das thema ist echt schwer
1. der oem kat hat 600-800 zellen, habe da untertschiedliche infos gefunden, aber in dem bereich liegt er 100%.
2. der berk kat hat 200 zellen und ist von schlechter quali, sprich hier rappelt sich das innerleben noch schneller los, als beim oem
3. mein kaido kat ist nach 10tkm auch hin, ist nen 200 zeller und hier rappelts auch!
sprich, das non plus ultra kenne ich nicht.
ich werde nun doch zu qualität greifen und ein hjs kaufen!
warum bei den oben genannten sich der monolit so schnell los rappelt, könnte das fehlende flexrohr sein! andere hondas haben ein flexrohr und nicht solche probleme. denn dieses absorbiert einige schwingungen! aber das ist nur meine theorie...
theoretisch könnte dann der hjs genauso schnell "hin" sein... 
die meisten hier im forum schwören auch auf den oem kat! 
gruss
andi
die KAT-Frage ist schwierig,
mit BERK schaffst die Abgaswerte nicht mehr.
Ansonsten sicher die beste Lösung für Stock-Motor.
lg
Leistung ja. Lauter nein.
Hjs kostet um 300-400 als einschweiss Lösung.
Da gibts viele zur Auswahl.
...würde ich mir jetzt einen HJS holen, würde ich zu Wimmer Rennsporttechnik bezügl. des KATs.
ZitatOriginal von Levo.68
aber wimmer will auch viel haben fur so ein kat.
Schon, aber dafür hat das dann auch Hand und Fuss.
Würde bei der Gelegenheit auch gleich eine Abstimmung mit dem HJS KAT empfehlen.
lg
PS: Ich werde nicht für Werbung bezahlt, nur meine Meinung.
...ich glaub schon, so um die 800 EUR, aber für die Sorglos-Lösung - also passgenau inkl. Rohr und Flansch.
Bin mir sicher das er einen guten Paketpreis macht.
Einen HJS Kat bekommt man in der Regel auch eingetragen.
Er hatte doch mal diese chip-abstimmung gemacht (bzw macht Sie ja immernoch). Ich denke wenn du zb noch ein zwei andere Sachen geändert hast, macht das schon Sinn.
Guter paketpreis+Forumspreis, denke ich auch.
Frage ist nur was Du eigendlich erreichen willst?
Krach oder Leistung?
Wenn Du Leistung willst würde ich Wimmer fragen was denn der Kattausch überhaupt bringt.
Ggf würde ich dann nur abstimmen, günstigste Lösung.
Meine Meinung, Werbung möchte ich auch keine machen! 
ZitatOriginal von Levo.68
ich weiss nicht ob das soo viel sinn macht diese abstimmung..
Du kennst ja meine Meinung dazu, ich würde den Kat nur tauschen wenn er kaputt wäre.
Und selbst dann würde ich wohl wieder auf den Originalen setzen.
Aber frag doch mal den Wimmer.
Und erwarte keine großen Leistungssteigerungen, an dem Motor ist nicht mehr viel zu holen wenn er ein Sauger bleiben soll.
Oder es wird verdammt teuer!
ZitatOriginal von Levo.68
ja ich war ja schon mit mein jungs 2 mal da und haben uns infos gesammelt aber eig wollte ich einfach halt bisschen mehr krach und bisschen leistung aber keine lust da 1500€ oder so jetzt auszugehen.
wie viel zeller ist optimal wo die bullen nicht sofort merken würden??
200zeller wäre ok oder ? weil das von berk das sieht wiederum auch wie ein testpipe aus und wenn die bullen drunter gucken merkt man das auch sofort
Noch lauter? 
Gibt auch Testpipes die wie ein Original Kat aussehen, brauchst doch nur die Halter für die Hitzbleche an der Testpipe 
Stefan hat recht!
Meine Empfehlung: Krach - Q300, Leistung - Abstimmung beim Wimmer.
Und gut ist! 