Fahrtraining "Sport" des TCS am Dienstag, 5. Juli

Habe mich mal für Folgendes angemeldet:

Zitat

Training Sport (Lignières), Dauer: 1 Tag

Minimum 6 Teilnehmer, Maximum 8 Teilnehmer pro Gruppe

Inhalt:
• Theorie
• Sitzposition / Dynamik Slalom
• Kurvenlinie
• Kurvenfahren
• Untersteuern / Übersteuern (nicht bewältigen, sondern beherrschen)
• Fahren Ideallinie im Grenzbereich (Ausweichen vor Hindernis)
• Freies Fahren
• Schlussbesprechung

Alles anzeigen

Kostet 320.-- für TCS-Mitglieder / 360.-- für Nichtmitglieder

Die Anlage in Lignières: http://www.tcs.ch/main/de/home/k…/Lignieres.html

...und noch ein Infoblatt: tcs1.pdf

Für Anmeldung: https://www.rebus-net.com/mandanten/tttc…=7&jahrbis=2011

Jemand Lust, mitzukommen? Damit ich mich nicht allein blamiere...

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Original von sebi88
TCS hat für mich einfach nichts mit sportlich zu tun... sorry. da mach ich eher beim ACS ein kurs. (bin mittlerweile auch ACS mitglied )

Bin halt TCS-Mitglied... Der TCS bietet übrigens auch Rennstreckenbesuche und -trainings im Ausland an.

Zum obigen Fahrtraining und den Unterschieden zum ACS-Training: Laut ACS-Page werden dort "Klassen mit in der Regel 16 Personen gebildet", beim TCS "Maximum 8 Teilnehmer pro Gruppe". Ach, und der ACS macht das auf einem ehemaligen Flugplatz, der TCS auf der einzigen echten Rennstrecke der Schweiz.

Aber vielleicht mache ich ja am 1.10. auch noch das ACS-Training...

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Original von Balvenie
Am Besten gefiehl mir ein Honda FUN Day in Bresse F im 2008. Das war absolutes Renn-Feeling.

Das scheint leider endgültig gestorben, dass Honda was Sportliches für die Kundschaft veranstaltet. Die Sparte Test&Training ist jedenfalls schon lange von der Homepage verschwunden...

So, bin wieder zu Hause. Das gibt einen schönen Muskelkater in den Unterarmen...

Unter den gegebenen äusseren Bedingungen - Sonne, 28°, Verdeck zu und Helm auf - war ich wieder mal sehr froh um die Klimaanlage!

Zum Training: Es kam nur eine Achtergruppe zusammen, also hatten wir die Strecke ganz für uns und mussten nie mit den Übungen warten. Mit dabei waren 3 Golf (2 R), 1 BMW, 2 Subarus (Impreza und ?), ein Boxster S und mein 'S'. Die meisten waren aus dem Aargau und der Innerschweiz. 2 hatten erst gerade die Zweiphasenausbildung abgeschlossen, 2 andere waren noch einiges älter als ich.

Neben einigen Fahrdynamik-Übungen (die man andernorts auch machen kann) lag der Schwerpunkt eindeutig auf Kurvenfahrt. War also schon auf Rennstrecke ausgerichtet. Und schliesslich gab es am Nachmittag 2x 15 Min. freies Fahren in Vierergruppen. Also richtig schön Platz, den 'S' mal galoppieren zu lassen. Eigentlich war ich nicht unbedingt deswegen hingegangen, aber als ich dann so die ersten zwei, drei Runden gemacht hatte, war das Gefühl einfach nur G*E*I*L: wie der 'S' um die Kurve zieht, Reifen kleben wie Sau, am Scheitelpunkt drauflatschen bis 9000 rpm. Kurz gesagt, zu spüren, GENAU DAFÜR IST DIESES AUTO GEMACHT WORDEN!!!

Das Reinschnuppern auf dieser Kurzstrecke (knapp 50 Sec./Runde) hat mir also die noch nicht gekannte Faszination Rennstrecke durchaus rübergebracht.

Die beiden Instruktoren haben Theorie und Tipps locker und witzig rübergebracht. War also auch durchaus unterhaltsam. Der eine Instruktor hat übrigens 11'000 Runden auf der Nordschleife und zigtausend auf anderen Strecken hinter sich!

Wieso nix Gescheites? Immerhin heisst die längste Kurve dort "HONDA-Kurve"!

Wer braucht schon Topspeed? Für den 'S' zählen nur Kuuuuuuuuuuuurven!

Im Ernst: Der TCS verkauft das ja auch nicht als Rennstrecken-Training. Ziel ist, dass der sportliche Fahrer einen Fortschritt für sich erreicht. Für mich waren die gewonnenen Erkenntnisse und der Spass den Preis allemal wert.

Das Drift-Event war doch zwei Wochen zuvor:

Wir haben noch deutlich die Spuren davon gesehen! Instruktor: "Lasst Euch von den Reifenspuren nicht irritieren, das ist nicht die Ideallinie, die sind gedriftet."

Selber war ich einmal mehr quer als mir lieb war...

Noch was:

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zu spüren, GENAU DAFÜR IST DIESES AUTO GEMACHT WORDEN!!!

Das habe ich auch dem erfahrenen Instruktor gesagt. Darauf meinte er, der 'S' sei selbst im Zustand ab Werk schon sehr rennstreckentauglich. Er selber fahre ihn "hüarä gäre"!!!