My S2k Umbau - Umbau - Thread

Street · 11. Mai 2007

Da ich viele PN's und Mails erhalten habe werde ich hier den weiteren Umbau meines S2K's etwas dokumentieren.

Im Dez. 2005 sah der so aus:

[Blockierte Grafik: http://img84.imageshack.us/img84/2341/hondas2000dd1cnge7.jpg]

Im Juni 2006 dann so:

[Blockierte Grafik: http://img144.imageshack.us/img144/6096/neu3sr5.jpg]

und jetzt im Mai 2007 bis jetzt so:

[Blockierte Grafik: http://img444.imageshack.us/img444/227/dsc00130li9.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img91.imageshack.us/img91/7395/dsc00132wg0.jpg]

nachdem der ganze bodykit entfernt und inkl. meiner 5zigen felgen den weg nach winterthur an nen schwarzen s2000 gefungen haben (der by the way hot as hell aussieht gell pepe) hatte ich mich entschlossen die front und das heck neu lackieren zu lassen. als ich dann aber sah wieviele kratzer und abdrücke durch den kit hinterlassen worden sind entschloss ich mich den ganzen wagen zu lackieren. die wichtigsten änderungen seit juni 2006 sind:

- wagen von silverstone auf weiss umlackiert
- eibach federn durch k-sport gewindefahrwerk ersetzt
- felgen von 18" (5zigens) auf 17" roota boost with red lip (erkennt man nicht wirklich auf den fotos) getauscht.
- oem front gecleant, gitter eingesetzt
- rote sparco rev 5 plus ersetzt durch die schwarzen sparco roadster von tee
- carbon mittelkonsole verbaut

die seibon haube und der trunk sollten am weekend wieder montiert werden. ebenfalls muss hinten noch gebördelt werden.

die noch silbernen rückspiegel werden baldmöglichst gegen die apr-spiegel getauscht die bereits im kofferraum liegen. die anderen gegenstände die bestellt sind resp. im keller liegen zähle ich jetzt noch nicht auf...

Chulo · 11. Mai 2007

Hey Flo...sieht suuuper aus. Wiis isch ebä au meega schön, d felge sind au top!

greetz

bpaspi · 11. Mai 2007

Wow!!

Wie ich finde der bisher schönste S2000 den ich gesehen habe!
Wie war das mit dem Umlackieren? Hast Du den Wagen komplett gestrippt oder ist teilweise noch was vom alten Silverstone zu sehen?

Würde meinen auch gern von Black auf Weiss umlackieren lassen. Ich finde das ist die schönste Farbe für den S.

Gruß
Bernd

Street · 11. Mai 2007

blafasel:

danke!! also mir hat er in silverstone mit dem c-west kit auch sehr gefallen.. und am weissen passiert jetzt ja noch einiges...

silverstone siehst du im moment nur noch an den rückspiegeln sowie teils im motorraum.. der fiananzielle aufwand von motor aus/einbauen war mir das bisschen silber nicht wert. wenn du die haube öffnest ist alles obenliegende aber weiss.. nur seitlich ists silbern geblieben. sonst ist alles weiss. siehst also kein silber wenn du die türen oder die heck-klappe öffnest.

die bilder hier sind sehr sehr schlecht.. hat ein kollege beim eindunkeln gemacht und die batterien der kamera waren durch.. in live sieht der viel geiler aus. hoffe ich habe nächste woche einige fotos mehr

VT58 · 11. Mai 2007

ein Tipp für die Montage der APR Spiegel:

die haben selbstsichernde Muttern dabei, die von Sich aus schon relativ schwer drauf gehen.
Pass beim "Festziehen" sehr darauf auf nicht "zu Fest" zu werden und immer schön gleichmäßig zwischen den beiden Muttern wechseln.
Das Blech der Tür ist da relativ unstabil und die Adapterplatten sind nicht 100% Passgenau wird aber durch den Schaumgummi ausgeglichen.

Du kannst dir da sehr leicht die Tür verbeulen.

Zur Montage, am Besten zu Zweit.
Durch die Löcher der unteren Boxen. Ansonsten kommst du da kaum ran und mußt trotzdem noch seeeehr gelenkig sein.
Ist ne ziemliche Pfrimelei.

Ach ja, verwechsel bei den Adapterplatten nicht Fahrer mit Beifahrer

Gruß,
Bernd

Street · 11. Mai 2007

hei danke für die tipps!!! nach denen wollte ich mich eh noch erkunden!!

oliver f · 11. Mai 2007

Hey schön! Wieder ein weiser und ich hoffe endlich mal das org Honda weis!?

Oliver

Street · 11. Mai 2007

muss dich enttäuschen... das weiss ist noch weisser als das honda weiss... und das war mein ziel.. ein sehr weisses weiss..

casablance weiss wirkt grau neben meinem

Erni · 11. Mai 2007

Zitat

Original von Street
muss dich enttäuschen... das weiss ist noch weisser als das honda weiss... und das war mein ziel.. ein sehr weisses weiss..

casablance weiss wirkt grau neben meinem

Was für ein Satz

Du hast ja die "Weißheit" mit Löffeln gefressen

oder

Wer was weiß, weiß was

Sieht jedenfalls super aus

und bist deine alten Felgen doch noch los geworden

Street · 11. Mai 2007

meine weissheit weisst mir den weg weisst du und ich weiss das du deinen S nie weiss haben wirst weisst du wieso ich das weiss?

es würde dir verboten werden

jup felgen und kit hat chulo jetzt dran!

Erni · 11. Mai 2007

*verwürt*

den Satz muss man sich erstmal 2 x durchlesen

lasse meinen neuen lieber in Nürburgringblau und halt mich an die Leistung

wie sieht es mit dem putzen aus
ich "weiß" das die Farbe viel Aufmerksamkeit braucht

Italoracer · 11. Mai 2007

Find ich sehr geil,bin momentan auch am überlegen ob ich nicht doch den ganzen "Fast and Furious" zeugs vom auto weghau,ist mir doch etwas peinlich geworden

Street · 11. Mai 2007

italoracer habs weg genommen weils mir nicht mehr so gefallen hat und das nach nicht mal einem jahr naja.. fahre jetzt die dezentere schiine.. als ich noch kit und alles drann hatte konnte ich den wagen nirgends abstellen. haben sich alle immer gleich drum rum gestellt und fotos gemacht und diskutiert. und blablabla.. hat mir einfach nicht mehr zugesagt.

aber so wie er dasteht ist ja noch nicht fertig.. kommen schon noch ein paar kleine änderungen dazu

steve hislop · 11. Mai 2007

goiles auto
vor allem interessiert mich das k-sport-fw!

-ist das eingetragen?
-hat es guten rest-komfort?
-wie wirkt sich ein druck/zug-stufen-verstellen auf die fahreigenschaften aus?
-wieviel hast du den s tiefergelegt?
-war spureinstellen ein problem?

büttebüttebütte antworten,weil ich mir auch eines kaufen will-btw wo ist deines her?kosten?

mfg
steve hislop aka tobias

Street · 11. Mai 2007

also:

- k-sport ist eingetragen kein problem in der schweiz
- ja sehr guter restkomfort. hab es auf der mittlerlen härtestufe und dort ists ungefähr wie mit den federn.
- fahreigenschaften sind erheblich besser als mit den federn.. kurventempi nehmen doch um einiges zu. bin aber noch am ausprobieren.
- der S ist nun nochmal rund 3,5 cm tiefer als mit den federn. insgesamt also rund 7cm von oem.. und das halt eingetragen. siehst ja auf dem bild wie tief er ist.
- spureinstellen war absolut kein problem. der wagen bleibt super in der spur..

hab das teil vom ch-importeur. kosten rund 1000 euro. spezial-preis

Igor · 11. Mai 2007

White is tight!

Hast du ihn, so wie meinen, in Grand Prix White lackiert?

Street · 14. Mai 2007

igor: ne meiner ist richtig weiss.. man siehts nur nicht auf den pics da der sch**ssdreckig ist.

haben am wochenende etwas geschraubt. war hauptsächlich am fahren deshalb ist er halt nicht so sauber.

hier mal heckansicht mit montiertem carbon-deckel. die nebelleuchte wurde nicht gecleant sondern einfach mitlackiert. falls ein allfälliger käufer die mal gerne wieder dran hätte der wagen wird ja gelegentlich verkauft

[Blockierte Grafik: http://img91.imageshack.us/img91/9668/dsc00275vx3.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img241.imageshack.us/img241/7093/dsc00276lo9.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img504.imageshack.us/img504/6551/dsc00277fq7.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img503.imageshack.us/img503/1904/dsc00279ay3.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img241.imageshack.us/img241/8659/dsc00280jo0.jpg]

Interieur mit den neuen alten sitzen von paett/tee und der carbon-console

[Blockierte Grafik: http://img503.imageshack.us/img503/267/dsc00281hg5.jpg]

OEM Lippe kommt noch <good>

[Blockierte Grafik: http://img241.imageshack.us/img241/3218/dsc00283ew3.jpg]

Wie gesagt.. recht dreckig <sick>

[Blockierte Grafik: http://img504.imageshack.us/img504/7789/dsc00284yr1.jpg]