Das Projekt ohne Ende

Für so wenig Ladedruck brauchst doch nicht den Motor aufmachen.. Ich fahre 1,1 Bar auf den Serienblock mit Serienverdichtung.

Wenn du trotzdem andere Kolben willst dann reicht 10:1 Verdichtung vollkommen.

Zitat

Original von HS2k-racer
was würdet ihr mir für eine verdichtungsreduzierung empfehlen? Fahre momentan mit einem ladedruck von 0, 45 bar vielleicht erhöhe ich den später mal noch.

Jetzt kann ich dich auch zuordnen, ich war ebenfalls bei Langenberg mit meinem S als deiner dort gerade zur Abnahme stand. Ich war so frei und habe mit meinem Handy ein paar nette Details abfotografiert.

Freut mich das du den Kompressor eingetragen bekommen hast, da dieses Projekt mir auch noch bevorsteht, kann ich ja auch auf deine Erfahrungen zurückgreifen

Was mich im Moment interessieren würde sind deine Scheinwerferwaschdüsen, sind das die für die Motorhaube?

Gruss Matthias

Ja z. B. die Waschdüsen habe ich fotografiert, sowie die Übergänge vom Schweller zur Karosserie (sind bei dir verspachtelt?) und die Bremsen......also nichts besonderes. Schade das du zum Zeitpunkt nicht selbst vor Ort warst,l wäre gern mal mitgefahren

Den Motorblock planen? Warum?
Meintest Du vielleicht den Zylinderkopf? Da kannst Du nur 2 Zehntel runternehmen. Diese Verdichtungsänderung ist irrelevant.

Neue Kolben? Welche? Honda (bearbeitet für 10:1) oder Zubehör?
Wenn Zubehör musst Du sowieso den Block erst neu bohren und anschliessend honen lassen.
Honen ist nur eine Oberflächenbearbeitung. Die Bohrung lässt sich damit nicht für andere Kolben vorbereiten. Bohren und Honen gehören zusammen.
Der Bearbeiter braucht die neuen Kolben um das Kolbenspiel beim Bohren einzustellen. Honda Kolben haben ein sehr geringes Laufspiel, andere Kolben ein Laufspiel bis zu 8 Hunderstel. Angaben dazu macht der Kolbenhersteller.

@ HS2k-racer

nicht nur Verspachtelt, da ist auch noch GFK Seidengewebe mit eingearbeitet und es wurde Epoxid verwändet und nicht Polyester Harz

Kann ich mal kurz nachfragen wieso du mit Epoxi Harz und nich mit Polyester gearbeitet hast?

hallo! Also die cp kolben kannst du leider nicht nehmen...die funktionieren nur mit stahllaufbuchsen....serie sind alu drin mit einer beschichtung....hierfür gibts spezielle kolben vo wiseco und mahle....lg

Meines Wissens funktionieren nur die Mahle Kolben mit den faserverstärkten Alulaufbuchsen.
Mein Motorenbauer hatte Mahle Kolben in seinem Sauger K20 drinnen, klappern wie Sau. Er wollte sie mal probieren. Ansonsten schwört er auf Wiseco Kolben, hatte noch nie mit denen Probleme.

ja genau, hab auch die mahle drin...klappern aber bin zufrieden bis jetzt;)

Zitat

Original von underground customz
ja genau, hab auch die mahle drin...klappern aber bin zufrieden bis jetzt;)

Klappern hin oder her, halten müssen sie!

klappern?

leicht am rumkippeln oder wie?

Yes;) @ igor: hast du echt absolut nichts gemacht am motor? und 1.0 bar?;) nur honda kann das;)

macht ihr euch keine sorgen um die kippenden kolben?

sollte doch eigentl nicht normal sein?!

Zitat

Original von underground customz
Yes;) @ igor: hast du echt absolut nichts gemacht am motor? und 1.0 bar?;) nur honda kann das;)

absolut GARNICHTS!