hab das auch bei meinem 00er.. habs mal im geräusche thread beschrieben.. zirpen triffts aber wohl besser als mein beschrieb.. kommt nur bei teillast in den unteren touren gell?
Meiner ist ein 04er... ja bis jetzt ist es mir nur im unteren Tourenbereich aufgefallen...
Habs schon bei einem anderen S gehört (ex S von Renato), bei dem hört mans viel lauter und auch unabhängig von der Drehzahl... wahrscheinlich ist das das nächste Stadium... 
Welchen Intake hast du verbaut?
hmmm... bei mir ists wirklich nur bei unentschlossener fahrweise.. halt beim dahin fahren..
ah renato's hatte das auch?
ich habe z.b. kein intake verbaut..
Das Geräusch ist bekannt und unabhängig vom Intake.
Es gibt hier mehrere Leute die das selbe Geräusch haben, wurde
schon öfters hier diskutiert. Dem Geräusch liegt kein Defekt zugrunde, scheint eine Art Resonanz zu sein.
hab ich auch...zwischen 2000 und 3000 U, 2. und 3. Gang!
wurde damals nicht auch was diskutiert von antriebswellen? nachziehen? kann sein das ich mich täusche..
sollte also kein defekt im eigentlichen sinne sein?
Hab auch kein Intake verbaut...
Resonanz? Hab 20t km kein Geräusch gehabt, und vor kurzem hats angefangen... Hat sich da was gelockert? 
Nun ja, wenns kein Defekt ist dann bin ich mal beruhigt...
Danke für die antworten
Gruss Marko
ZitatOriginal von Street
wurde damals nicht auch was diskutiert von antriebswellen? nachziehen? kann sein das ich mich täusche..
sollte also kein defekt im eigentlichen sinne sein?
antriebswellen klacken bei lastwechsel
dürfte damit nichts zu tun haben
Yup, ich hatte das auch. Vor- und nach dem Einbau meines Intakes damals.
Ebenfalls bei so unentschlossener Fahrweise.
ZitatAlles anzeigenOriginal von M--M
Hab auch kein Intake verbaut...
Resonanz? Hab 20t km kein Geräusch gehabt, und vor kurzem hats angefangen...
Nun ja, wenns kein Defekt ist dann bin ich mal beruhigt...
Danke für die antworten
Gruss Marko
Bei Resonanz ist die Erregerfrequenz gleich der Eigenfrequenz von jeden beliebigen Bauteil am Fahrzeug gemeint. Jedes Bauteil neigt zum Schwingen und wenn die beiden Frequenzen zufällig gleich sind dann kommt es zu extremen Amplituden und damit zu Vibrationen dieser in Resonanz befindlichen Bauteile.........ist immer sehr schon am Aussenspiegel zu erkennen, wenn man im stand gas gibt und durch ne bestimmte Drezahl fährt, dann wackelt z.B. das Spiegelglas wie wild hin und her, das passierrt nur bei ner bestimmten Drehzahl! Ok, es kann auch bei verschiedenen Drehzahlen vorkommen, aber nur bei der niedrigsten Drehzahl die zur Resonanz neigt, ist die Amplitude (Ausschlag der Schwingung) am größten!
Ok, das war jetzt vielleicht nicht so verständlich, aber vielleicht hilft es dir ja weiter. 
Gruß
Matthias S.
Danke für die ausführliche Erklärung der Resonanz ist eine physikalische Definition die ich schon gekannt habe...
Nur würde ich in diesem Fall die Resonanz ausschliessen, da ich das Geräusch nicht schon immer hatte, sondern erst seit kurzem, und es wäre ja ein riesiger Zufall, wenn sich immer bei kurzem Beschleunigen die Eigenresonanz zweier Bauteile decken würde... 