ZitatOriginal von Alexander G
...der button hat den hamilton wohl im griffentäuscht hat mich der s
vettel und m webber.
Na na na, Alexander, Button ist in der Safety Car Phase ganz zu Beginn einfach draussen geblieben, während Hamilton, wie die meisten anderen, Semis abgeholt hatten.
Das hat Hamilton weit nach hinten gespült aber dennoch ist er bis auf P2 vorgefahren!
Hamilton war für mich der Mann des Rennens 
Gruß
Markus
Schumi 2. im 2. Training!
Und ich hab Karten für Hockenheim bekommen 
naja gehts ja evt langsam in die richtige Richtung für Schumi
Doppelpole wieder an Red Bull! 
Hoffentlich hält die Technik morgen...
Und MSC endlich mal vor Rosberg, ob die Presse damit klar kommt?
Boah sind die Bulls überlegen 
Rosberg diesmal schwach, oder ist Schumi nun aufgewacht ? 
Red Bull: Die sind geil, aerodynamisch eine eigene Liga. Und alles ohne den "F-Schacht"
Ferrari hat den ja nun auch, aber die Umsetzung finde ich schon etwas "unglücklich", weil der Fahrer den mit der Hand verschließen muss und nicht, wie bei McLaren, mit dem Knie.
Schumacher teamintern etwas schneller weil alle Änderungen am Auto ihm entgegen kommen: Mehr Radstand -> Schwerpunkt weiter hinten -> weniger Untersteuern.
Bin gespannt auf morgen
Gruß
Markus
ZitatOriginal von S-enna_2000
aber die Umsetzung finde ich schon etwas "unglücklich", weil der Fahrer den mit der Hand verschließen muss und nicht, wie bei McLaren, mit dem Knie.
Sehr milde ausgedrückt, würde den gefährlichen Blödsinn sofort verbieten.
Ist für mich eine durch Fahrer verstellbare aerodynamische Hilfe.
Lass mal den 1. Unfall wegen dem passieren, dann ist das Geschrei groß.....
ZitatOriginal von walter_s
Sehr milde ausgedrückt, würde den gefährlichen Blödsinn sofort verbieten.
Ist für mich eine durch Fahrer verstellbare aerodynamische Hilfe.....
Genau darum geht's ja: Schon seit den 70ern ist es verboten, aerodynamische Hilfsmittel während der Fahrt zu verstellen. Aber hier wird nichts verstellt, sondern nur ein Kanal verschlossen.
Da hat man sehr genial das Reglement ausgetrickst.
Wenn's da hinsichtlich Legalität nur die geringsten Zweifel gäbe, hätte die Konkurrenz protestiert und nicht nachgezogen.
Sicherheit ist wirklich ein Thema. Nicht nur dass Alonso/Massa einhändig durch die schnelle Zielkurve rudern: Wenn der Fahrer den Kanal schließt (vielleicht auch ohne Absicht) reisst der Luftstrom zum Heckflügel ab.
Gruß
Markus
Beim Start hat der Vettel ja schon mal sauber den Windschatten des Kollegen genutzt.
Der Hamilton war mehr damit beschäftigt den Alonso hinter sich zu halten.
Und wie geil der Schumi gerade den Button überholt hat.
Einmal gepennt, schon die Chance genutzt
Und der Button hat ihn immer noch nicht wieder kassiert - TROTZ Luftschacht. 
Tja, der Schumi-Express 
einfach überholen ;):D
da geht es um positionen .
soll der opa sie vorbei winken ?
ich schmeiß mich weg wenn Massa gleich der lachende Dritte ist....
Boah, jetzt zerreißt's dem Hamilton noch den Reifen. Hat der ein Schwein oder Können dass er nicht eingeschlagen ist... 
Ob Lewis sich jetzt wohl ärgert?
Schumi hat wieder nicht gewonnen. Voll enttäuschend! Der kann ja gar nichts mehr reißen.
Früher war die Formel 1 ja eh viel spannender, ich guck das ja gar nicht mehr.
Und bei RTL kann man das sowieso nicht gucken, immer diese blöde Werbung! Und die Reporter sind auch voll nervig.
[Stammtischparolen-Modus aus]
...und Vettel hatte schon wieder Bremsprobleme.
Darf echt nicht wahr sein
Ist ein wunderschönes schnelles Auto, aber bisschen standfester dürfte er schon sein 
Den Rennverlauf selbst fand ich äußerst fade. Sind zwar alle schön eng beisammen gefahren aber was hilft's, wenn das Überholen aussichtslos ist?
Gruß
Markus
Ich kenn' mich mit dem neuen Reglement nicht aus - darf man eigentlich die Reifenmischungen variieren? D.h. vorne die weiche Mischung und hinten die harte? Das würde ja 'ne Menge Probleme in den Griff kriegen.
Abgesehen davon finde ich die Reifenregelung insgesamt völlig daneben. Die vorderen sind doch viel zu klein und wie man bei Hamilton gesehen hat überfordert. Wenn da mal ein schwerer Unfall passiert weil wieder einer gegen Rennende versagt.....
ZitatOriginal von bpaspi
... - darf man eigentlich die Reifenmischungen variieren? D.h. vorne die weiche Mischung und hinten die harte? Das würde ja 'ne Menge Probleme in den Griff kriegen.
Nee, "Misch-Mischung" ist nicht erlaubt. Man muss im Rennen jeweils sowohl einen kompletten Satz harter wie auch weicher Reifen verwenden.
ZitatOriginal von bpaspi
Abgesehen davon finde ich die Reifenregelung insgesamt völlig daneben. Die vorderen sind doch viel zu klein und wie man bei Hamilton gesehen hat überfordert. Wenn da mal ein schwerer Unfall passiert weil wieder einer gegen Rennende versagt.....
Viel zu klein finde ich die Vorderreifen jetzt nicht. Schon immer waren die kleiner dimensioniert, weil sie ja mit der Antriebskraft nix zu tun haben.
Die Teams haben das ja auch ganz gut im Griff. Entweder von Anfang an oder, wie Mercedes-GP, nach dem Facelift zu Barcelona mit Schwerpunkt weiter nach hinten.
Der Reifenschaden von Hamilton: Der VL wird in Barcelona extrem hart beansprucht. Hamilton hatte zuvor auch per Funk Gripverlust gemeldet (so auf formel1.de).
Man hätte Hamilton einfach nochmal zum Wechsel reinholen müssen.
Gruß
Markus
Ging bei Hamilton nicht der linke Vorderreifen hopps?
Bei Mercedes GP haben doch beide - Schumi und Nico - über Untersteuern geklagt.
Vielleicht versuchen die Teams das zu kompensieren und überfordern eventuell dabei die Reifen.
Die vorderen Reifen müssen die Hauptlast beim Bremsen tragen. Ausserdem die höchsten Seitenkräfte, da sie als erstes einlenken müssen (sind ja vorn).
Ich finde sie zu klein.