Lotus Exige/111R

Schöner Bericht! Mich juckt immer mal wieder die Elise 111R, aber nach deinem Bericht hat dieser Juckreiz sich erstmal wieder für mindestens ein paar Monate erledigt

Hi Urs,

treffender hätte man es nicht beschreiben können.

Ich bin bisher nur die 111R einen Tag auf der Rennstrecke gefahren. Aber die Motorcharakteristik war auch für mich zu extrem. Der richtige Schub setzt erst bei 6300 Upm ein. Darunter fehlt etwas. Bis 6000 zieht eine Standard Elise mit Rovermotor besser, da sie 120 kg leichter ist.

Bei der Schaltung hast Du wohl ein schlecht eingestelltes Exemplar erwischt. Die fand ich im Vergleich zum Rover PG1 Getriebe erheblich besser, kommt aber sicher nicht an die Getriebeeinheit vom S2000 heran.

Ich werde mir nicht die Exige/111R kaufen, sondern lieber mein Auto mit dem Motor aus dem Civic Type R aufrüsten, wenn ich das Geld beisammen habe. Das verbindet das beste aus beiden Welten.

wie wär´s Du probierst mal eine gebrauchte Exige S1 aus? Hat mit dem 190 PS Kit genausoviel Power wie die S2, wiegt allerdings 150 kg weniger, hat nicht so eine "spitze" Leistungsentfaltung und schaut noch schärfer aus.



viele Grüße

Sebastian

Ich kenne den 192 Ps - Motor aus einem Corolla TS und ich muss sagen, dass mich der Motor nicht wirklich überzeugt.
Dass ein Motor hohe Drehzahlen braucht um gut zu gehen und dass man viel schalten muss usw. ist ja alles okay, aber irgendwie ist beim Corolla, finde ich, schon fast mehr Mühe als Spaß. Vor allem ist es (anscheinend auch beim Lotus) sehr schwer wirklich den optimalen Schaltzeitpunkt zu finden, weil nach dem Gangwechsel der richtige Bereich noch nicht vorhanden ist, wenn man nicht wirklich erst 100 Touren vor dem Begrenzer schaltet.
Beim S2000 hatte ich da überhaupt keine Probleme in diese Richtung. Weiß nicht, ob es am Motor, Getriebe, Übersetzung oder sonst was liegt.



mfg

chouca schrieb am Tue, 14 June 2005 19:15

Hi Urs, treffender hätte man es nicht beschreiben können. Ich bin bisher nur die 111R einen Tag auf der Rennstrecke gefahren. Aber die Motorcharakteristik war auch für mich zu extrem. Der richtige Schub setzt erst bei 6300 Upm ein. Darunter fehlt etwas. Bis 6000 zieht eine Standard Elise mit Rovermotor besser, da sie 120 kg leichter ist. Bei der Schaltung hast Du wohl ein schlecht eingestelltes Exemplar erwischt. Die fand ich im Vergleich zum Rover PG1 Getriebe erheblich besser, kommt aber sicher nicht an die Getriebeeinheit vom S2000 heran. Ich werde mir nicht die Exige/111R kaufen, sondern lieber mein Auto mit dem Motor aus dem Civic Type R aufrüsten, wenn ich das Geld beisammen habe. Das verbindet das beste aus beiden Welten. wie wär´s Du probierst mal eine gebrauchte Exige S1 aus? Hat mit dem 190 PS Kit genausoviel Power wie die S2, wiegt allerdings 150 kg weniger, hat nicht so eine "spitze" Leistungsentfaltung und schaut noch schärfer aus. viele Grüße Sebastian

Du willst doch hier niemanden abspenstig machen

Der Toyota Motor ist schon gut und dreht schon hoch... Aber wenn man die "wie dreht er hoch" Frage stellt verliert er gegen die HONDA Motoren um Welten... Da fehlt irgendwie der Biss!!! Ich für meinen Teil würde auch zu einer MK1 mit CTR Umbau tendieren!!!

die Lotus-Toyota-Harmonie ist gerettet, wenn ein Kompressor den Motor zwangsbeatmet. Siehe Sport Exige 240R oder der Umbau von Bemani.

Urs2000 schrieb am Tue, 14 June 2005 21:57

@ MB_23 und chouca Nichts desto trotz sollte man die Exige nicht einfach aus dem Kopf schlagen. Nur denke ich dass es keine Lotus-Toyota-Harmonie gibt! Vielleicht ist da die Lotus-Rover-Variante besser. Aber auch mein Vorschlag wäre die Exige/Elise mit einem Honda CTR-Motor zu bestücken. Wie ich schon des öfteren gehört habe, macht Rikli-Motorsport solche Umbauten . Da hätte man den Fünfer und das Weggli .

Eine Exige/Elise mit Honda CTR Motor ist garantiert sehr geil (wie auch ein Kompressor S), aber ich persönlich habe an nachträglichen Umbauten kein Interesse. Deshalb würde für mich nur die 111R in Frage kommen, in der aber wie so gut beschrieben keine rechte Harmonie aufkommen will.

Urs2000 schrieb am Wed, 15 June 2005 07:47

chouca schrieb am Tue, 14 June 2005 23:35 Urs2000 schrieb am Tue, 14 June 2005 21:57 @ MB_23 und chouca Nichts desto trotz sollte man die Exige nicht einfach aus dem Kopf schlagen. Nur denke ich dass es keine Lotus-Toyota-Harmonie gibt! ... die Lotus-Toyota-Harmonie ist gerettet, wenn ein Kompressor den Motor zwangsbeatmet. Siehe Sport Exige 240R oder der Umbau von Bemani. Sicher? Die Exige mit dem Bemani-Kompressor (265 PS) wurde mir auch angeboten... dann hätte ich die fahren sollen . Der Kompressor-Umbau (natürlich nur für den Toyota-Motor) kostet bei Kumschick 16'900 CHF. Der Preis der Bemani-Exige ist nicht ganz zu vernachlässigen: ab 85'000 CHF .

wenn Du die Chance hast, Probe fahren und hier Deine Eindrücke schildern.

bisher kenne ich nur den Testbericht aus der AutoRevue.

Ich habe von Anfang an als die Elise präsentiert wurde, gesagt, die müsste einen schönen Honda VTEC Motor drinne habe, dann wäre das das perfekte Gerät. Die damalige Ur-Elise habe ich mir seinerzeit immer mit dem ITR Motor erträumt, weil meines Erachtens passt in solch ein kleines leichtes Auto kein Turbo oder Kompressor, und die Motoren sind darüber hinaus noch sehr leicht und würden desshalb doppelt passen.

Urs2000 schrieb am Wed, 15 June 2005 20:24

Jetzt dann auf DSF Motorvision im Track-Test: Lotus Exige!!!

und?

selbst mit den Standard 192 PS auf Platz 1 gefahren. Da geht ja sogar mit meiner Kleinen noch was, da 150 kg leichter, mehr Drehmoment unten herum und besseres Fahrwerk.



Nur der Fahrer ist noch verbesserungsfähig.



in der neuen Auto Bild Test & Tuning (7/2005) ist auf Seite 74 ein schöner Test mit der Sport Exige 240R

und die Sport-Reifen nicht vergessen

die Yokohama A048 hat die Exige als Standardbereifung.

Meine hinteren sind schon fast wieder runter

ich warte auch seit über 2 Wochen auf meine Reifen

einen schönen Testbericht über die Exige 240R Kompressor gibt es bei pistonheads.com:

http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=11130

und Urs, bist Du die Kompressor Exige inzwischen probegefahren?

Urs2000 schrieb am Thu, 30 June 2005 22:47

... Am letzten Wochenende fuhr ich mit dem Opel Speedster Turbo des Kollegen. Ich wollte es eigentlich nicht wahr haben, aber bei diesem Speedster passte sehr viel. Vielleicht noch etwas kürzere Schaltwege und dann muss sich die Exige schon ziemlich warm anziehen! Ok, das Opel-Emblem störte heftig... aber der Gesamteindruck passte mir besser als der der Exige (Design mal ausgeschlossen) .

der Speedster Turbo ist schon ein gutes Auto, aber das Design



zwei Nachteile hat der Speedster noch:
- der Wertverlust
- und die Vollkasko Einstufung. Die ist auf S2000 Niveau. Die Elise und Exige sind VK 25. Da ist der Lotusaufschlag in 3 Jahren wieder eingespart.

Aber ich will ja niemand abwerben...