Ferrari nähert sich langsam aber sicher den 120 PS / Liter an. Die Zeit die es gedauert hat, bis andere sich annähern und der Preis dieser Modelle zeigt aber nur noch nochmal welche tolle Leistung der S2K Motor ist. 
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte dieser hier trotzdem große Chancen in meiner Garage zu landen *sabber* 
Nicht schlecht, tolles Teil, würde mir auch gut gefallen 
Wird aber nach fast 10 Jahren auch mal Zeit daß sich ein Hersteller an die 9000 rpm und 120 PS Literleistung nähert
ZitatOriginal von Greeny
Nicht schlecht, tolles Teil, würde mir auch gut gefallenWird aber nach fast 10 Jahren auch mal Zeit daß sich ein Hersteller an die 9000 rpm und 120 PS Literleistung nähert
Genau meine Meinung, in beiden Punkten
mir wäre es trotzdem lieber wenn der Rekord die nächsten 10 Jahre nicht erreicht wird
es sein den von einem neuen HONDA-MODELL 
ZitatOriginal von Greeny
Wird aber nach fast 10 Jahren auch mal Zeit daß sich ein Hersteller an die 9000 rpm und 120 PS Literleistung nähert
Naja, bei <2L ist das ja schon lange der Fall. Die "alte" Hayabusa bringt ja schon 120KW bei 9800U/min.
Ich habe aber neulich einen interessanten Artikel gelesen, wo es über Literleistung und Fahrbarkeit ging. Als Fazit ist bei mir hängen geblieben, das die Hersteller keinen Wert mehr auf eine höhere Literleistung legen, es geht denen jetzt eher um Fahrbarkeit und frühes Drehmoment. Und bei den Nm ist der S ja zugegebener maßen etwas schlecht aufgestellt.
Gruß Ingo
ZitatOriginal von Q-Treiber
Naja, bei <2L ist das ja schon lange der Fall. Die "alte" Hayabusa bringt ja schon 120KW bei 9800U/min.
Ich habe aber neulich einen interessanten Artikel gelesen, wo es über Literleistung und Fahrbarkeit ging. Als Fazit ist bei mir hängen geblieben, das die Hersteller keinen Wert mehr auf eine höhere Literleistung legen, es geht denen jetzt eher um Fahrbarkeit und frühes Drehmoment. Und bei den Nm ist der S ja zugegebener maßen etwas schlecht aufgestellt.
Gruß Ingo
Die 120PS pro Liter beziehen sich aber auf Serienautomobil!!!
Welcher 2L Sauger hat denn mehr Drehmoment?
ZitatOriginal von NiceGuyAut
Die 120PS pro Liter beziehen sich aber auf Serienautomobil!!!
Welcher 2L Sauger hat denn mehr Drehmoment?
Du könntest auch fragen: Wer baut denn noch einen 2L Sauger in einem sportlichen Auto. 
Q-Treiber hat m.E. schon Recht Drehmoment ist was sich derzeit verkauft. Deshalb ist ein Turbo in der 2 Liter Klasse heute auch Standard.
ZitatOriginal von Q-Treiber
Naja, bei <2L ist das ja schon lange der Fall. Die "alte" Hayabusa bringt ja schon 120KW bei 9800U/min.
Ich habe aber neulich einen interessanten Artikel gelesen, wo es über Literleistung und Fahrbarkeit ging. Als Fazit ist bei mir hängen geblieben, das die Hersteller keinen Wert mehr auf eine höhere Literleistung legen, es geht denen jetzt eher um Fahrbarkeit und frühes Drehmoment. Und bei den Nm ist der S ja zugegebener maßen etwas schlecht aufgestellt.
Gruß Ingo
leider
da hatte ich gestern eine nette Unterhaltung mit einem Honda Mitarbeiter in Offenbach.
Er sagte mir das sich Honda bewust für mehr Drehzahl entschieden hat, was natürlich den Nm nicht zu gute kommt
Ist halt ihre Philosophie
und das ist auch gut so
ZitatOriginal von Erni
Er sagte mir das sich Honda bewust für mehr Drehzahl entschieden hat, was natürlich den Nm nicht zu gute kommt
Alleinstellungsmerkmal!
Marketing ist alles, zumal der alte 800'er ja schon in diese Richtung ging.
Von der Technik her würde eine flachere Leistungskurve mehr Drehmoment und mehr Alltagstauglichkeit bedeuten. Langsamer wäre man damit nicht unbedingt.
Wie gesagt, bei den Motorrädern ist das Wettrüsten vorbei, hier geht es inzwischen eher um verwertbare Leistung in den Regionen von 5-7kU. Denn damit kommt man aus der Kurve und da wird schließlich die Zeit verspielt.
Gruß Ingo
ZitatOriginal von Q-Treiber
...bei den Motorrädern ist das Wettrüsten vorbei...
und das ist auch gut so 
sollte bei Fahrzeugen auch so sein
man versucht doch nur noch mehr Gewicht mit mehr Leistung zu kompensieren 
ZitatOriginal von Erni
man versucht doch nur noch mehr Gewicht mit mehr Leistung zu kompensieren
ja genau, da sind aber leider die Autokäufer selbst dran schuld, weil jeder wirklich jeden Scheiss im Auto haben will.
Hauptsache alle Extras - das ist wichtig
Und wenn dann die Karre nicht mehr vorwärts geht wegen all dem gewicht, schrauben wir halt einfach einen grösseren Motor rein.
Die Entwicklung geht halt völlig in die falsche Richtung - Bsp. SUV`s:liegen voll im Trend und wo fahren die meisten herum?
in den Städten - das kanns ja nicht sein, oder?
ferrari sollte meiner meinung schon lange einen motor in einem serienauto haben der über 10000 upm dreht .
gibt doch so einiges was sie von der rennstrecke in ein serienauto holen .fehlt nur noch etwas drehzahl
Auch Ferrari kocht nur mit Wasser
Das Drehmoment bei Saugern ist eigentlich nur vom Hubraum abhängig und ist beim s2000 ganz gut. Wenn Du Leistung willst und wenig Hubraum hast, so geht das nur über die Drehzahl, siehe F1. Dort wird jetzt versucht mehr Drehmoment zu holen, Spitzenleistung wird es nicht mehr viel geben, die Drehzahl ist fix. Mehr Drehmoment bei 15000 ist auch mehr Leistung bei 15000, ergo Beschleunigt das Auto besser.
ja kochen die auch nur mit wasser ;).war aber in den letzten jahren auch schon mal besser den ihr wasser in der f1 .
ich meinte so als zugpferdchen könnten sie doch mal so einen motor entwickeln .für die serie
Ja, ist doch zu teuer.. bei den kleinen Stückzahlen. Ist der Motor da in dem Ferrari neu? Oder basiert das Teil immer noch auf dem 328 gtb;-)? Oder auf dem 308??
