DAS waren noch Rennen...

  • Absolut!
    Ich glauibe, das wichtigste Rezept für 'ne ordentliche Portion Racing an der man sich auch sattessen kann ist: Hohe Geschw. auf den Geraden, geringe Geschw. in den Kurven und lange Bremswege.
    Das ergibt dann auch noch reichlich Überholmöglichkeiten :)

    Krank aus jener Zeit ist immer wieder wo sich Marshalls und Mechaniker aufhalten. Keine Leitplanke, nix.

    Gruß

    Markus

    BJ '05
    Moonrock &
    schwarz/rote Innereien

  • wieso sind niedrige Kurvengeschw spannend?

    Dein Konzept würde dann ja mit alten Muscle-cars voll aufgehen.. :roll:

    "Racing, competing, is in my blood. It's part of me, it's part of my life. I've been doing it all my life. And it stands up before anything else.

  • Zitat

    Original von McHeizer
    wieso sind niedrige Kurvengeschw spannend?

    Dein Konzept würde dann ja mit alten Muscle-cars voll aufgehen.. :roll:

    Ich denke mal wegen der Überholmanoever, hat er doch geschrieben

  • Zitat

    Original von McHeizer
    wieso sind niedrige Kurvengeschw spannend?

    Dein Konzept würde dann ja mit alten Muscle-cars voll aufgehen.. :roll:

    Bestes Beispiel: Regenrennen in der F1 sind stets die Spannendsten :)

    Naja, nicht gerade Schrittempo aber keine aerodynamischen Hilfen, rein mech. Grip.
    Das könnte dann so aussehen wie hier

    Also auch sehr gutmütig und driftwillig.
    Und wenn Du einen großen Geschw.unterschied zw. Geraden und Kurven hast, dann wird der Bremsweg lang und die Überholmöglichkeiten besser.

    Gruß

    Markus

    BJ '05
    Moonrock &
    schwarz/rote Innereien