Honda HSV-10 GT ready to race in SuperGT

    STRAIGHT SEX!!! :o

    eben auf S2ki gesehn :thumbup:

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    uhh WOW 8o

    sieht gefährlich aus!!!

    I LIKE :nod: :thumbup:

    Grüße
    Sebi

    2007er, Berlina black, Leder braun, H&R Tieferlegung, VOLK EVO4 18"
    _____________________________________

    super geil!!! :nod: :thumbup:

    "You all know me. Know how I earn a living. I'll catch this Honda for you, but it's not going to be easy... Bad car. Not like going down the pond catching bluegills and tommycocks. This S2K... swallow you whole. Shaking. Tenderizing. Down you go."

    Vom Prototype - Design ist bis auf die Scheinwerfer nicht viel übrig geblieben, was gut so ist :D.
    [Blockierte Grafik: http://autoworld.files.wordpress.com/2008/06/honda-nsx-prototype-spy-img_1.jpg]
    Auch wenn der Wagen nur für die GT-Serie ist vielleicht kommt er dann auch als Kleinserie.
    Ich hoffe der Honda Chef macht sein Versprechen wahr wo er doch auf einer Messe gesagt hat "we will be king of the ring" :D

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

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    Einmal editiert, zuletzt von MUGEN_S2K (23. Dezember 2009 um 14:48)

    Hier gibts neue Bilder und ein paar Videos 8o
    Pics
    Vids

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    oh mein gott warum bauen sie dass teil nicht in serie :twisted:

    juha ist das in dem video der 10 zyl oder 8 zyl ?

    Gruß Alexander G
    04.06.2002 - 28.01.2006 Silverstone Schwarz Rot
    28.01.2006 - 04.09.2019 Moonrock Bi Color Schwarz Rot

    Leave Me Alone,
    I Know What
    I´M Doing ! ;)
    K.Raikkonen

    Zitat

    Original von juha
    klingt ja fast wie F1

    Genau das habe ich auch gedacht...

    Sehr ähnlicher Motorsound, wahrscheinlich nicht ganz so hochdrehend, gleiches Bremsgeblinke beim Limiter in der Boxengasse...

    AAABER SHAAAARFES TOIL!

    "Langfristig sind wir alle tot." Maynard Keynes

    Zitat

    Original von Alexander G
    oh mein gott warum bauen sie dass teil nicht in serie :twisted:

    juha ist das in dem video der 10 zyl oder 8 zyl ?

    keine Ahnung, denke das sind wohl eher 10 Töpfe, die da jodeln

    naja laut dem namen müssten es 10 Zylinder sein (Honda HSV-10 GT) wenns 8 sind wofür steht dann die 10?
    auf jeden fall klingt und sieht das teil überragend aus :nod:

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    Built to the 2010 GT500 regulations, the new front/mid-engine racer from Honda is packing a 500+ hp, 3.4-liter V8 and sending power through the same Ricardo sequential manual gearbox fitted to the 2010 SuperGT cars from Nissan and Toyota.

    :]

    Honda S2000 (Y52P) - K&N FIPK - HR Springs - 17" Ce28n Time Attack - Bridgestone Potenza Sport - VGS-Seats - CR Shift knob

    Zitat

    Original von vader87
    Built to the 2010 GT500 regulations, the new front/mid-engine racer from Honda is packing a 500+ hp, 3.4-liter V8 and sending power through the same Ricardo sequential manual gearbox fitted to the 2010 SuperGT cars from Nissan and Toyota.

    :]


    aber nicht ohne Turbo,oder? 8o

    "You all know me. Know how I earn a living. I'll catch this Honda for you, but it's not going to be easy... Bad car. Not like going down the pond catching bluegills and tommycocks. This S2K... swallow you whole. Shaking. Tenderizing. Down you go."

    also ich höre da mehr als 10.000rpm :-|
    wenn da keine aufladung drin ist-wovon man bei der drehzahl ausgehen kann-dann sind da 147ps/liter angesagt min! :twisted: :thumbup:yessss 8)

    wenn die karre denn mal kommen sollte wird sie unerschwinglich sein, aber Honda hätte es noch mal allen gezeigt :nod: :thumbup:

    "You all know me. Know how I earn a living. I'll catch this Honda for you, but it's not going to be easy... Bad car. Not like going down the pond catching bluegills and tommycocks. This S2K... swallow you whole. Shaking. Tenderizing. Down you go."