Ölmessstab Dichtungen

    Hi,

    kennt jemand die genaue Größe der O-Ringe auf dem Ölmessstab?

    Gruß
    JagoBlitz

    Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe und Steering Collars, SKEED Brace, Ultra Racing Rear Lower Brace, Ultra Racing Domstrebe, Ingalls Motordämpfer, Öhlins Road & Track 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Forks, J's Racing RCAs vorne und hinten, Bridgestone Potenza Sport (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Recaro PP, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2

    glaub die Maße sind 6mm ID x 9mm OD x 2mm

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Michelin PS4, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    Die Maße hab ich auch im S2ki-Forum gefunden, aber das soll nicht 100%ig passen.

    Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe und Steering Collars, SKEED Brace, Ultra Racing Rear Lower Brace, Ultra Racing Domstrebe, Ingalls Motordämpfer, Öhlins Road & Track 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Forks, J's Racing RCAs vorne und hinten, Bridgestone Potenza Sport (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Recaro PP, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2

    6x10x2mm soll auch gehen wenn auch etwas fest vom Sitz her. Aber OD beim OEM O-Ring soll montiert 9mm haben.
    Daher die 6x9x2mm

    Ansonsten einfach nachmessen.

    Wieso willst die überhaupt wechseln?

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    Präventiv neu.
    Werde dann wohl doch mal messen müssen.

    Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe und Steering Collars, SKEED Brace, Ultra Racing Rear Lower Brace, Ultra Racing Domstrebe, Ingalls Motordämpfer, Öhlins Road & Track 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Forks, J's Racing RCAs vorne und hinten, Bridgestone Potenza Sport (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Recaro PP, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2

    Einmal editiert, zuletzt von JagoBlitz (2. März 2019 um 00:06)

    Nachdem ich heute mal gemessen und ein bisschen recherchiert habe, denke ich dass der ideale O-Ring 5,8mmx2,0mm ist-
    Habe sogar eine Honda Teilenummer dafür gefunden: 91302-Z0A-003

    Der erste O-Ring hat bei mir (Baujahr 2005) schon kleine Risse.

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    Habe folgende Dichtringe bestellt:

    https://www.espressoxxl.de/DICHTUNG-ORM-0…-SIEHE-TABELLE-

    Passt 1a.

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    Zitat von JagoBlitz

    Habe folgende Dichtringe bestellt:

    https://www.espressoxxl.de/DICHTUNG-ORM-0…-SIEHE-TABELLE-

    Passt 1a.

    Zitat von MUGEN_S2K

    6x10x2mm soll auch gehen wenn auch etwas fest vom Sitz her. Aber OD beim OEM O-Ring soll montiert 9mm haben.
    Daher die 6x9x2mm

    Dann waren meine Angaben nicht verkehrt^^

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    Ja, nur der ID etwas kleiner, damit der O-Ring etwas gedehnt wird und im Nutgrund richtig aufliegt.

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