• Schon krass das Ding, aber in meinen Augen eigentlich schon zu schnell. Maximal für trackdays geeignet. Habe in der evo einen Artikel drüber gelesen und da klang für mich heraus, dass die Beschleunigung absolut beeindruckend ist, aber gleichzeitig auf öffentlichen Straßen irgendwie auch frustrierend, weil man das Potential nicht richtig nutzen kann. Wenige Sekunden Vollgas und man ist weit davon entfernt in der Nähe von legalen Geschwindigkeiten unterwegs zu sein.

  • Denk auch das es für den Strassenverkehr ungeeignet ist aber trotzdem ein geiles Spaßgerät für den Track :]

    Wer später bremst ist länger schnell:evil:

    • Offizieller Beitrag

    Mugen hat auch nen Atom am Start...
    http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-…-Atom-Mugen.htm

    Ein sehr schönes Exemplar sichtbarer Ingenieursleistung und Maschinenbau, finde ich. Man betrachte mal die Dämpfer etc... einfach schön. Auch wenn ein Atom eher funktional als ästhetisch ist.

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    2 Mal editiert, zuletzt von Los Eblos (26. Januar 2011 um 11:13)