EMT OS30 Auspuff - Erfahrungsbericht

Hallo,

habe vor ca. 2 Wochen einen gebrauchten EMT OS30 Auspuff mit EG-Gutachten hier aus dem Forum gekauft und diesen heute morgen montiert. Abgesehen von einer nur durch Abreißen zu entfernenden Schraube am Flansch hinter dem Kat passte alles soweit ganz gut. An den beiden Endtöpfen muß man sich am hinteren Gummi etwas einfallen lassen, der rutscht gerne ab. Wir haben es erst einmal mit einer angeschraubten Schelle probiert. Näheres nach einiger Erprobungszeit.

Zum Fahren:
Der Sound ist doch wesentlich tiefer, richtig gut. Könnte mir aber vorstellen, dass er bei längeren Strecken auch etwas zu brummig ist. Betrifft mich nicht, fahre eh' nur kurvige Strecken. Bei höheren Drehzahlen scheint er dezenter zu sein als der OEM, der schreit mehr, was mir eigentlich auch gut gefallen hat. Unterm Strich gefällt mir der Sound des EMT aber doch erheblich besser.

Meine größte Sorge war ein evtl. Leistungsverlust, aber da staunte ich erst einmal beim Anfahren. Durch das ausreichende Drehmoment meiner Dieselautos beim Anfahren (Leistung ab Leerlauf) hatte ich beim S häufig zu wenig Anfahrdrehzahl, so dass er oft richtig stackste. Mir unverständlich ist das völlig weg, bin den ganzen Nachmittag herum gefahren und habe es getestet, ist mir nicht einmal passiert. Also scheint das Teil doch im niedrigen Drehzahlbereich Einiges zu bringen. Und er nimmt eindeutig das Gas besser an im Bereich unter VTec.
Weniger Leistung hat er sicher nicht, mehr kann ich nicht sagen. Hatte allerdings an einem Streckenstück, bei dem ich bisher immer so 115 - 120 erreicht habe locker über 130 drauf und mußte wegen der Kurve das Gas zurücknehmen, vom Gefühl her wäre noch mehr gegangen.

Vergangenes Jahr hatte ich einmal kurze Zeit den KM-Filter drauf, der bewirkte deutlichen Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich. Das war die Enttäuschung pur. Dieser Auspuff hat sicher keinen Verlust, möchte aber mit Angabe von Leistungsgewinn noch vorsichtig sein und etwas testen. Wenn es Sonntag früh nicht zu kalt ist, gehe ich mal auf Tour und mache vorher den Popometer mit einigen Kaffee wach.

Heute hat auch wieder mal ein Motorradfahrer vor mir herumschlawenzelt nach dem Motto: Komm doch - komm doch. Innerhalb der Ortsbereiche bin ich nicht gekommen, danach habe ich ihn in den Kurven einfach überholt und nach kurzer Zeit hat er mich nicht mal mehr gesehen. Und da hatte ich das Gefühl, das Ding läuft auch im oberen Drehzahlbereich besser, nur wesentlich ruhiger, nicht so brüllend wie mit dem OEM.

Hat noch jemand einen EMT? Der soll doch irgendwie baugleich sein mit einem nicht schreibbaren Namen, der mit F.... anfängt.

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Bilder kommen morgen.

Erweiterung des Fahrberichtes:
Es hat mir keine Ruhe gelassen, dieses Gefühl, deutlich mehr Leistung zu haben. Obwohl ich mir ganz fest eingeredet habe, dass dies nur vom satten Sound kommt, zeigte der Digitaltacho an einer Stelle, an der ich in 3,5 Jahren als Schnellstes 170 (und das nur einziges mal) erreicht habe soeben satte 175 an. 5-mal probiert, einmal 176, 4-mal 175.

Also doch keine Leistungssteigerung alleine im Kopf wegen der "Musik", sondern digital gemessen.

Weil ich es noch nicht glauben kann, probiere ich es morgen früh gleich nochmal. Ergebnis kommt mit den Bildern.

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Hm... könnte so aussehen. Fahre aber nur etwas schneller, wenn die Straßen frei sind und sehr wenig Verkehr herrscht. Aber im Moment ist es ja so, dass die Leute verständlicherweise jede Sekunde Tageslicht ausnützen. Da wird dann das etwas zügigere Fahren nur noch ganz selten. Das Wetter tut das Übrige dazu und bei Nässe - da halte ich mich bei den nicht vorhandenen Auslaufzonen extrem zurück. Zum Glück habe ich das Pech nur 1-2 mal pro Jahr. Bin also ein echtes Weichei , fahre nur bei schönem Wetter (aber auch bei Minus 5Grad).

Der nächste Sommer kommt bestimmt und dann wird es auch wieder warme Sonntagmorgen geben, so zwischen 6 und 8 Uhr. Da bin ich nämlich ziemlich alleine auf den Straßen hier und kann ein bißchen spielen.

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Hallo Walter,

dann will ich Dich mal aufklären : Auch mir sagte EMT gar nichts, erst durch Blick in die EG-Freigabe stellte sich die Firma heraus, die produzieren Autoteile wie z.B. Gelenkwellen usw. Und anscheinend Einzelanfertigungs-Auspuffanlagen für Rennbetrieb. Sollte ich der Einzige hier im Forum mit diesem Auspuff sein? Fast nicht zu glauben. Hier der Link:

http://www.elbe-gmbh.de/e-weg.htm

Ich bin am 27.10. auf dem Hockenheimring mit meinem Sohn und folge einer Einladung zu einigen Runden im Renntaxi mit Michael Bartels. Dazu bin ich gekommen wie die Jungfrau zum Kind, es handelt sich um irgendeine VIP-Veranstaltung.

Habe heute den ganzen Vormittag "Erfahrungen" mit der EMT-Anlage sammeln können, Näheres folgt etwas später nach Sonnenuntergang mit zwei Bildern.

Bis denne

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Hallo

Irgendwie hatte ich schon mal gelesen, dass es den Auspuff auch mit einem anderen Namen geben soll, hatte aber etwas wie Fujixxx im Kopf. Da der Nippon ja von Einigen gefahren wird, wäre sicher deren Meinung interessant. Besonders zu einem Vorher-Nachher-Vergleich. Ist der auch von den Innereien und Abstimmung identisch? Werde nachher gleich mal im Forum suchen nach Nippon. Vielleicht sieht man es auch schon an den Fotos?

Wie versprochen Bilder und Bericht zur EMT. Mein Auto ist wie üblich nicht gewaschen, das macht in einigen Jahren der Händler, der ihn in Zahlung nimmt. Da ist der Lack dann noch völlig frei von Waschspuren, die man oftmals an gepflegten Fahrzeugen sieht. Ich finde schon einen Grund, um meiner permanenten Faulheit frönen zu können.

Zuerst das Negative: Unterhalb von 2.300 U/min. Brummt die Anlage stark, speziell im Schiebebetrieb. Wenn man den Wagen für längere Fahrten nimmt, könnte das sicher auf den Keks gehen. Mir ist der Sound gerade recht, ich beheize nur kurvige Straßen, wo die Drehzahl dauernd wechselt. Des Einen Freud, des Anderen Leid.

Das Positive: Spürbar mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich, auch das verfl.... Loch so zwischen 4 und 5 Tsd. ist praktisch weg. Die Gasannahme ist unvergleichlich spontaner. Hatte diese doch spürbare Trägheit immer auf das hohe Gewicht geschoben. Nun ist das Fahren auch unterhalb des Vtec schon sehr kraftvoll. Im Normalverkehr fuhr ich bisher immer so bis hinunter auf 1.800U/min, das hat sich auf 1.500U/min. verschoben, er ist einfacher satter. Und auf den mir bekannten Strecken definitiv schneller lt. Tacho. Wenn man schaltet, ist die Kraft irgendwie fühlbar schneller wieder da (ich reiße nie die Gänge durch, schalte aber schnell). Beim harten Race gegen z.B. Motorräder kam er bisher schon mal in die Begrenzung, das ist mir seit gestern nicht mehr passiert. Der Anschluss passt so gut, dass man einfach nicht mehr in die Drehzahlen muss, es genügen so 8.500 bis 8.600. Diese Anlage ist eine echte Empfehlung wert. Habe auch den Eindruck, als ob sich seit gestern das Ganze noch gesteigert hat, könnte da die intelligente Motorsteuerung evtl. was gemacht haben?
Als ich gestern so gegen 9Uhr bei meinem Schrauber ankam, hatte der aufgrund Erfahrung durch endlose Spureinstellorgien mit dem Leben abgeschlossen. Auch mein Hinweis, dass wir den Auspuff wohl zu 99,99% gleich wieder zurückbauen würden, munterte ihn nicht sichtlich auf. Umso größer unser beider Erstaunen nach der Probefahrt. Und heute wurde er immer besser. Schade, dass der Sommer vorbei ist.

Viele Grüße

HD

Nachtrag:
Nachdem ich jetzt so Preise für eine Nippon gelesen habe, sage ich Euch nicht, was mich die EMT gekostet hat . Und nach allen Beschreibungen und auch der Optik sind die baugleich. Ab sofort habe ich ein kleines Geheimniss und werde es mit ins Grab nehmen.

Rolli_1v3 schrieb am Mon, 10 October 2005 08:21

Der Nachteil ist das die von der Verarbeitung scheisse ist denn die fängt schon nach zwei Jahren im Winter an zu gammeln. Außerdem ist die nicht gerade leicht.

Hmm.. die von mir ist aus Edelstahl, die Schellen waren rostig, alles andere nur schmutzig ohne Rost. Vielleicht werden die doch aus versch. Materialien gefertigt?

Na, ist für mich nicht so wichtig, mein S ist ein reines Sommerfahrzeug.

Gibt es eigentlich hier im Forum einen silbernen S mit AC-Kennzeichen? Ist heute hier einer in Triberg rumgefahren, bin ihm zweimal mit meinem Avensis begegnet. Er bog beim zweiten Mal rechts ab und ich mußte links hoch. Sonst hätte ich mal angehalten und mit ihm ein bißchen Konversation betrieben. Schade.

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Rolli_1v3 schrieb am Tue, 11 October 2005 13:49

Gringo S2k schrieb am Tue, 11 October 2005 18:29 Falls einer so nen Auspuff haben will... ... kann er mir ne PM schreiben denn ich habe meinen noch auf dem Speicher liegen.

Schade, dass ich keinen zweiten S2000 habe.


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