• Welchen Federspanner könnt ihr eigentlich beim S empfehlen? Bei Amazon wird man ja von der Auswahl erschlagen 😄

    Hab das KW V3 ohne Federspanner eingebaut. 😉

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

  • ch glaube, den Ausgleichsbehälter haben nur die V3-Modelle.

    Wenn du das originale Federbein ausgebaut hast und doch nicht selbst zerlegen möchtest, kannst du ja vielleicht nochmal bei einer Werkstatt anfragen oder hast vielleicht mechanisch geschickte Bekannte, die dir helfen können.

    Beim KW V1 sieht's dann entspannter aus. Da kannst du den Federteller entsprechend weit runterschrauben, sodass du das Domlager je nach verbleibender Vorspannung von Hand montieren kannst. Wichtig ist nur, dass du dich dabei an die Montageanleitung von KW hältst.

    Ist insgesamt kein Hexenwerk, würde mir beim ersten Mal aber auf jeden Fall etwas Zeit lassen. Vielleicht hast du's ja schon gemacht?