sieht gut aus. Endlich mal eine Umbaulösung um das Getriebe sequentiell zu schalten. Es gibt auf der Seite 2 Lösungen: die rein sequentielle Stick-Lösung und eine mit Lenkradpaddeln.
hier ist Video dazu:
http://www.ikeya-f.co.jp/images/wmv/circuit_001.wmv
Ich hab irgendwas von 98.000 Yen gelesen. 
ja die sind bekannt. aber finde die schaltzeiten bei den wippen nicht so doll. aber sonst 
Bernd, hab Hennr Ikeya schon ne Mail geschrieben vor Wochen.
Antwort:
Dear Mr. XXXX Thank you for your Email. Unfortunately, we don't manufacture the sequen shifter for S2000. Also, our shifters are made for specific model cars and cannot be modified to fit a different model. We are currently developing a Motion Feedback paddle shifter for the Honda S2000. You can watch it's video in our Japanese website. We are not sure when it will be available but it will not be anytime soon. From time to time, you can check our website http://www.ikeya-f.co.jp%e3%80%80to see if the S2000 shifter is being sold. I'm sorry we can't help you right now but we appreciate your interest in our products. Sincerely, Keiko Ikeya IKEYA FORMULA
Die frage ist obs die denn mittlerweiel zu kaufen gibt...
@Stocky: Klasse dass Du da mal angefragt hast.
Also mich würde nur die sequentielle Schaltung interessieren. Die Paddle Lösung ist nicht so mein Ding. Ich könnte auch auf die automatische Kupplung oder Zündunterbrechung verzichten. Mir geht's nur darum schnell und sicher zu schalten. Daher die sequentielle Lösung.
Warum soll das nicht auf das Getriebe vom S2000 passen? Ich glaub ich muss denen mal 'ne Mail schreiben.
Getriebe und Diff sind bei mir noch unverändert, das kann so nicht bleiben! 
Der Winter steht vor der Tür 
Original von bpaspi
@Stocky: Klasse dass Du da mal angefragt hast.
Also mich würde nur die sequentielle Schaltung interessieren. Die Paddle Lösung ist nicht so mein Ding. Ich könnte auch auf die automatische Kupplung oder Zündunterbrechung verzichten. Mir geht's nur darum schnell und sicher zu schalten. Daher die sequentielle Lösung.Warum soll das nicht auf das Getriebe vom S2000 passen? Ich glaub ich muss denen mal 'ne Mail schreiben.
Getriebe und Diff sind bei mir noch unverändert, das kann so nicht bleiben!
Hi bernd,
ich glaub die Loesung gibt es nur mit dem Paddle system.
Weil die meisten deren Leosungen sidn Umbauten auf dem prinzip von Seilzuegen.
Da der S aber das getriebe direkt neben dem fahrersitz hat ist es wohl sehr schwierig mit dem OEM Getriebe eine "Schaltstock" Loesung wie Si emir auch vorschwebt hinzubekommen.
Di epaddles finde ich auch nicht wirklich gut...
Wo hast Du das von 98000 yen gelesen? Abe rnicht S2000 spezifisch oder?
Mich interessierts nur fuers rennauto weil das rechtsgeschaltet ist und ich mich da ab und zu mal verschalte.
Fuers strassenauto find ichs uninteressant
Ein Evo-Getriebe wird aber anders angelenkt als ein S-getriebe.
Zudem kann man beim Evo den ganzne Schaltstock entfernen was Platz schafft fuer die Implementierung des Systems was beim S nicht gut moeglich ist.
Mal kuken was der Herr Ikeya diesmal sagt...
Ja, ich denke man muss das Schalthebelgehäuse vom hinteren Getriebegehäuse wohl entfernen um Platz zu schaffen. Aber das lässt sich ja machen. Du hast ja jetzt Übung mit der Trennscheibe 
und...
Ja, sag ich ja, ist plusminus die Antwort die ich bekommen habe vo ein paar Wochen
Original von bpaspi
Ja mag sein, ich hatte ihn aber ausdrücklich nach der sequentiellen Lösung gefragt und ob man die eventuell für den S2000 umrüsten könnte.
Diese Antwort ist mir zu Wischi-Waschi.
Stimmt.
Tja, nun sind wir soweit wie vorher.
Im prinzip koennte man selber eine Hydraulische Loesung entwickeln.
Das Programm dazu waere ja relativ primitiv.
2 Stellzylinder in eienr Mechanik um den hebelarm zu fuehren.
Eine paar ventile und ne SPS-elektronik.
Als geber einen Hebel mit Schaltkontakten.
Nur muesste man dazu irgendwo hydraulischen Druck aufbauen/speichern...
Das ich dann noch Kupplung treten mus sist mir eigentlich egal.
Original von bpaspi
Der Shifter der unten als CAD Bild zu sehen ist müsste doch auch bei uns passen, oder? Was meinst Du?
Die Mechanik setzt doch innen drin die Shifter Bewegungen in das H-Schema um. Und unten ist doch auch die Kugelstange die direkt in die Schaltgestänge-Aufnahme passen sollte.http://www.ikeya-f.co.jp/en/product_not…en_shifter.html
Ich glaub ich schreib dem guten Herrn nochmal 'ne Nerv-Mail...
Übrigens Yves, tut mir sehr leid wegen Deinem Hund.
Also direkt passen tuts sicher nicht, und das Teil funktionniert auch nur mit Bachdruck soweit ich weiss.
Ja noch ne Mail waere mal gut...hab ichauch gemacht abe rkeien Antwort mehr bekommen.
Danke Bernd, die Natur wollte es wohl so... 
Original von bpaspi
Der Shifter der unten als CAD Bild zu sehen ist müsste doch auch bei uns passen, oder? Was meinst Du?
Die Mechanik setzt doch innen drin die Shifter Bewegungen in das H-Schema um. Und unten ist doch auch die Kugelstange die direkt in die Schaltgestänge-Aufnahme passen sollte.http://www.ikeya-f.co.jp/en/product_not…en_shifter.html
Ich glaub ich schreib dem guten Herrn nochmal 'ne Nerv-Mail...
Übrigens Yves, tut mir sehr leid wegen Deinem Hund.
Die Antworten von denen habe ich schon vor 2 Jahren erhalten 
Die haben noch nix und drucksen rum.
Hier mal die serioeseren Teile...
http://www.hewland.com/svga/productrange/sgt.htm
in action:
http://www.youtube.com/watch?v=HCqWu-1lyUg
http://www.youtube.com/watch?v=FTRg-n74_9c
oder
http://www.quaife.co.uk/Quaife-6-speed…quential-gerbox
(thanks Greeny )
Original von bpaspi
Ich hab da auch noch was aus Deutschland gefunden. Bin aber etwas sketisch weil die Infos und Bilder 'n bisschen knapp sind:
OK aber davon hab ich nix.
Ich wills ja nicht automatisieren!
