Der Asphalt ist zu kalt!

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Wie wärs mit Reifen per Heizdecke anheizen

winterreifen kaufen!

Hi Sven,

zwei Flammenwerfer an den Wagen.

Recht und Links, dann wird auch der asphalt wieder heiss.

..ist schon witzig, wie sich alle auf eine vermeintlich dumme (sven, ist doch nur spaaaaaaaaaaaaß ) frage stürzen. jaja, so ist sie, die natur des menschen.....

ach, noch ein tip: superkleber auf die lauffläche, selbstverständlich automatisch per düse aufgesprüht, je nach querbesachleunigung! aber, immer schön in bewegung bleiben.....

Fahr doch nach Frankreich oder Italien in den Urlaub da ist doch noch gutes Wetter.

@ Jimmy:

Haben die nun bei Dir die restlichen ESEL gefunden ???

Ich fordere: flächendeckende Fußbodenheizung für Hauptverkehrstraßen, Landstraßen und Bundesautobahnen!

Gleich mal an den ADAC mailen....

...ah, im gleichen Zug kannst Du auch fordern daß "Bremsklotze" rausgezogen werden und ohne weitere Kontrolle ihren Führerschein entzogen bekommen....! ...DANKE FÜRS ÜBERNEHMEN!!!!

....nein....!

war das keine frage ?!!!!! liest sich schon so !!!!

also, das mit dem lesen ist schon schwer genug, aber hat ja geklappt! aber auch noch verstehen?!!! das würde ja denken voraussetzen! man, es ist samstag vormittag, ich muss arbeiten! wie soll ich da auch noch denken?!!

mal im ernst, was hast du denn für reifen in welchen dimensionen drauf?

Sven fährt noch Originalbreifung !!

Aber letztlich isses ja so, dass auch durch die angekühlte Luft der Wagen auch mehr Leistung haben könnte, als an Tagen wo die Luft so heiss ist, dass sie brennt.

also, es gibt ja zu diesem reifenthema schon ohne ende threads. ich kann nur sagen, nachdem ich den s gekauft habe war mir sofort klar, dass da irgendetwas nicht passt und fand ihn vor allem auf der hinterachse zu labil. mit dem lufdruck lies sich da nichts ändern. also 18 zoll mit va 225-40 und ha 255-35 mit sp9000. obwohl dieser reifen zwar sprotlich aber eben doch eher ein kompromis zwischen sportlichkeit, laufleistung und nässeverhalten darstellt war das fahrverhalten sofort um längen besser. mehr grip vor allem in engen kurven, etwas gutmütiger im grenzbereich, kein unerwartetes rutschen im strassenbetrieb. da spielte die temperatur - solange über 10 grad - keine große rolle! wie gesagt, strassenbetrieb! auf der rennstrecke sieht das natürlich anders aus!

ich mag die originalbereifung nicht, aber es gibt viele, die darauf schwören!

genug gedacht für heute, oder?!!

Die Frage >Originalbreifung oder Nicht< stelle ich mir auch immer, wenn ich Grenzbereiche auslote.

Aber letztlich lebt man vomeigenen POPO-meter, welcher einemsagt, ob was nicht stimmt oder alles im grünen Bereich ist.