Der Jimmy ist wie du geschrieben hast sehr zufrieden mit den Scheiben, und bei mir sind die seit 40.000 km drin.
Und ich bremse viel, und nicht so hart, also schlecht für die Bremse, man sollte es ja eigentlich umgekehrt machen.
Frag mal den Lars, oder Bernd, ob die ein pulsieren oder irgend was ungewöhnliches (ausser das quitschen:D ) gemerkt haben, als mit meinem S2k gefahren sind.
Aber ich fahre die Hawk HT 10, das sind laut HAWK richtige Rennbeläge, deshalb auch das quitschen.
Wenn sie das nicht machen würden, wären es super Beläge, weil sie auch kalt extrem gut zupacken.
Habe mir jetzt aber auch mal die DS2500 gekauft, jetzt habe ich natürlich auch ein mulmiges Gefühl, das die sich nicht mit den Scheiben vertragen 
.
Du könntest aber auch mal
das ist der Hersteller der RS/A Scheiben, und die bieten auch extra Bremsbeläge an. Sind in D leider nicht zugelassen, aber das sind die 2500er auch nicht 
Jimmy: Du hast hinten die geschlitzen Scheiben, richtig? Nicht die RS/A mit den zusätzlichen Löchern?
Die gelochten Scheiben vertragen sich nicht mit den DS2500, die geschlitzten schon. Ähnliches gilt nochmal hoch 2 für die Kombi RS/A (also gelocht) und CarbonLorraine. Da fressen allerdings die Beläge die Scheibe schneller als man gucken kann. Bei den DS2500 ungleichmäßig hingerafft.
Rubbeln oder Fading? Fehlanzeige mit den Carbon Lorraine. Die kriegst Du garantiert nicht dazu. Die Beläge sind super.
Marius, wenn Du möchtest kann ich Dir meine CarbonLorraine zuschicken (geschenkt) und Du reitest damit Deiine alten RS/A Scheiben runter. Ich garantiere Dir das Du kein Rubbeln hast, allerdings heftigen Scheibenverschleiss.
Für neue Kombi würde ich dringend empfehlen nur noch geschlitzte Scheiben zu nehmen - keine gelochten!!
Die Scheiben von J's oder von Project Mu kriegst Du über Farid, zur Not kann ich sie Dir auch besorgen. Aber Farid telefoniert ja dauernd mit Tommy von GoTuning.
Original von bpaspi
Jimmy: Du hast hinten die geschlitzen Scheiben, richtig? Nicht die RS/A mit den zusätzlichen Löchern?Die gelochten Scheiben vertragen sich nicht mit den DS2500, die geschlitzten schon. Ähnliches gilt nochmal hoch 2 für die Kombi RS/A (also gelocht) und CarbonLorraine. Da fressen allerdings die Beläge die Scheibe schneller als man gucken kann. Bei den DS2500 ungleichmäßig hingerafft.
Rubbeln oder Fading? Fehlanzeige mit den Carbon Lorraine. Die kriegst Du garantiert nicht dazu. Die Beläge sind super.
Marius, wenn Du möchtest kann ich Dir meine CarbonLorraine zuschicken (geschenkt) und Du reitest damit Deiine alten RS/A Scheiben runter. Ich garantiere Dir das Du kein Rubbeln hast, allerdings heftigen Scheibenverschleiss.Für neue Kombi würde ich dringend empfehlen nur noch geschlitzte Scheiben zu nehmen - keine gelochten!!
Die Scheiben von J's oder von Project Mu kriegst Du über Farid, zur Not kann ich sie Dir auch besorgen. Aber Farid telefoniert ja dauernd mit Tommy von GoTuning.
Das sind natürlich tolle Angebote Bernd! Danke schonmal! 
Du sagst, dass die RS-A sich nicht mit den DS2500 vertragen, aber genau diese Kombi empfiehlt Sandtler, das kann doch nicht wahr sein.
Diese Carbon Lorraine Beläge, wieviel haben die noch drauf? 
Das mit den JS Scheiben, wäre auch was, aber da weiss ich halt nicht, ob die denn tatsächlich standfest sind. Wobei JS ja schon ne Hausnummer ist, oder?
Die Carbon Lorraine haben noch fast volle Stärke. Schätze mal 5 - 7mm.
Wie gesagt, die verschleissen kaum, dafür reiten sie die Scheiben runter.
Die Löcher in den Scheiben sind das Problem, an diesen Stellen verschleissen die Beläge anders als an den planen Flächen. Deswegen hat man schnell ungleiche Reibflächen.
Und glaubst du, dass ich jetzt in dem Stadium durch die anderen Beläge die Scheibe noch in den Griff bekomme?
Von den Fotos, ich habe Jimmy mal eins geschickt, hat man gut erkennen können, dass es tatsächlich ein ungleiches Abriebbild ist!
Bernd ich schreib dir mal ne Postmail!
Bernd dein Postfach ist voll!
Hab mal ein bisschen zu den Carbone Lorraine Beläge gegoogelt. Die scheinen ja im Rennsport der Standardhersteller an Belägen zu sein. Also für die für Rennstrecke sind die dann auf jeden Fall ein guter Tipp Wieder was gelernt
Falls jemand sich für Preise interessiert. Die hier haben ne Preisliste:
http://www.ezt-autoteile.de/index.php?cat=…remsbel-ge.html
Original von Yoda@s2k
Und glaubst du, dass ich jetzt in dem Stadium durch die anderen Beläge die Scheibe noch in den Griff bekomme?
Die Scheiben sind nicht Dein Problem, sondern die ungleich abgenutzten und nicht zur RS/A Scheibe passenden Beläge - die DS2500.
Deine Scheiben haben jetzt starke Riefen, die bekommen die CarbonLorraine Beläge weg, bzw. die laufen sich ein. Allerdings ist diese Kombi bald hin, denn die Sinterbeläge fressen Deine Scheiben auf. Musst Du entscheiden ob das 'ne Option ist. Um neue Scheiben kommst Du aber so oder so nicht rum...
Original von Yoda@s2k
Von den Fotos, ich habe Jimmy mal eins geschickt, hat man gut erkennen können, dass es tatsächlich ein ungleiches Abriebbild ist!Bernd ich schreib dir mal ne Postmail!
Bernd dein Postfach ist voll!
Ist wieder leergeräumt, allerdings hast Du mir die Fotos von Deinen Scheiben schon Ende November geschickt. Da hatten wir diese Diskussion ja schonmal per PN...
Hast ne Postmail!
Original von bpaspi
Jimmy: Du hast hinten die geschlitzen Scheiben, richtig? Nicht die RS/A mit den zusätzlichen Löchern?
Richtig, ich habe vorne und hinten geschlitzte Scheiben, und deine ex-Scheiben (gelocht, und geschlitzt) für die VA habe ich noch in der Reserve.
So wie es aussieht, brauche ich aber erst die Scheiben für die HA, die für die VA sehen noch sehr gut aus 
Soviel ich weiß, heißen alle Scheiben RS/A (nur gelocht, nur geschlitzt und gelocht und geschlitzt).
Das blöde ist, das Sandler keine Fotos von den Scheiben auf seiner HP hat, auf denen man sehen kann, welche, welche ist.
In original heißen sie Modello Composito, und man sieht auf der HP auch beide Modelle, unter dem selben Namen.
@ Marius
ich habe kein Bild von dir. Welche Scheiben hast du jetzt gelocht, geschlitzt, oder beides??
Original von jimmy a
...Soviel ich weiß, heißen alle Scheiben RS/A (nur gelocht, nur geschlitzt und gelocht und geschlitzt).
Das blöde ist, das Sandler keine Fotos von den Scheiben auf seiner HP hat, auf denen man sehen kann, welche, welche ist...
Aber im Katalog sind sie abgebildet. Die RS/A sind gelocht und geschlitzt, die GT/A sind nur gesschlitzt.
ahh gut wieder was gelernt.
Aber dann habe ich wohl das selbe Problem, wenn ich dann deine Ex-Scheiben montiere, und die Ferodo 2500 fahre??
Oder ich kaufe mir eben die Beläge von CTF, dann ist alles aus einer Hand
