Drift King's personal NSX-R

  • Ich kenne die Videos, und hab mich auch vor Jahren schonmal mit dem Thema auseinandergesetzt, ist ein wenig eingeschlafen.

    Leider ist das hier in Europa sehr schwierig sich so einen tuned-NSX hinzustellen.

    1. NSX-R kann man realistischerweise abschreiben
    2. NSX-R Parts sind extrem teuer
    3. EURO NSX kaufen $$$
    4. EURO NSX tunen kostet $$$
    5. JDM NSX importieren $$$

    Abgesehen davon sind's schon geil... :D :thumbup:

    Honda Legend 3,5i V6 18" Superleggera III, H&R
    Honda S2000i VTEC Toda built Engine, Wimmer ECU-tuning, Js Header,
    Js 60RS Dual Titan, CE28N, Carbon Intake/Cooling Paneel, Spoon ETD, H&R Coilovers, Recaro Pole Position, Spoon FD4.44

  • Geiles Video, vor allem das Race ziwschend en beiden, da sieht man echt dass die voll am Limit sind.

    Sehr geil auch bei 7:06 :thumbup:

    Der Phase NSX klingt GENIAL :thumbup:



    quasi alle S2000 Ersatzteile auf Lager (gebraucht mit wenig km)

  • Zitat

    Original von S2H
    Danke für den Link!

    Ach wie gerne hätte ich nur einen NSX Type R... :nod:

    Naja, ich find der S faehrt sich geiler als der NSX-R.



    quasi alle S2000 Ersatzteile auf Lager (gebraucht mit wenig km)

  • Hey Stocky erzähl mal nen bisschen von deiner Erfahrung mit dem NSX-R ;) , du bist ja wahrscheinlich den einzigen hier der den gefahren ist und gibt bestimmt viele hier die von dem träumen!

    miss my S!!!

    MEIN MEGANE RS STEHT ZUM VERKAUF!!

  • Zitat

    Original von Filipe
    Hey Stocky erzähl mal nen bisschen von deiner Erfahrung mit dem NSX-R ;) , du bist ja wahrscheinlich den einzigen hier der den gefahren ist und gibt bestimmt viele hier die von dem träumen!

    resumiert...Liegt super, faehrt sich relativ lanweilig im Vergleich zum S.
    VTEC spuert man auch weniger, ist auch relativ lang uebersetzt.
    Schiebt halt gut in allen Lebenslagen.

    Hab nochn Video, muesste das mal raussuchen



    quasi alle S2000 Ersatzteile auf Lager (gebraucht mit wenig km)