Und wie siehts bei NFR als Lackfarbe aus? Ich dachte da an das selbe Rot wie beim Lack.. nur welches kauf ich da am besten? oder doch eine andere farbe ?
Zum Gelben lack würde ich gelb oder schwarz nehmen. gelb wird wahrscheinl nach 2 mal fahren ziemlich dreckig aussehen 
bah der belgier hat gerade geschrieben das die reifen laut yokohama erst wieder in 3 monaten verfügbar sind
Was ich so im Internet finden konnte sollte ein vorder reifen ca. 8-9kg haben und ein hintererer ca. 9-10kg ?
Hab gerade beide reifen auf google images verglichen.. finde da irgendwie keinen unterschieden zwischen dem AD08 und dem AD08R ?
Puh.. mit 200€ pro Reifen auch nicht gerade günstig. Da bin ich dann doch am überlegen ob ich nicht vielleicht zum hankook rs-3 bzw. evo v12 greifen sollte.
215/45 ist leider auch nicht lieferbar
Weiß jemand wo ich die "Yokohama Advan Neova AD08" für 245/40/17 bzw. 215/45/17 herbekomme ? Am besten mit gratis versand nach österreich. Finde europaweit eigtl. nicht wirklich einen shop mit "normalen" preisen.
Danke !
Mist... eigtl. kam da eine sicherung mit zwei steckern drauf. Hab mir also gedacht runter mit den steckern und die sicherung in den airbag stecker hineinstecken (und dann klebeband drüber). Hat eigtl. so ausgesehen als hätte das ganze kontakt gehabt aber nun leuchtet doch die airbag störung auf.
kriegt man die irgendwie weg? z.b. mit torque pro (android) ?
@edit: der gelbe stecker = airbag
brauner stecker = hupe ?
War eigtl. kein großes problem. Kopf ist auch noch dran 
Muss jetzt bloß den widerstand einlöten.. der stecker von "luisi volanti" passt leider nicht auf den s2000 airbag stecker. Sonst kann ich "luisi volanti" aufjedenfall für lenkrade + hub empfehlen.
Wie lange sollte denn die batterie ab sein bevor ich zum arbeiten anfange? reichen 10 mins?
Ich möchte heute mein Lenkrad ausbauen und eines ohne Airbag einbauen (Widerstand kam mit der Lenkradnarbe und dem Lenkrad geliefert). Gibts irgendwelche besonderes sachen auf die ich achten sollte? Aufjedenfall die Batterie 10 mins bevor ich los lege abhängen ?
Danke
Ich hab für dieses Jahr mal folgende Suppe drinnen:
Amsoil Synthethic Signatures Series 5w-30
Wird ja im s2ki.com forum in den meistens threads sehr empfohlen
Eigtl. gehts um den linken Kotflügel. Ich finde den aufwand eigtl. schon deutlich größer als sich bloß um den 3cm² fleck zu kümmern.
Waschen
mit IPA alles runter
Waschen
Clay bar alles sauber machen
Waschen
Evtl. polieren
erneut wachsen
ist jetzt natürlich auch nicht die welt (das ganze auto mit 9 Stunden hat da deutlich länger gedauert 
). Aber das wachs sollte sich doch nicht einfach von bisschen speiseöl und drüber wischen auflösen ?
Haben die Serien Box.. also nichts modifiziert. Hmm mir würde rein von der optik eh nur die JDM zum meinem roten (NFR) s2000 passen 
Naja ich hoffe doch dass die Domstrebe genug Platzbietet wenn sie für den S200 gebaut wird?
Hey, da r-parts gerade wieder eine sammelbestellung macht bin ich am überlegen eine domstrebe für meinen s2000 zu kaufen. Gibts da irgendwelche unterschiede zwischen den marken?
Z.b.:
Megan Racing - 74€
JDM - 181€
Gibts irgendwelche vor-nachteile je nach wahl der domstrebe?
Danke !
ZitatAlles anzeigenOriginal von photo-S
Du solltest nicht den QuikDetailer verschwenden, um den lack mit Knete zu behandeln..
Dafür gibt es zwei bessere Lösungen:
Dodo juice Born Slippy, oder Shampoo-Wasser
Nochmals: QuikDetailer ist ein "Sprühwachs"
der hat nichts auf dem lack verloren, bevor man versiegeln will.
Wenn nicht bereits der ganze Wachs wieder weg ist, kannst du theoretisch schon probieren, die Haube mit dem Detailer zu "versiegeln", aber ich würde die ganze Haube neu wachsen.
Du kannst ja die "betroffenen Stellen" mit der Knete reinigen, dann mit Isopropanol die ganze Haube vom Wachs befreien und anschliessend eine frische Schicht Wachs auftragen.
Eine Sache von 1/2 Stunde.
Dnn wirds wohl der quick detailer werden um die betroffene stelle wieder zu versiegeln.. immerhin war es ein 3x3 cm großes stück das ich mit Speiseöl behandelt habe. Dabei kann nicht all zu viel von der Wachsschicht verloren gegangen sein? Spätestens beim nächsten mal autowaschen würde sich die stelle ohne korrekter wachversiegelung bemerkbar machen ?
ZitatOriginal von photo-S
Wie hast du denn den Wagen versiegelt?
QuikDetailer wird benutzt, um die Wachsschicht zu erhalten, also nach jeder Wäsche kann man kurz mit dem Detailer drauf, damit der Schutz länger erhalten bleibt.
Wenn du neuen Wachs auftragen willst, würde ich mit precleaner / Isopropanol die ganze Haube von jeglichen Wachsresten befreien. Und erst dann neu Wachsen.
Habe das Auto während dem Winter so bearbeitet:
Waschen mit Shampoo
2x komplettes auto mit clay bar + quick detailer
Wasche mit Shampoo
Komplettes auto poliert
Polierreste mit Microfasertuch entfernt
Synthethicwachs aufgetragen (Prima Epic)
nach 60 minuten die wachsrückstände entfernt
Gestern habe ich also mit speiseöl das harz entfernt. Dazu dann mit dem microfasertuch 3 lästige katzenspuren mit leichten kratzern/wischspuren. Sollte jetzt also wohl am besten mal mit shampoo waschen und dann mit quick detailer die betroffenen stellen behandeln ?
ZitatOriginal von Q-Treiber
Der QuickDetailer hinterlässt keinen guten Haftgrund für Wachse oder Versiegelungen. Also Polieren und dann das Wachs drauf.
Es gibt nur wenige Produkte, die man zwischen Politur und Wachs verwenden kann. Zum Beispiel Alkohol (IPA) oder das Final Inspection von Meguiars.
na dann eben nur wasser um den staub weg zu bekommen, dann eben speiseöl, anschließend wieder wasser und dann wachs drauf 
Danke !
Also dann: mit wasser + staub mal den staub wegmachen. dann speiseöl drauf und einwirken lassen. Dann mit wasser + shampoo wieder alles weg und anschließend synthethicwachs drauf. Oder evtl. den quick detailer irgendwo dazwischen auch verwenden?
perfekt.. dann werd ichs mal mit speiseöl/butter probieren (sollte wd40/silikonspray eigtl. auch machen?) und anschließend mit wasser + quick detailer drüber polieren. Danach synthethicwachs drauf, 60 mins einwirken lassen und abpolieren.
