Alternativer Luftfilter

Nimm doch nen K&N. Da gibts extra einen für den S, der auch den Stift am Kopf hat.

http://www.google.de/products/…Aao893bDQ&ved=0CGwQgggwAg

Kannst ja hier mal die FAQ durchstöbern...
http://www.sportluftfilter-sho…luftfilter/filter-faq.htm

Ich würde sagen:
Luftdurchsatz: ja.
Klang: nein.

Erwarte aber keine Wunder.

Die Filterleistung der K&N soll sehr gut und konstant sein. Man kann sie lange verwenden und daher sind sie primär über die Jahre ökonomischer.

Hi,

ich hatte den K&N Luftfilter für ca 200km drinn und hab jetzt wieder auf OEM gewechselt.

Klang... wirste keinen Unterschied merken. Von der versprochenen Mehrleistung erst recht nicht. Im Gegenteil," @Patrick_S" hatte den S auf dem Prüfstand und OEM mit K&N verglichen.Mit K&N hatte der S weniger Leistung !
Bleibt als Vorteil nur die Wiederverwendparkeit, wobei ich aber keine Ahnung habe wieviel ich nach dem Reinigen den Filter Nachölen muß. Zuviel ist bestimmt genauso schlecht wie zu wenig, da ja dann mehr Staubpartikel in den Motor gelangen. Fragen über Fragen.
Mit OEM hab ich das Gefühl auf der sicheren Seite zu sein.

Gab es da nicht mal ein test mit verschiedenen tauschfiltern? Und so viel ich weis gabe es bessere wie den k&n. Ich weis leider nicht mehr wo das war;(

Nimm OEM

Zitat

Original von Takilla
Bleibt als Vorteil nur die Wiederverwendparkeit, wobei ich aber keine Ahnung habe wieviel ich nach dem Reinigen den Filter Nachölen muß. Zuviel ist bestimmt genauso schlecht wie zu wenig, da ja dann mehr Staubpartikel in den Motor gelangen. Fragen über Fragen.
Mit OEM hab ich das Gefühl auf der sicheren Seite zu sein.

Ölen (K&N Öl) muss man ihn nach jeder Reinigung gem. K&N. Habe meinen jetzt nach 30k km das erste mal gereinigt, und da war schon ziemlich viel Dreck dran. Jetzt ist er wieder wie neu

Stimmt ich hatte einen 1 : 1 dynovergleich mit k&n und oem.
Oem brachte etwa nach je 3 versuchen immer 2-4 rad-ps mehr
Das ist nicht spuerbar aber dafuer brauchts keinen k&n
Oekologischer mit dem reiniger und oel.....naja

Ich kann euch nach juengster erfahrung sowieso nur eines sagen:
Der besten und teuerste intake plus super luftfilte bringt vielleicht 20% von dem was eine groessere drosselklappe bringt (die uebrigens schon fuer $ 100 zu haben ist)

Den hab ich. gute altenativezu oem
http://www.ebay.co.uk/itm/Cosw…m45fd3f0a4d#ht_1966wt_991

Zitat

Original von Moonwalker
Wan ist eigentlich der Wechsel vorgeschrieben?

36 Monate oder 45000km.

Zitat

Original von patrick_S
Oekologischer mit dem reiniger und oel.....naja

Fürs Protokoll: Ich schrieb nicht "ökologischer", sondern "ökonomischer".

Zitat

Original von Moonwalker
Da wir uns hier mal wieder uneins sind wird es ein OEM....

/M.

Machste nichts falsch mit.

hai

würde auch oem nehmen .
aber nicht mehr wie 35-40 € beim händler zahlen .

dein händler hat ja wohl sehr exklusive e teilpreise .

ich habe meinen in 09 gewechselt und rund 35 € incl beim händler gezahlt .

Bei mir wird es nach langem hin und her und test lesen ein k&n fahre die dinger schon seit über 10jahren in meinen hondas und war immer zufrieden und auch nie probleme gehabt.

ich fasse das kurz zusammen:

es ist egal welchen Filter man reingibt
OEM, K&N, Cosworth,....die schenken sich gegenseitg praktisch nix
reine Geschmackssache, ich fand den Cosworth in erfrischendem Blau eigentlich ganz hübsch

Da ich etwas interessantes gefunden habe, aber nicht extra einen neuen Thread eröffnen möchte, hoffe ich mal es passt hier rein.
Bitte sehr: die Wahrheit über Sinn und Unsinn eines sog. Sportluftfilters