Moin Jungs,
wie sieht es aus? Da ich hier ja gelegentlich den ein oder anderen schreiben sehe, gehe ich davon aus, dass die Stammbesatzung noch bei Gesundheit ist...!
Wollen wir mal wieder stammtischen?
Mein Vorschlag:
Donnerstag, 20.03.14, 19.00 Uhr, Restaurant "Al Lido", Amsinckstraße
Auch wenn an dem Tag Frühlingsanfang ist, dürfen die Saisonfahrer natürlich gern mit ihren Alltags- Allwetter- oder sonstwas für Fahrzeugen erscheinen...!
Viel Grüße
Wolle
Also, ich befürchte, wenn Du bei irgendeinem Händler anrufst, wird das nix!
Ich habe zu meinem Händler bzw. zum Meister dort "ein über Jahre gewachsenes Vertrauensverhältnis", die kennen mich und nehmen mich ernst, bzw. wissen, dass ich ihnen keinen Sche.. erzähle. Und dann kümmern sie sich!
Du solltest dort also wenigsten bekannt sein und sie bitten, einmal in ihren Service-Rundschreiben im PC nach zu schauen. Es gab da wirklich eine Info vom Werk!
Ich weiß natürlich nicht, ob Dein S auch davon betroffen ist/war?!
Gruß Wolle
Tach,
der 2. Gang macht bei einigen Modellen ab 2004 Probleme, das ist bei Honda bekannt!
Probiere bitte einmal folgendes aus:
Beschleunige bis in den 2. Gang (normal Beschleunigen reicht) und nimm dann Gas weg. Springt der 2. Gang ´raus?
Wenn er gelegentlich ´rausspringt, lass´ihn tauschen!
Ich habe bei meinem 2006er einen neuen 2. Gang bekommen, weil der auch extrem gekratzt hat und eben ab und an ´rausgesprungen ist im Schiebebetrieb!
Ansonsten kratzt es beim Schalten vom 1. in den 2. bei allen S 2000 mehr oder weniger. Bei meinem S ist es auch nicht ganz weg, aber Gedenksekunden muss ich nicht mehr einlegen!
Ach ja: Honda hat bei mir die Materialkosten auf Kulanz übernommen!
Mit 500 Tacken bist Du aber immer noch dabei!
Die Gänge beim S sind doppelt synchronisiert und bei einigen Fahrgestellnummern war da irgendetwas zu schwach ausgelegt! Also spitz mal den Händler Deines Vertrauens an!
Gruß Wolle
Moin Bernd,
vielen Dank für die aufschlußreichen Bilder! Das bestätigt mich in meinem "Laien"-Entschluß, wenig bis gar nicht mehr mit dem Auto ´rumzugurken! Die nächste Fahrt geht in die Werkstatt!
Und ich freue mich schon auf den neuen Kat, denn in seinem jetzigen Neuzustand kann man sogar noch durchgucken! (Ich weiß, dass wird nicht lange so sein, sieht aber gut aus, weil es einem das Gefühl vermittelt, dass da ordentlich was "durchgeht"! :D)
Gruß Wolle
Ja, bin ich. Aber einer von denen, die nicht ihr ganzes Leben dort offengelegt haben, um der NSA die Arbeit abzunehmen... 
!
Gruß Wolle
Andy, die Dichtung sowie Schrauben und Federn sind beim Uni-Fit-Kat dabei.
Bis auf dieses sche.. Blech ist der einbaufertig!
Gruß Wolle
Moin,
und nochwas: Ich stelle doch einen spürbaren Leistungsverlust fest und möchte auch nicht, dass mir irgendwelche Innereien des Kats in den Auspuff fliegen. Wer weiß, wie das Teil inzwischen von innen aussieht?!
Es gab hier im Forum doch schon Bilder von geöffneten Kats - die auch nur geklappert hatten...!Sah echt nicht feierlich aus!
Also: Das Teil wird getauscht und am Kabel ziehen wir etwas, wenn es nicht langt 8)!
Gruß Wolle
Weil bei dem das Loch für die Sonde an der falschen Stelle ist und wenn wir ein neues bohren, ein Loch "zuviel" ist - also geht es eigentlich nur um die Ästethik und um den TÜV nicht auf dumme Gedanken zu bringen.
Aber letztere Grund fällt natürlich durch das beiliegende Gutachten weg.
Also werde ich mal schauen, ob wir bohren...!
Gruß Wolle
Hi Bernd,
habe eben nochmal mit meinem Meister gesprochen, der meinte das mit der Diagnosesonde auch so.
Wir machen das jetzt und damit es gut aussieht hat er das untere Abschirmblech neu bestellt, damit das mit dem Loch für die Sonde auch gut und nicht verbastelt aussieht!
Aber weißt Du, was Honda für das eine!!!! (nicht beide) Blech haben will? 147 Euro plus Steuer!!
Die haben doch wirklich einen Schatten 8o! Ich erhöhe jetzt auch meine Preise... 
!
Gruß Wolle
Moin,
1. Horst und Elke
2. Alex und Inetzchen
3. Bernd
4. Wolle (allein)
5.
6.
Gruß Wolle
Update 08.08.13
Moin,
ich hole den Fred mal wieder hoch, weil es meinen S ja nun auch erwischt hat.
Habe mir auf Bernd´s Rat einen neuen Kat bei Uni-Fit bestellt (315,- Euro inkl.), der aber die Lambdasondenaufnahme nicht in der Mitte hat, sondern hinten (einen anderen gibt es dort auch gar nicht!).
Mein 2006er hat die Aufnahme in der Mitte. Ich vermute, dass das irgendetwas mit der Umstellung auf Euro 4-Norm zu tun hat ab 2006.
Kann man den Kat der älteren Modelle (Lambda hinten) trotzdem einbauen ohne, dass Motorlampe oder irgendwelche anderen Lampen angehen (außer bei mir)? Wie sieht es mit dem Abgastest aus?
Hat irgendwer Erfahrungen mit diesem Einbau gemacht?
Gruß Wolle
Ich sage nur: 4 Stunden von Hamburg nach Grömitz - an einem normalen Sonntag im Juli!
Moin,
da hat der Horst natürlich recht und ich muss dann auch noch durch diese sche.. Baustelle auf der A1.
Also, die Idee mit dem Grillen bei Euch finden wir natürlich charmant, aber ich weiß nicht ob Bernd am WE "im Lande" ist?!
Also, ich fasse zusammen:
Der 24.08. bei Euch wäre schön, aber wenn Bernd nicht kann, sollten wir vielleicht beim 22.08. bleiben und nur ein anderes Lokal etwas näher aussuchen.
Wer ist noch meiner Meinung? (Gott, wir sind so schwierig...!)
Gruß Wolle (dessen Kat am Montag geliefert wird...! )
Moin Horst,
alles Gute zum Geburtstag Du alter Weltreisender!
Gesundheit, dickes Bankkonto und allzeit gute Fahrt mit deinem "neuen" S!!
(Ich habe das Bild gesehen auf der Website - du weißt schon! Man das bekommt meiner auch noch vor dem Einwintern, dann freue ich mich umso mehr auf den Frühling...!)
Feiere schön im Kreise der Deinen und wir sehen uns auf dem nächsten Stammtisch!
Viele Grüße von Jea und Wolle
Moin,
wir haben das mal notiert! Hoffe, der neue Kat kommt bis dahin unter das Auto...! 
1) Alex & Inetzchen
2) Wolle & Jea
3)
4)
5)
6)
7)
.
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Moin moin Bernd,
habe eben dort bestellt, sehr professionelle Betreuung am Telefon - jetzt muss nur noch der Kat passen, denn von im Laufe der Baujahre verlegter Aufnahme für die Lambdasonde wussten sie nichts (deswegen hatte ich dort angerufen).
Egal, jetzt ist das Teil bestellt, zur Not wird das Kabel verlängert...!
Vielen Dank für den Tipp und ich hoffe, wir sehen uns beim nächsten HH-Stammtisch (den Alex organisieren wollte ! - das war ein versteckter Appell), denn beim Niedersachsenstammtisch kann ich nicht vorbeischauen.
Viele Grüße
Wolle
Aktualisierung: 28.07.2013
Moin,
ich hole den Fred mal wieder nach oben, weil es jetzt auch meinen S (bei 95.000 Km) erwischt hat!
Kat klappert und soll inzwischen laut Honda 1400,00 Euro plus Steuer und plus Einbau kosten!!! 
Dafür, dass der "sooo lange" hält, ist das wohl etwas überteuert!
Egal, bevor mein Händler Kulanz bei Honda beantragt, hätte ich Interesse an einem 200-Zeller Berk-Kat (oder Gleichwertigem).
Bevor ich das Teil in USA selbst bestelle, hat jemand eine Adresse in Europa oder good old Germany, wo ich so ein Ding bekomme?
Bin für Hinweise dankbar!
Gruß Wolle
Moin,
Bilstein B16 PSS9 und 17"-Volk CE 28 sowie Alpine-Anlage und Öl-Temp- und Druck-Anzeigen - also geringfügig! 
Ich halte es nämlich mit Walter: Das OEM-Fahrwerk ist gefährlich (besonders, wenn man den S auch mal fährt! Und mit Fahren meine ich Fahren!)
Übrigens, wenn mein S das H-Kennzeichen erlangt, bin ich 77 Jahre alt (so Gott will) und komme da nicht mehr rein, geschweige denn wieder ´raus!
Und noch etwas: Auch der S 2000 ist "nur" ein Auto, wenngleich auch ein geiles!
Gruß Wolle
Moin,
und ich habe ihn schon gefahren - geiles Teil!
Es war die 380 PS-Variante mit allerlei Schnickschnack - aber da muss ich wohl an mein Konto in der Schweiz, bevor ich namentlich auf irgendeiner "staatlich gehehlerten" Steuer-CD auftauche... 8o!
Gruß Wolle
Moin,
wir sind auch heil zu Hause gelandet - jetzt steht der S in der Garage zum Austrocknen und ich "focussiere" heute lieber wieder etwas.
War nett, auch durch das "frische Blut" in diesem Haufen...!
Gruß Wolle
