Beiträge von Stubbinski

Den Sonnenlandstoff, hat mein Polsterer bestellt, der hat bessere EK Bedingungen als ich.

Und schau, ob dein Reifen/Rad sauber ist. Wenn du z.B. durch Matsch fährst und dein Rad punktuell verfärbt ist, kann das auch schnell nach eiern aussehen. Außerdem:

• gucken, ob die Radschrauben fest sind, das geht auch mit Knarre oder Radkreuz, Drehmomentschlüssel wär natürlich am Besten
• im Stand bei ausgeschaltetem Motor Lenkrad nach rechts und links drehen und auf übermäßig Spiel prüfen
• Reifendruck prüfen und Reifen prüfen
• jemanden von außen schauen lassen, während du vorbei fährst
• Motorhaube auf und die Schrauben vom Federbein oben checken
• wenn du auf ne Bühne kannst oder das Rad/die Achse in die Luft bekommst, dann mal in jede Richtung ordentlich bewegen/rütteln, um auf Spiel zu prüfen

Wenn du danach immernoch unsicher bist, ab zur Werkstatt des Vertrauens und prüfen lassen.

Ich hab jetzt schlussendlich ein Eurotop Sonnenland Verdeck in nem etwas dunkleren Beige genommen. Ich war bei einigen Anbietern und Sattlern um mir Muster anzugucken und die waren die einzigen, die farblich das hatten, was ich mir vorgestellt habe. Dauert jetzt nur leider länger

Das Lenkrad find ich super So sah's vorher aus:

Jetzt muss ich mir nur noch beige Nähte in den Schaltsack einziehen und den vorher vernünftig sauber machen, damit beides gleich aussieht.

So, was lange währt wird endlich gut oder so - aber leider immernoch nicht fertig.

Also die Sitze sind jetzt fertig gefärbt, die Reise geht aber noch weiter, ich war heute beim Polsterer, aber dazu gleich mehr.

Der Zwischenstand sieht so aus:

Das Dunkle ist die alte Farbe, das sind alle Bereiche, die später neu kommen. Ich bin mit der Farbe nicht zu 100% zufrieden, die ist doch heller und beiger als die alte, wenn auch nicht so stark, wie das auf dem Bild vielleicht scheint. Den einen Sitz habe ich auch schon wieder eingebaut, den Anderen erstmal daneben ins Auto gelegt - wird ja eh alles nochmal auseinandergenommen beim Polsterer und das Auto kann ich nicht bewegen, weil der Ventildeckel noch nicht fertig ist.

Heute war ich auch mit einem Türtafeleinsatz beim Polsterer, um zu klären, wie das auf dem Teil genau aussehen soll und welchen Stoff wir nehmen. Außerdem sollte der S ursprünglich am Montag für's Verdeck hin, aber ja, das neue Verdeck ist hin. der Paketbote (oder jemand anders in der Lieferkette) hat es doch tatsächlich geschafft, die Heckscheibe zu zerstören. Klasse, nochmal 4 Wochen warten. Aber kein Problem, ohne Ventildeckel kann ich eh nicht fahren

Es gibt aber auch gute Neuigkeiten: Mein Lenkrad ist wieder da - und das ist echt schick geworden

Habs dann auch direkt eingebaut:

Und heute noch hinter den Lautsprechern etwas gedämmt, aber nicht übertrieben, soll ja nicht zu schwer werden, die Kiste

So gehts ständig weiter am Kleinen, auch wenn's mich schon nervt, dass ich nicht fahren kann weil kein Ventildeckel und auch, dass es sich mit dem Verdeck noch nen Monat zieht. Bin aber gespannt, wenns dann endlich kommt.

Meinste den Ventildeckel, damit kein Strahlgut hinter das Blech innen kommt?

Solange der Hund noch ganz ist, soll die Kamera machen, was sie will

Ich konnte die Sitze heute leider nicht lackieren, aber wenn der gute eh ohne Sitze rumsteht, dann kann ich das Lenkrad ausbauen und verschicken und auch der Ventildeckel kann mal ein wenig Liebe vertragen!

Heute sind ganze 11 Stunden fürs Färben der Sitze drauf gegangen und ich bin immernoch nicht fertig.

Aber ich fang mal davor an, mein S2000 war gestern Ehrengast auf der Hochzeit meines zukünftigen Schwagers für Fotos und um das Paar zu kutschieren. Deshalb hatte ich heute morgen auch etwas Stress, weil wir erst um 2 morgens zuhause waren, ich aber schon um 10 mit nem Kumpel, der Aufbereiter ist, verabredet war.

Also heute früh zur Halle, Sitze und Türtafeln ausbauen und mit zu ihm nehmen und dann beginnt die Arbeit, die doch deutlich länger und anstrengender werden sollte, als erwartet:

• Sitze und Türtafeln komplett zerlegen und abkleben, der Text im 1. Bild sagt an, was Sache ist

• Sitze und Türtafeln abschleifen mit 400er Schleifpads

• alles mit Isopropanol reinigen und dann Beschädigungen mit Flüssigleder füllen
  

Ich hoffe, dass er morgen nochmal Zeit für mich hat, sonst gehts unter der Woche abends oder nächstes Wochenende mit den letzten Lederreparaturen und dem Einfärben weiter.

In der Zwischenzeit bau ich noch mein Lenkrad aus und lass das neu beziehen.

Ich hoffe, dass sich der Aufwand lohnt. Ist auf jeden fall spannend, das alles selbst zu machen.

Auch heute hatte ich wieder tatkräftige Hilfe von Melo

Das letzte Bild in meinem Post hab ich mit ChatGPT erstellt, will das Mittelteil der Rückenlehnen und ein Stück von dem Leder in der Tütpappen mit Stoff beziehen lassen, wenn ich das selbst mache wird's garantiert hässlich, darum will ich das machen lassen. In nem Karomuster oder Pepita, irgendwie sowas.

Außerdem macht der mein Dach in Tan, dann kann der das im gleichen Zuge Polstern, der zusätzliche Aufwand ist relativ gering, zur Not zerleg ich das vor Ort selbst, dann muss er das nur noch vernähen.

Die Mita Polster gibts hier: https://www.mitamotorsports.com/product/s2000-bottom-seat-cushion/
Musst aber mind. 2 nehmen und Versand + Zoll&Steuern oben drauf rechnen. Hab in Summe ca 500€ gezahlt, also auch kein Schnäppchen.
Dafür fühlts sich wieder schön stramm an, sieht auch so aus und ich hoffe mit der Aktion nächstes Wochenende ist alles wieder so schön wie neu,
nach dem Besuch beim Polsterer vielleicht sogar besser als neu

Ich weiß nicht, ob wer von euch das schonmal gemacht hat, mit der Suchfunktion hab ich nichts passendes gefunden, also dachte ich mir, ich mach das mal schnell.

Kleines Sitz-Update mit Kurzanleitung:

Der Ausbau ist schnell erledigt: Die beiden vorderen Befestigungsschrauben mit einer 12er Nuss und die beiden hinteren mit einer 14er Nuss lösen. Danach den Sitz einfach herausheben. Wiegen übrigens knapp 13kg, die Sitze.

Auf dem Tisch zunächst die seitlichen Verkleidungen mit einem Kreuzschraubendreher entfernen. Anschließend lässt sich die Sitzschiene mit 12er- und 14er-Nuss abschrauben.

Ich habe beide Sitze zerlegt, die Bezüge gelöst, dafür die kleinen Ringe mit ner Sprengringzange aufgebogen, dann die Sitzschalen entrostet, mit Rostumwandler behandelt und anschließend lackiert. Dazu hab ich mir noch ein Set mit neuen Polsterringen und einer Zange bestellt, ohne das wärs beim Zusammenbau glaub ich ziemlich schwierig geworden. Dazu gab es neu zugeschnittenen Polstervlies ausm Baumarkt, der alte war eh rostig.

Beim Fahrersitz habe ich das Sitzpolster gegen ein Neues von Mita Motorsports aus Japan getauscht. Die Hohlräume des universellen Polsters habe ich mit Schaumstoffklebeband aufgefüllt, damit die Sitzwangen straffer sitzen. Zusätzlich habe ich beanspruchte Bereiche der Sitz- und Rückenpolster mit Stoff verstärkt.

Beim Beifahrersitz habe ich nur die Sitzschale aufgearbeitet und das vorhandene Polster verstärkt, indem ich Stoff drüber geklebt habe. Übrig sind jetzt das etwas abgesessene Fahrerpolster und ein neues Sitzpolster von Mita Motorsports. Falls wer von euch Interesse hat, schreibt mir ne PN, verkauf das gerne.

Das ganze dauert ungefähr nen Tag, ich war jetzt aber auch nicht super schnell. Lack und Rostumwandler müssen trocknen und ich hab mir mit Innenraum sauber machen die Zeit vertrieben. Ursprünglich wollte ich noch die Sitzwangen mit Bauschaum nachformen, die waren aber so gut, dass ich die Bauschaumidee wieder verworfen hab, Stoff draufkleben hat gereicht.

Jetzt ist alles wieder zusammengebaut – am Wochenende werden die Sitze noch neu gefärbt und ich setz das Leder instand.

Ich glaub ich lass die Flächen der Rückenlehnen und nen Teil der Türtafeln noch beziehen, aber mal sehen. Konzept alá ChatGPT sieht etwa so aus:

Schauen wir mal, was wird. Hoffe, die kleine Anleitung hilft und/oder motiviert

Ich hab mir jetzt auch einfach das ST XTA bestellt, ist glaub ich P/L top. Da braucht man, wie Chris sagt, keine Gummis oder was anderes, weil ein Stützlager direkt beim Federbein mit dabei ist. Ich freu mich schon, wenn's endlich da ist!

Ich hab das mit dem CD-Spieler, da funktionierts auf jeden Fall. Wenn du den Knopf für AUX hast (im Bild bei mir oben rechts), dann funktioniert es bei dir wahrscheinlich auch, das kann ich dir aber nicht garantieren. Nimm dein Radio doch mal raus und schau nach, ob du auf der Rückseite den weißen, nicht belegten, Steckplatz hast. Wenn ja, wüsste ich nicht, warum's nicht gehen sollte.

Am Wochenende nen Ölwechsel gemacht, neue Lautsprecher eingebaut - bisher nur die Tieftöner, muss mir noch ne Halterung für die Hochtöner drucken 😅 und tatkräftige Unterstützung von Melo. Heute mach ich noch die Bremsbeläge

Jo, damit haste den Anzünder aber belegt. ist beim öffnen der Klappe kacke und du hast deutlich schlechtere Klangqualität. Tuts auch, aber so tuts das besser und man siehts nicht. Ist ja nur ne Empfehlung

Moin zusammen,

ich wollte mal einen kleinen Tipp dalassen. Ich hab bei eBay für knapp 20 € einen Bluetooth-Adapter für den CD-Wechsler-Anschluss vom Originalradio gefunden und bin echt positiv überrascht.

Einbau ist super simpel: Die Blende vorm Radio vorsichtig ausclipsen (nicht zu viel Gewalt wegen der Clips), vier Schrauben raus, Radio nach vorne ziehen, Adapter in den CD-Wechsler-Stecker, die kleine Box hinterm Radio verstauen, alles wieder zusammenbauen – fertig. Dauer vielleicht 5 Minuten. Wird an dem weißen Stecker angeschlossen.

Ich hab einen AP1 mit Pioneer Radio. Funktioniert einwandfrei: Bluetooth verbindet sich sofort, Klang ist top, besser als normal Radio und mit den Vor-/Zurück-Tasten am Radio kann ich sogar die Songs am Handy wechseln. Fürs Facelift gibt's wohl auch passende Adapter, da einfach mal suchen.

Für rund 20 € ist das meiner Meinung nach ein absolutes Preis-Leistungs-Highlight und ein richtig sinnvolles, unkompliziertes Upgrade. Vielleicht hilft's ja dem einen oder anderen. 👌

Link zu dem Teil auf ebay: https://www.ebay.de/itm/206145731384 (Ich verdien hier nix, handel nicht damit und sonst nix, ich freu mich einfach nur voll über das Teil)

Ich habs mit nem Code vor ein paar Wochen bestellt und keine 20€ bezahlt, Code gibts wohl grade nicht, aber gibt bestimmt einen mit. Einfach suchen
Stecker ist wohl der gleiche wie beim Honda Accord und allen anderen mit dem Pioneer Radio (falls der S2000 nicht aufgelistet ist bei passenden Fzg), also einfach nach denen suchen, wenn der Stecker aufm Bild passt, solltes der passende sein, sonst könnt ihr das Ding problemlos zurückschicken (denke ich).

Cheers!

Ich klink mich hier mal ein, will meine beiden Sitze wieder frisch machen und bin auf der Suche nach nem passenden Kit für mein Tan Interieur. Ich hab Daan von Delta Lima angeschrieben, er macht die Kits nicht mehr, wisst ihr, wo ich noch welche bekommen kann?

Zitat von RenardTheFox

Bilstein Gewindefahrwerk B16 für Honda S2000 (AP1) 48-088657 https://share.google/3r1na7ljg8kKrzNfo

🤷‍♂️

Ja, klick dich durch, bezahl und bekomm dann dein Geld zurück, weil nicht lieferbar. Hab das durch, bei mehreren Händlern, auch bei denen.

Zitat von Horst S2000

Falls Du irgendwo aus Richtung Ruhrgebiet wohnst,

Vielleicht kannst Du Dich ja für ein AST- Fahrwerk begeistern?

...

Sind für die meisten Fahrwerke deutlich teurer als Bilstein, kenn ich von Lotus und ist mir zu racy, ich will sportlich aber auch entspannt hauptsächlich auf der Landstraße unterwegs sein, ich glaube AST ist eher für die Rennstrecke bzw. mir vielleicht zu hart.

Zitat von chris32

Habe das XTA seit ein paar Wochen verbaut und kann es definitiv weiterempfehlen. Für den Preis macht man nichts falsch. Hab im Winter 1.2k bezahlt als die KW-Aktion lief. Das Öhlins kostet mehr wie das doppelte und ich zweifle mal an dass es auch doppelt so gut ist.

Aludomlager hast du beim Öhlins auch, das ist also kein Argument. Ich finde das gut, muss man keine originalen Domlager neu machen, Einbau ist viel entspannter - einfach Federbeine tauschen und fertig.

Falls du mal im Raum südliches NRW bist, kannst auch gern mal mitfahren.

Gern, komm ausm Raum Münster, das lässt sich bestimmt organisieren

Ich war die letzten 3 Wochen im Urlaub auf Madeira, schöne Insel - und hab sogar nen silbernen S2000 gesehen, mindestens ein Einwohner hat also Geschmack

Für mein Fahrwerk hab ich immernoch keine Lösung, das Bilstein gibts nirgens lieferbar, nur in England und dann zahl ich 400-500€ mehr weil Brexit, danke für nichts an dieser Stelle

Also ist die Frage, was ich dann nehme. Ich bin gedanklich schon zwischen Öhlins und KW V3, wenn ich eh alles frisch mache, kann ich auch eins davon nehmen, aber ich will mich auch nicht von so einfach von meinem Geld trennen, also vielleicht doch ein ST XTA? Allerdings hab ich mit festen Domlagern in meinem 3er nicht so tolle Erfahrungen gemacht, die rappeln immer nach 2000km. Schwere Geburt auf jeden Fall, nachdem ich mich eigentlich schon für das B16 entschieden hatte.

Zitat von Stubbinski

...

Beim Fahrwerk soll es auf das Bilstein B16 PSS9 hinauslaufen. Die Lieferzeiten sind aktuell zwar ziemlich schlecht, aber laut Händler soll die Produktion im Juni wieder anlaufen. Das gibt mir immerhin die Möglichkeit, vorher schon alle anderen Komponenten zu überarbeiten und zu erneuern – sodass ich den Unterschied beim Fahrwerk später umso deutlicher spüre.
...

Tja das Bilstein B16 scheint leider nicht mehr lieferbar zu sein, hab jetzt schon 3x mein Geld zurück überwiesen bekommen von Tuninteile.de (ex CFD), Sportfahrwerk-billiger und MK Fahrwerkstechnik. Wo habt ihr (die das verbaut haben) das damals bezogen? Kennt ihr wen, der noch eins auf Lager hat? Ich hab zwar in England eins gefunden, bin dann aber mit Zoll&Einfuhr bei fast 2.300€, ist schon ein ordentlicher Aufschlag ggü. den knapp 1.750€, zu denen das hier in D vermehrt (nur leider nicht lieferbar) angeboten wird.

Edit:
Für 2.300+ kann ich dann auch schon fast das KW V3 oder Öhlins R&T nehmen, da fehlt dann nicht mehr viel.

Seh ich auch so. Ich habe ein paar Jahre mit Fahrzeugen (hauptsächlich Sportwagen und Oldtimer) gehandelt und die Frage nach der Historie wird eigentlich immer gestellt, viele machen sich beim Kauf schon mehr sorgen über den Verkauf als darüber, ob das Auto wirklich taugt.
Ein gutes Auto schlägt idR. eines, dass nur auf dem Papier gut ist, aber viele wollen eben lieber gutes Papier und verstehen zu wenig vom Blech, da zählt dann das gute Gefühl, dass die Historie gibt.

Um den Verkauf zu beschleunigen und Vertrauen zu schaffen, ist eine gute (nachweisbare) Historie top. Solange das Auto gut ist, dauerts vielleicht mit schlechtem Papierkram länger, ist aber kein Dealbreaker.

Selbst machen, nicht zu viel pfuschen ;), alles vernünftig dokumentieren und du bist auf der sicheren Seite.