Den Stecker einzeln zu bekommen wird erfahrungsgemäß schlecht bis gar nicht möglich sein. Wenn Du Zeit und Bezugsquelle hast, dann machs mit dem orig. Stecker. Ansonsten mit Kabelschuhen und anständig isolieren. Ist ja nur für den Stellmotor. Da würde mir auch eine saubere Behelfslösung reichen.
Good luck! 
ZitatOriginal von Maggo#13
Den Stecker einzeln zu bekommen wird erfahrungsgemäß schlecht bis gar nicht möglich sein. Wenn Du Zeit und Bezugsquelle hast, dann machs mit dem orig. Stecker. Ansonsten mit Kabelschuhen und anständig isolieren. Ist ja nur für den Stellmotor. Da würde mir auch eine saubere Behelfslösung reichen.
Good luck!
Was mir grad noch einfällt: Du hast doch zwei komplette Scheinwerfer, oder? Dann kannst Du auch einfach den ganzen Stellmotor von einem zum anderen tauschen.
Dann scheinen die wirklich unterschiedlich zu sein. Glaub nicht, dass man die Motoren frei Schnauze in verschiedene Richtungen drehen kann. 
Die Kabelbelegung zu kennen ist natürlich elementar wichtig. 
Würde mich auch interessieren wie man sowas geschickt bewerkstelligt. Gehört sowas zum Schaltplan bzw. kann man eine Steckerbelegung daraus nicht ableiten? 