warum hab ich für die sonda dann CHF 500.- gezahlt? 
X-Men: kann ich den haben? 
ZitatOriginal von Moonwalker
Genau,
Ein Hoch auf Honda. Die Sonde kostet bei Honda auch nur 280€ + Einbau... Die Vordere.
..
/M.
Ganz schöne Preissteigerung, kann mich erinnern, dass ich vor ein paar Jahren nur 180€ für die originale Sonde bei Honda bezahlt hab - ebenfalls die Vordere.
bei mir ging sie wieder an, denke es liegt am kat.
suche immerno nen O2 simulator bzw einen deckel für die sonde 
beides schon getauscht
... dan suchst du wohl einen gebrauchten Kat... 
/M.
warum wenn ich einen neuen kat habe?
Neuen Kat?
--> versteh' ich nicht 
Original oder Spezial?
/M.
OEM
Ich hol den Thread hier mal wieder hoch.
Hab das gleiche Problem mit der Lambda und der Leuchte.
Passen denn die Lambdas aus dem Zubehör von Bosh zb auch einfach so in einen 06er Facelift?
Mir wurde gesagt das ab 2006 andere Lambdas verbaut wurden.
Bei Honda und auch anderen "Adressen",ist keine Lambda aus dem Zubehör(mit orig.Teilenr!) lieferbar.
Wenn man die orig. Teilenr mit denen auf zb kfzteile24.de vergleicht ,stimmen die auch nicht 100% überein.
ZitatAlles anzeigenOriginal von bobo
Ich hol den Thread hier mal wieder hoch.
Hab das gleiche Problem mit der Lambda und der Leuchte.
Passen denn die Lambdas aus dem Zubehör von Bosh zb auch einfach so in einen 06er Facelift?
Mir wurde gesagt das ab 2006 andere Lambdas verbaut wurden.
Bei Honda und auch anderen "Adressen",ist keine Lambda aus dem Zubehör(mit orig.Teilenr!) lieferbar.
Wenn man die orig. Teilenr mit denen auf zb kfzteile24.de vergleicht ,stimmen die auch nicht 100% überein.
Die Frage möchte ich für nen Freund nochmal hochholen!
Hintere Lambdasonde bei E-Gas:
Das Honda-OEM-Teil kostet 280 EUR. Bosch gibts für ca. 70 EUR.
Ggf. muss man den Stecker dann noch anpassen, aber das ist ja
kein Problem. Bei DIESEM Preisunterschied stellt sich mir die...
Frage:
Kann man an nem S2000 mit E-Gas die hintere Lambdasonde getrost
aus dem Zubehör z.B. von Bosch kaufen, und das funzt dann?
So sehr ich auch immer die deutschen Hersteller schätze und verteidige - von der Bosch Universal-Sonde kann ich nur abraten. Das Teil habe ich in meinem Alfa verwenden wollen und nach der umständlichen Kabelanpassung (die Verbindungsbuchse ist haarsträubend) hat mir das Steuergerät einen Fehler ausgeworfen. Nee danke...
Hier gibts eine Diagnosesonde für relativ günstiges Geld (hat den Originalstecker):
Also ich hab damals (in den sauren Apfel gebissen und) eine neue bei Honda für 250€ geholt,seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Mir kam aber zum Glück der Händler wo ich den Wagen gekauft habe,noch mit ein paar euros entgegen.
ZitatOriginal von bpaspi
So sehr ich auch immer die deutschen Hersteller schätze und verteidige - von der Bosch Universal-Sonde kann ich nur abraten. Das Teil habe ich in meinem Alfa verwenden wollen und nach der umständlichen Kabelanpassung (die Verbindungsbuchse ist haarsträubend) hat mir das Steuergerät einen Fehler ausgeworfen. Nee danke...
Hier gibts eine Diagnosesonde für relativ günstiges Geld (hat den Originalstecker):
Danke, Bernd.
Von Blue-Print gibt es für die hintere Sonde zwei Teilenummern:
Bis Baujahr 01/2006: ADH27045
Ab Baujahr 01/2006: ADH27052
Dann wurde da also für die Modelle mit E-Gas tatsächlich eine technisch andere Sonde an den Start gebracht? Gibt es da Informationen, was da anders ist?
Bei Bosch ist die universelle hintere Sonde (Artikelnummer 0 258 986 602) angeblich für alle Baujahre identisch. Schlau wird man da nicht wirklich draus.
Nur 'ne Mutmaßung: die beiden verschiedenen Teilenummern könnten auf die unterschiedliche Einbauposition der hinteren Lambdasonde zurückzuführen sein. Mal weiter vorn, mal weiter hinten. Dann wären das unterschiedliche Kabellängen, die bei der Bosch Universalsonde nicht relevant wären, da man die ja sowieso an die alte Kabellänge anpassen muß.
ZitatOriginal von bpaspi
Nur 'ne Mutmaßung: die beiden verschiedenen Teilenummern könnten auf die unterschiedliche Einbauposition der hinteren Lambdasonde zurückzuführen sein. Mal weiter vorn, mal weiter hinten. Dann wären das unterschiedliche Kabellängen, die bei der Bosch Universalsonde nicht relevant wären, da man die ja sowieso an die alte Kabellänge anpassen muß.
Jo, schöne Mutmaßung, das wäre wohl die einfachste mögliche Erklärung, wie das zusammen passen kann.
Wenn man mal hier guckt:
http://www.autoteiledirekt.de/…9/10148/lambda-sonde.html
Da steht an der Blue-Print:
Der Preisunterschied für bissl Kabel ist da aber auch wieder spannend... 40 EUR mehr.
Auch dazu hab' ich wieder 'ne Mutmaßung: die alte Sonde war baugleich mit 'ner Mazda Sonde. Die neue könnte (!) allein für den S2000 sein. Stückzahl ist das Problem.