Beiträge von AndiS2000

Hallo zusammen,

nach 4 Jahren Freude an meinem S, biete ich Ihn heute erst mal im Forum zum Verkauf an.

Ich bin in den letzten beiden Jahren, so gut wie nicht zum Fahren gekommen.
Außerdem hat 'ne Vette meinen Gasfuß erobert . Leicht fällt es aber nicht. Deshalb nur in gute Hände abzugeben.
Der S ist Stock und hat keine Rennstrecke gesehen. Keinen Ölverbrauch (Ventildeckeldichtung erneuert).

Motor wurde akkurat warm und kaltgefahren. Keine Burnouts oder Autobahnraserei.
VKP: >30k€
Tel. 0171/2284461

Daten zum S:

• EZL: 03.2009
• KM: 44.100
• unfallfrei
• Farbe: Moonrock / Braun
• Honda VGS Lenkrad
• Neue Tarox Japan Sport Bremsscheiben und OEM Beläge
• alle Kundendienste beim Hondahändler & 1x im Jahr unabh. von den gefahren KM Öl+Filterwechsel
• nur Vollsynthetik Öl Modul 300V 5W40 + LM Motor Protect
• Hinterachs- und Getriebeöl bei km 40.000 gewechselt (Castrol + LM Gear protect)
• neue Reifen Kumho 36
• Luftfilter neu
• Zündkerzen NGK neu
• neuer Kettenspanner (km 41.518) bei Höffner in NBG eingebaut, dabei wurde der Kopf auf Spiel der Ventile überprüft ebenso wie die Beschaffenheit der Zylinderlaufflächen. Beide 1a. Informationen liegen bei Fa. Höffner vor. (kein Rasslen mehr!)
• Ventile bei km 41.518 von Fa. Höffner eingestellt
• Domstrebe
• OEM Auspuff auf Fahrzeug, eine Supersprint Anlage wird mit verkauft
• Satz 16“ Alufelgen
• Persenning

EZ: März 2009
gekauft 2014 m. 35.200km
akt. km Stand: 38.900km
Reines Sommer-, Schönwetter-, Garagenauto
Fahrprofil: sportlich, keine Rennstrecke, mittellange Ausfahrten

Defekte:
Steuerkette, Spanner, Führungen im Rahmen der Gebrauchtwagengarantie erneuert

Verschleißteile:
1 x Scheiben und Beläge rundum (1. Beläge hatten nach 36'km immer noch Halbzeit )
1 x Batterie

Welche Auspuffgummi passen für die Supersprint Komplett-Anlage. Ich habe irgend welche reingestrickt und wollte das jetzt ordentlich machen. Bisher hab ich nichts gefunden, weiß jemand welche da passen?

Ich habe hier noch 4 16" OEM Alus rumliegen, die stehen nur im Weg.Ich würde Sie gerne verkaufen.
Sind technisch ok, ich würde Sie noch aufbereiten (Reinigen, Gummistreifen durch Lagerung entfernen usw.

Wer Interesse hat bitte bei mir melden, ein Preisvorschlag wäre auch gut.

Gugst tu hier.....

Zitat von Los Eblos

Sicher Tippfehler. /1000km.

ne das war kein Tippfehler. Ok ich hab jetzt auch nicht ganz genau gemessen, aber es kommt so ca.hin (das aber nur wenn ich viel im Vtec war). Ich kann es mir auch nicht wirklich erklären. Ich mache jedes Jahr nen Ölwechsel, egal wie wenig das Öl drauf hat. Mehr als 1.300 km durfte noch keines . Bei allen anderen 5w40 Ölen (Addinol, Petronas, LM) war der Ölverbrauch nur minimal. Das 300V 5w40 hatte ich vor dem Wechsel des Kettenspanners drin. Danach bis jetzt das 300V 10w40, damit war der Ölverbrauch ebenfalls min. Ich verbuch das mal unter "Phänomen", damit lässt es sich leichter leben .
Passt zwar nicht hier her, aber leider hab ich den Kopf beim Wechsel des Kettenspanners nicht überholen lassen... zu dumm, denn das Spiel im Ventilschaft (37'km) hätte mich doch interessiert.

Oh das 5W50 von Motul kannte ich noch gar nicht. Gute Alternative zu anderen Ölen. Der Preis passt auch z.B. hier.
Motul SPORT 5w50
Ich fahre wieder das 300V 10W40 + Motor Protect, nach dem der Ölverbrauch beim 300V 5w40 ca. 0,1l/100km zu fast nix war.

...hab mir nochmal die Funktion angesehen und ja ist so der Tacho schaltet es selbst. Das mit dem roten Bereich ab 5' geht weil Du die LED auf rot steuern kannst, aber wenn die Balken >9' erst dann "aufgehen" wenn die Drehzahlgrenze erreicht ist, lässt sich da nichts machen. War nur so ein Gedanke...

Sieht gut aus, wird es auch eine Lösung fürs Facelift geben.
Das mit der Öltemperatur ist eine gute Idee , wie wär's wenn Du die schmalen Balken ab 9' dazu hernehmen würdest, um die Öltemperatur im warmen anzeigst. Pro Balken 10° ab 90° Öl z.B.
Kleine LEDs oder LED Balken gibt‘s ja dafür, nur passt das Board nicht. Das muss neu entflochten werden um die Teile zu platzieren. Es müssten dann ja auch keine RGB's sein. Wäre ne coole Lösung für das Öl-Temperaturproblem...

Das tut mit seht leid, auch von meiner Seite mein herzlichstes Beileid...
Seine letzte Antwort hier war auf meine Frage... und jetzt bleibt es still...
Leider ist das Leben ist zu kurz, keiner weiß wann seine Zeit gekommen ist. Darum leben wir jetzt, mit Anstand, Respekt und Würde für sich selbst und andere.

Hy ich wäre auch dabei, suche schon länger eine vernünftige Lösung hierfür.
Ich hätte auch noch eine Frage dazu, sind die LEDs dimmbar z.B. in ähnlichen Stufen wie die OEM Beleuchtung?
Nachts sind ungedimmte LEDs vielleicht etwas zu hell.

Evtl. könnte ich hinsichtlich der Lebensdauer der Elektronik etwas beitragen, falls Interesse besteht.
Nämlich die Beschichtung der verbauten Elektronikkomponenten mit geeigneten Suchtzlack von ca. 20-50 µm.
Hiermit lässt sich die Korrosion durch Feuchtigkeit usw. dauerhaft verhindern und die Lebensdauer deutlich verlängern.
Auch in einem gekapselten Gehäuse korrodieren die Bauteile irgendwann. Vor allem bei schnellen kalt/warm Wechsel. Stichpunkt Betauung.
Das ganze wäre natürlich im professionellen Umfeld ausgeführt, nix Spraydose .

Danke für die Info, ich werde Kontakt zu Ihm aufnehmen

Das Steuergerät ist OEM Bauj. 2008, dass es bei Wimmer in Solingen geht wusste ich. Ist halt der nächste Weg bis dorthin. Ein freiprogrammierbares Steuergerät käme für mich nur in Frage, wenn ich am Motor grundlegend was ändern würde. Und dafür fehlt mit leider die Zeit. Hab letztes Jahr noch nicht mal 1000km auf die Uhr bekommen

Zitat von PowerOfDreams

Meines Erachtens gleicht das die Lamba Locker aus, aber für die Leute hier wäre es wohl interessant welches Steuergerät du hast.

Im Teilastbereich ja, aber unter Volllast regelt die Sonde nix mehr. Und außerdem sitzt die Sonde nicht mehr so richtig im Abgasstrom... ehr so auf ner Distanzhülse

Hallo Zusammen, nach dem Verbau eines Sport Kats (der OEM war locker) und einer geänderten Auspuffanlage, will ich den Motor neu abstimmen lassen. Die Gefahr, dass er zu mager läuft ist mir einfach zu groß.
Kennt jemand eine Adresse in der Nähe von Nürnberg, an die ich mich wenden kann, um die Abstimmung vornehmen zu lassen?

Hy ich habe noch 4 gerauchte Pre-Facelift 16" Felgen rumliegen und die müssen weg . Bilder stelle ich noch rein. Hat jemand Interesse?

wer sich dafür interessiert.....

Sehr geehrter Herr Band,

vielen Dank für Ihre technische Anfrage und das Interesse an Liqui Moly Produkte.

Ab Produktionsdatum 09/2015 ist die Rezeptur, für weiter verbesserten Verschleißschutz, unseres MotorProtect, Art.-Nr. 1018, in die Produktion eingeflossen.

Bei weiteren Fragen stehen wir für Sie sehr gerne zur Verfügung und verbleiben

Freundliche Grüße / Best regards

i. A. Dietmar Schmid
Anwendungstechniker
application engineer

F & E / Anwendungstechnik

Phone: +49 731 1420-13
Mobil: +49 173 9373662
Fax: +49 731 1420-44013

LIQUI MOLY GMBH
Jerg-Wieland-Straße 4, D-89081 Ulm

https://s2k.de/www.liqui-moly.de

Amtsgericht Ulm HRB 1383 | Geschäftsführer: Ernst Prost
Court of registration Ulm, HRB 1383 | Managing Director: Ernst Prost

LIQUI MOLY ist Deutschlands beliebteste Motorenöl-Marke!
LIQUI MOLY is Germany´s most popular motor oil brand!

Von: "Andreas Band" <andreas-band@gmx.de>
An: info@liqui-moly.de,
Datum: 22.03.2016 13:11
Betreff: Motor Protect

Sehr geehrte Damen und Herren,

woran lässt sich erkennen, dass Ihr Produkt Motor Protect, aus der neuen Produktion mit verbesserter Wirkung stammt?

Mit freundlichen Grüßen
Andreas Band

Hy zusammen, ich will mir eine Supersprint Anlage zulegen und möchte gerne bevor ich diese kaufe, einmal den Klang anhören, ob er mir auch wirklich gefällt. Youtube ist da nicht aussagekräftig genug.
Hat jemand im Raum Nürnberg und Umgebung eine verbaut, welche ich mir mal anhören könnte?

zu 1.
Ich habe mir letztes Jahr die Tarox Sport Japan Sportbremsscheiben und Serienbeläge verbaut. Preis ist ok und die Leistung stimmt, zumindest abseits vom Track. Aber beim Preis der Serienbeläge machste so 8o. aber das ist nur eine Möglichkeit.....

Die VSA Nabe hat eine andere Verzahnung und passt nicht auf die EU Variante.
Einzige Möglichkeit liegt im Umbau der beiden Naben. Dies ist mgl. sollte aber nur von einem zertifizierten Schweißer gemacht werden und auch nur wenn die Schweißung im Anschluss auf Risse geprüft wird.
Kostenpunkt min. 400 € für das Schweißen und das Überprüfen.
So siehts dann fertig aus

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Verkaufe meine OEM Bremsscheiben und Klötze 40.000 km gelaufen. Scheiben und Klötze sind ohne Beschädigung mit normalen Verschleis.
Preis: macht einen Vorschlag

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