13.09.08 Herbst Swiss-Honda-Dynoday in Zürich bei JH Keller

Zitat

Original von Atom
Hmmmm....in der Schweiz 200 zu fahren, das ist wohl nicht gut...
War vor kurzem 3 Wochen in Ungarn, da hätte ich locker messen können, habs aber nicht getan.
Ich denke mein Wert von 100-200 ist unter 12 sek. Müsste es irgendwie mal mal aufnehmen. ich schaue, dass ich es in den nächsten 2 wochen irgendwie hinbekomme. kann's aber nicht versprechen.
wie gesagt, prüfstandwerte sind prüfstandwerte, obwohl mehr geht bei mir, läuft der extrem gut auf der strasse.

Naja beim selben Auto/Gewicht ist die 100-200 Zeit in direkter Relation zur Leistung/Drehmoment sofern man nicht fetten Gegen oder Rueckwind bzw ne Steigung hat.

Zitat

Original von markus_re
So, hier mal ein paar interessante PDF`s der gemessenen Dynoday 2008 Fahrzeuge, der Download pro File ist etwas gross aber sonst sind die Linien nicht mehr richtig zu erkennen

Danke Markus,

sehr informativ. Wie ich schon gesagt habe, schaut Euch mal die Drehmomentkurve des Evo9 an, der bricht nach seinem Hoch bei 3000 rpm förmlich zusammen. Auch die Leistungskurve könnte steiler sein.

Da ist definitiv der Wurm drin, laß den mal von nem ordentlichen Tuner abstimmen. Ich würde auch mal die Auslastung der Injektoren überprüfen, ich vermute die sind einfach am Ende.

Ich habe Euch mal ein Bild hochgeladen wie es aussehen müßte, ein Vergleich eines GT35 zum Comptech Supercharger. In beiden Fällen jeweils sehr gut abgestimmt. Schaut Euch das Plateau der Drehmomentkurve an. Lecker!

Gruß,

Andreas

Boah Markus ist die Downloadseite ätzend......

So, gerade mal ne Durchzugsmessung gemacht ohne Änderung zur Prüfstandsmessung:

80-120 10,32
80-140 16.64

wenn man das so mit den Werten aus dem anderen Forum vergleicht
zweifle ich jetzt doch ein wenig an meiner Messung vom Samstag.

Grüße,
Bernd

Zitat

Original von VT58
So, gerade mal ne Durchzugsmessung gemacht ohne Änderung zur Prüfstandsmessung:

80-120 10,32
80-140 16.64

wenn man das so mit den Werten aus dem anderen Forum vergleicht
zweifle ich jetzt doch ein wenig an meiner Messung vom Samstag.

Grüße,
Bernd

Alles anzeigen

Nee, würde nur heissen das ich auch nur 214 PS habe

Habe ich ja im anderen Forum schon geschrieben, in dem Drehzahlband im 6. Gang hast Du durch die lange Übersetzung in keinem Fall viel Drehmoment, auch nicht mit Kompressor. Einzig mit kürzerer Achse bist Du schneller, da Du in einem viel höheren Drehzahlband bist.

Laß Dir von individual-exhaust.de einen schönen Edelstahlauspuff bauen (mit Endrohrdesign Deiner Wahl), der hat weniger Staudruck, macht schönen Sound, hat TüV und dann wirst Du auch mehr Leistung haben. Wie Walter schon sagte, der Honda F20C reagiert äußerst feinfühlig auf Veränderungen auf der Einlaß- und Auslaßseite!

Kannst natürlich auch mit Mugen bestücken (Krümmer/Auspuff), aber dann ist der TüV wieder ein Thema.

Gruß,

Andreas

Hallo

Ich hoffe das ich das nächste mal an die jetzigen werte von Atom komme...

Und das mit 19'' Felgen

[Blockierte Grafik: http://www.black-devil.ch/gallery/albums/userpics/10001/normal_DSC00081.JPG]

Super Schöner EVO.........

Für alle die sich fragen wie ich zu meinen 251 PS gekommen bin!

http://www.hondaholics.ch/blac…d.php?threadid=15536&sid=

MfG Daniel

Sehr ärgerlich dass ich nicht dabeisein konnte! Aber das ging vom Termin her einfach nicht.

@ Daniel: Deine Mods im CTR sind ja ähnlich wie bei meinem S2000. Ich habe:

andere Kolben mit 11,7:1 Verdichtung und Carrillo Pleuel,
bearbeitete Brennräume und Kanäle
70er Drosselklappe
leichte Toda Schwungscheibe (-3kg)
bearbeitete Ansaugbrücke
TracySports Header
TracySports 60mm CatBack
Skunk2 Ventile und -federn
Serienluftansaugsystem mit Kaltluftansaugung durch das Radhaus
Hondata K-Pro (das Beste was ich kenne)

Zitat

Original von thirtyedition-ctr
Für alle die sich fragen wie ich zu meinen 251 PS gekommen bin!

http://www.hondaholics.ch/blac…d.php?threadid=15536&sid=

MfG Daniel

Sehr gut!
Respekt!!

Mit der Supersprint dürftest du eigentlich nur noch 150 PS haben