ZitatZum Untersteuern, bin ich ja froh das mal jemand zugibt auch Untersteuern zu haben
Wieso zugeben. Der untersteuert sehr gern, solange die Vorderrreifen noch nicht auf Temperatur gekommen sind. Und das braucht je nach Aussentemp und Asphalttemp schon mal nen paar Kurven und Kilometer. Hat man die Reifen aber erstmal warm, wirds pervers. Dann ist Untersteuern auch kein Thema mehr. Liegt dann extrem neutral und tänzelt auf Zehenspitzen umme Ecken (ich liebe dieses Bildnis) 
ZitatOriginal von Pinky
Na dann werd ich das doch mal ausprobieren...
Zum Untersteuern, bin ich ja froh das mal jemand zugibt auch US zu haben...Habe einfach etwas mehr Druck auf der VA gemacht, dadurch wurde die Flanke härter und damit die Gesamtfederrate härter = etwas mehr Tendenz zum US.
Untersteuern ????
der hintern muss kommen gelle sonst macht es keinen spassssssssssss 
Sehe ich doch genau so....sonst hätte ich doch meinen Golf weiterfahren können..... 
ABER: Es gibt wirklich Momente in denen ich US habe....Vielleicht fahr ich einfach zu schnell in die Kurve und Bremse ein bisschen spät...und z.B. Kreisverkehr ans Gas gehen...Werde mich mal dem Luftdruck widmen...vielleicht hilfts ja...
ZitatOriginal von Pinky
Sehe ich doch genau so....sonst hätte ich doch meinen Golf weiterfahren können.....
ABER: Es gibt wirklich Momente in denen ich US habe....Vielleicht fahr ich einfach zu schnell in die Kurve und Bremse ein bisschen spät...und z.B. Kreisverkehr ans Gas gehen...Werde mich mal dem Luftdruck widmen...vielleicht hilfts ja...
he, Pinky ist doch nur Spaß, man bekommt jedes Auto zum Untersteuern, und gerade beim Kreisverkehr, geht das ganz fix
Jedes Auto ist grundsätzlich auf untersteuern ausgelegt.
Ich habe beim S aber nie untersteuern. Weil ich bei jedem Kurveneingang das Fahrzeuggewicht, durch anbremsen bzw. Gaswegnehmen, auf die VA transferiere.
Eigentlich hat das mehr mit der Fahrtechnik zu tun als mit dem Reifendruck.
lg
NiceGuyAut
