Demontage Kennzeichenhalterung: die einfache Lösung

Hallo,

Arno_S hat das vor wenigen Wochen an meinem S auch durchgeführt.

- Kennzeichen abschrauben - wäre keiner drauf gekommen, was
- Die Zwei Sechskant-Schrauben der Halterung entfernen
- eine Zeitung oder ähnliches zwischen Plastikhalterung und Stoßstange halten, damit man nicht aus Versehen an die Stoßstange beim Sägen kommt.
- Mit einer kleinen Säge den Halter durchsägen
- Beide Teile der Kennzeichenhalterung ein wenig von der Stoßstange ziehen und drehen, dann ploppt das Plastik ab.
- Ein wenig reinigen, bei Bedarf beipolieren (steht bei mir noch aus)

Dummerweise hat Honda für das Kennzeichen eigene Löcher und nicht die der Halterung kombiniert verwendet. Wir haben anschließend die zwei Sechskantlöcher für das Anbringen des Kennzeichens verwendet.

Wenn das Nummernschild lang genug ist (bei mir 5 Buchstaben und drei Ziffern), dann sind die anderen zum Vorschein kommenden Löcher abgedeckt und kaum zu sehen.

Gruß
Timo

hallo
schraubt doch einfach die Stoßstange ab das ist in 5 min passiert dann ist es eine saubere Sache und das ganze ist kein Hexenwerk

mfg andy

Habe nun diese rahmenlosen Kennzeichenhalter hier vor mir liegen. Mir steht also die Entfernung des OEM-Halters noch bevor.

Was ich nicht verstehe... warum muss man den OEM durchsägen?

Speziell:

Welche Stelle "ploppt" da?

Wo liegt denn das Problem? Kann man die Sechskantschraube nicht entfernen, weil man von innen nicht an die Gegenmutter kommt? Oder wie oder was? Dabei schreibst Du doch... "Sechskantschraube entfernen", also kann es an der dann janicht liegen?!? Hält der OEM-Halter nicht nur an den beiden Schrauben, sondern an noch etwas?

Grüße,
Lars

Die Antwort gebe ich mir und der Nachwelt mal selbst. Geht schneller.

Der OEM-Halter ist auf beiden Seiten recht weit aussen nochmal auf zwei eingeklipste Halter geschoben. Schieberichtung (zum Lösen) jeweils nach aussen, daher ohne Zerschneiden nichts zu machen. Die Klipse, auf die der Halter augeschoben ist, kommen aus den ca. 12mm großen Löchern in der Stossstange auch nicht wirklich raus. Zerren scheinbar zwecklos. Gewalt will man dem S ja nicht antun

Also darum... Halter mittig zerschneiden (mit Blechschere geht das am leichtesten ohne Gefahr, Kratzer zu machen) oder eben Stoßfänger abbauen und dann Halter demontieren (aber das hatten wir ja schon)!

Grüße,
Lars!

hi lars wie hast du denn diese 2 metall führungen zerschnitten?

kann mir nicht vorstellen das die sich mit ner blechschere zerschneiden lassen???

wie habt ihr das gelöst???

hab aber eigentlich keine lust wegen den 2 sch.... dingern die stoßstange zu demontieren..

gruß dennis

Nicht die Schrauben, die Nummernschild-Halterung durchschneiden...

die hab ich doch schon zerschnitten. jetzt sind da die 2 löcher für die schrauben und noch 2 metallführungen und um die geht es mir...

Ja, normalerweise gehen die mit raus... versuchs man mit ziehen und gleichzeitig drehen...

habe die front gerade demontiert .
da sieht man es ganz gut.wollte eigentlich mein nr schild heruntersetzen und mit den stopfen die löcher verschlissen .aber der monteur der dass nr schild befestigte hat nahm so lange schrauben dass die durch den halter bis in die frontschürze gingen :x. hat jemand erfahrung wenn man die schürze beim sehr guten lacker machen lässt.wie sich das mit den steinschlägen verhält platzt dannn der lack schneller ab .ich habe auch schon überlegt ob man es beilackieren kann so ala skretch repair .

Hi Alexander ist bei mir genauso. Meine Stoßstange sieht aus wie ein schweizer Käse

Auf deinem 2ten Bild sieht man schön diese Metallführungen. Sind die nun einfach nur da reingesteckt und lassen sich durch krätiges ziehen herausnehmen oder gibts ein Trick?

Danke
Gruß Bro

die führungen sind einfach nur gesteckt .wenn du den nr schildträger in der mitte zersägt hast kannst du die zwei hälften nach aussen schieben oder besser drehen bis sich der vierkant aus dem plastik schert .wenn du aber pech hast drehen sich die muttern hinter der frontschürze mit und dann musst du die front demontieren .
was mich so ärgert ist die beschädigte front durch die zu langen spaxschrauben .die sechs vorhandenen löcher hätte man elegant mit stopfen die in wagenfarbe lackiert werden lösen können .siehe michi k front.