ND2 als beim Fiat 124.

Zitat von MUGEN_S2K

Nemmt mal bitte die Honda Brille ab. In wie fern ist der MX-5 weniger ehrlich wie der S? Kann ich nicht nachvollziehen.

Wenn das auf die Preisentwicklung bezogen war dann kann ich das sehr gut nachvollziehen.

Ich habe meinen S vor 6 Jahren ziemlich günstig bekommen. Inzwischen sind die Preise für meinen Kilometerstand gut 15k höher. Und billiger wird es bestimmt nicht mehr einen S zu bekommen.

Der MX-5 wird nach dem Kauf bestimmt nicht wertvoller.

Bei meinem Kauf habe ich damals als junger berufstätiger einiges von meinem ersparten Geld für den S in die hand genommen. Mit dem Hintergedanken: Wenn ich das Geld nächsten Sommer brauche, oder der S keinen Spaß macht, oder was auch immer, dann kann ich den S locker fürs selbe Geld verkaufen (bzw. dank meines glücklichen Deals sogar mit Profit).
Bei dem hier angesprochenen neukauf eines MX-5 wird das so definitiv nicht möglich sein.

Mit 7500 U/min, da fängt das Leben an
Mit 7500 U/min, da hat man Spass daran
Mit 7500 U/min, da kommt man erst in Schuss
Mit 7500 U/min, ist noch lang noch nicht Schluss

Optisch spricht mich der neue MX-5 positiv an.

Der Putzversuch beim Euromeet war nicht ganz unnötig.. immerhin kam ein schöner Schnappschuss dabei raus

Mal schauen, ich bin recht zuversichtlich.

Ich habe in einigen Foren und Testberichten gelesen dass der PS4 ganz gut an den Grip im trockenen des AD08R kommen soll. So 85%-95% vom AD08R im trockenen. Vorallem auf der Straße wo der Asphalt von Qualität und Mischung schlechter ist als auf der Rennstrecke. Auf der Rennstrecke ist der AD08R angeblich nochmal ein anderer Reifen.

Beim Euromeet habe ich in den letzten 10 min der freien und trockenen Abfahrt mit einen Holländer vor mir ordentlich gas gegeben. Der war mit den PS4 erstaunlich schnell unterwegs

Ich hab den Reifenwechsel während meiner nächsten Urlaubswoche geplant.
Also 2 Tage AD08R auf der "Hausstrecke" glatt fahren, 1 Tag Reifenwechsel + Einfahren, 2 Tage auf der "Hausstrecke" den PS4 testen, 1 Tag Auto putzen.

Sollte mir reichen um für mich einen Vergleich ziehen zu können.

Ich fahre das M1 5W-50 und hatte das Geräusch ebenfalls einmal. Und zwar beim Euromeet als es morgens sau kalt war. Ca. 37.500km am Tacho.

Ich habe heute einen Satz Michelin PS4 bestellt (215/245).

Mein AD08R (225/255) hat hinten nicht mehr viel drauf... Ich hoffe auf ein schönes Wetter an den nächsten beiden Wochenenden damit ich aus "nicht mehr viel" ein "gar nichts" machen kann

Danach bin ich auf den vergleich im trockenen zwischen den AD08R und PS4 gespannt.

Hab heute mal die SD-Karte der Canon nach dem Euromeet durchgeschaut. Ein paar Schnappschüsse sind dabei

Habe gerade eine kleine Liste an Reifengewichten gefunden. Vielleicht auch für den ein oder anderen interessant:

215/45/R17 (87W-91V)
Continental SportContakt5 FR = 8,66kg
Dunlop SportMaxx RT2 = 8,70kg
Dunlop SportMaxx RT = 8,48kg
Hankook S1 EVO K107 = 8.88kg
Hankook Ventus V12 EVO2 K120 = 8.88-9.09kg
Michelin Pilot Sport 4 = 8,90kg
Michelin Pilot Supersport EL = 9,31kg
Michelin Pilot Cup2 = 9,75kg
Yokohama Advan Neova AD08R =10.22kg

Hmm der Honda S2000 CR hat als OEM Spezifikation 215/45/R17 und 255/40/R17.
Hört sich auch interessant an

Beeindruckend war auf jeden Fall die Anzahl an S2000 auf einem Fleck.
In den 6 Jahren in denen ich meinen S2000 fahre habe ich bisher 2-3 Gleichgesinnte auf der Straße getroffen.
Beim Euromeet war der ganze Ort voll mit S2000 In allen Farben, Baujahren und modifizierten/OEM Varianten!

Auch die Ausfahrt hat extrem viel Spaß gemacht.
Zum einen weil die Autos vor und hinter uns die gleiche Leistung und das gleiche Fahrverhalten hatten und zum anderen weil einfach alle in der Kolonne glücklich und mit einem breiten Grinsen gefahren sind

Das Wetter war nicht perfekt aber ich denke wir hatten Glück im Unglück.
Beim Losfahren am Samstag hat es nicht geregnet und das Verdeck konnte offen bleiben.
Zur Mittagspause hat es dann ordentlich zu regnen begonnen.
Ca. 30 Minuten nachdem wir nach der Mittagspause losgefahren sind, war das Verdeck aber schon wieder offen.
Und am Ende der Tour war dann sogar endlich einmal alles 100% trocken, sonnig, warm und die Straße frei!
Es hätte deutlich schlimmer kommen können:
Bei der Hinfahrt von AT nach IT hatte ich bestimmt 2-3x Aquaplaning und mehrmals ein rutschendes Heck. Einen Teil der Autobahnstrecke (Wechselgebirge) konnten wir mit max. 70-80km/h fahren.

Organisatorisch hätte man das Ganze bestimmt noch etwas verbessern können.

• Eine kleine Agenda, wann, wo, wer, was (Abfahrt, Mittagspause von/bis/wo, etc)
• Den Galaabend hätte man m.M.n. auf zwei Abende aufteilen können. Ich finde das war irgendwie alles sehr zusammengepresst und die Stimmung hätte sowieso für 14 Tage gereicht.
• Zwei Etagen für den Galaabend sind auch sehr unvorteilhaft.
• Die Telegram Gruppe in letzter Sekunde zu eröffnen war auf jeden Fall hilfreich.

Trotzdem war auch einiges sehr gut organisiert. Z.b. die Parkplätze bei den Hotels / Mittagspause bei der Ausfahrt.
Die Registrierung und der Kauf von Shirts/Caps/.. ging ziemlich flott.

Die Teilnehmer waren alle nett, haben sich benommen und trotz des gemischten Wetters gab es zum Glück keine Unfälle.
Es war auch interessant mit anderen S2000 Fahren plaudern zu können und vor Ort Erfahrungen auszutauschen (Thema Motoröl wurde ausgelassen ;-)).
Das Hotel (Hotel Ambassador) war auch top.

Schade dass man die Teilnehmer aus unserem Forum in verschiedenen Hotels untergebracht hat.
Die österreichischen Forummitglieder konnte ich alle kennenlernen, von den deutschen Mitgliedern habe ich leider keinen einzigen getroffen

@Snmalone : Das letzte Foto (mit nur deinem gelben S2000) ist sehr sehr gut geworden!!

Bisher hat 6 Jahre lang keiner gemeckert

Zitat von Mc Lovin

Aukleber, die z.B Lufteinläße vorgaukeln

Yup.. Fake Lufteinlässe oder allgemein irgendwelche "Performance Parts" die eher eine verschlechterung als verbesserung bringen.

Nach dem der AD08R in 225/255 passt sollte auch der PS4 mit den Dimensionen passen?
Gibt es zwischen 215/245 und 225/255 einen tatsächlich merkbaren Unterschied beim Fahrverhalten oder ist das nur rein für die Optik?

Ich bin am Euromeet fast ganztägig hinter PS4(S) gefahren (GB, NL, F) und muss sagen dass ich vom AD08R schon recht überzeugt bin.

Trotz niedriger Temperaturen und kaum noch vorhandenem Profil auf der Hinterachse konnte ich bei Nässe recht gut mithalten. Solange nicht das Wasser auf der Fahrbahn steht und es stattdessen nur nass/feucht ist, klebt der AD08R immer noch ganz gut. Sobald dann aber richtige Wasserlacken kommen wirds mit Aquaplaning gefährlich. Deswegen hatte ich bei höheren Geschwindigkeiten dann doch etwas respekt.

Sobald es trocken war klebt der AD08R dann sowieso wie sau.

Das selbe meinten auch die anderen AD08R-Fahrer bzw. PS4-Fahrer welche früher den AD08R oben hatten.

Was mich beim AD08R vs PS4(S) noch interessieren würde ist das Verhalten beim Grip-Verlust unter "extremen" (trockenen) Bedingungen und wo man mehr bzw. weniger Spielraum zum Korrigieren hat.

Hab die Nummer 20 beim 20. Jubiläum ergattert.

Wenn jetzt nur noch der S2000 sauber wäre....