korrosionsschäden an Bremse auch beim S möglich?

Beim S noch nie gehabt. Vom Golf4 kenn ich es aber auch, dass die nach längerer Standzeit mal laut knacken, bevor das Auto losfährt. Ich habe mir aber auch nach einer recht schrägen Begebenheit die Verwendung der Handbremse weitestgehend abgewöhnt.

ne du, also sowas hatte ich nur bei meinem fiesta und polo! aber beim S noch nie...

das habe ich an meinem Fieste auch gehabt !! am S auch noch nicht

mfg

andy

Knacken beim losfahren hatte ich beim S schon gelegentlich, aber ohne weitere bemerkbare Auswirkungen also nicht so extrem wie bei Hubbs.

Da das Fremdfabrikat bekannt ist und ich, wenn ich mich nicht irre, die gleichen Bremsen drauf habe, müsste ich wohl über die Keramik Nachrüstbremse nachdenken Bis jetzt habe ich aber noch keine Probleme. toi, toi, toi

Zitat

Original von hubert k
...
Das Problem ist folgendes.Man sieht an den hinteren Bremsscheiben den Abdruck der Bremlbeläge, also die sind da förmlich angerostet und jetzt gibts da eine Unwucht oder sowas, jedenfalls vibriert beim Bremsen das gesamte Bodenblech, so daß man selbst im Rückspiegel ein Vibrieren erkennt. Das ist so stark, daß man es gar nicht mehr "sauberbremsen" kann.
...
hubbs

Du meinst doch sicherlich nicht dass die festgerosteten Abdrücke der Beläge auf den Scheiben die Unwucht verursachen? Ich glaube der Satz war nur etwas irreführend.

Anyway, ich habe bei meinem S bei starker Belastung der Bremse ein starkes Vibrieren, bzw. Pulsieren der Bremse. Die vorderen Scheiben sind neu (Sandtler RS/A Scheiben), die hinteren OEM und leider auch die Beläge vorn und hinten nur OEM, da die härteren Beläge leider nicht rechtzeitig geliefert wurden.
Nun habe ich ja dieses starke Pulsieren der Bremse bei sehr starker Belastung und TJ meinte neulich auf dem Sachsenring, dass könnte an den weichen Belägen liegen
Ich denke tatsächlich das kann an der ungünstigen Kombination Scheiben / Beläge liegen. Die nagelneuen RS/A Scheiben schliesse ich bei mir mal aus. Die vertragen sicherlich noch viel mehr.

Versuch mal neue Beläge

Dann ist es aber keine Unwucht was Du meintest, sondern eine ungleichmäßige Bremswirkung. Ich dachte nämlich Du meintest das "Gewicht" der Roststelle.
Unabhängig davon glaube ich aber nicht, dass das irgendeinen Unterschied macht ob da einzelne Stellen auf der Scheibe sind oder nicht.

Wie auch immer, das Problem dürfte sich mit anderen Belägen erledigt haben. Bei härteren Sinterbelägen löst sich nix ab.

Ich ziehe nach Möglichkeit im Stand nicht die Handbremse, sondern laß den 2. Gang drin. Handbremse nur auf abschüssiger Straße.

Hatte das mal beim CRV, Auto mit nasser Bremse abgestellt. Sind vorne angerostet, hab ich nicht wieder wegbekommen, auch nicht nach 4 Pässen!

Mussten dann überdreht werden, erst dann war es gut.

Zitat

Original von hubert k
ok ich fass dann mal zusammen, Jetzt hab ich einen Mazda, den ich nicht im Winter fahren darf, weil bei den serienmäßigen Leichtmetalfelgen der Lack durch Salzeinwirkung abplatzt. Einen BMW, mit dem ich nicht bei Regen fahren darf, oder sorry den ich bei Regen nicht am Berg parken darf...

die einzige Lösung ist jetzt wohl ein hardtop für den S :-o

... oder Wanderstiefel und ein Regenschirm

kann ja nicht wahr sein scheiben trocken fahren vor handbremsbetätigung
hubert mach mal bitte bilder von den scheiben

Bei mir war es nicht mal hinten, sondern vorne ist alles angerostet. Bis tief in die Scheibe rein, hab auch nicht gewusst dass das so krass einrosten kann.

Keine Probleme beim S meinerseits