Um nochmal auf den Diffuser zurück zukommen. Folgende Info:
In der Carbon Variante kostet der von APR (00-03 und 04+ verschiedenes Modell) 756 € inkl. Versand
Dann habt ihr auch mal einen Vergleich zu
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Hier der von J's: http://www.j-sracingusa.com/jsusa/index.as…-S1-C&xKEYWORD=
Finde den Voltex Diffusor sowie den J's Racing mit am besten
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allerdings glaube ich das sich in beiden ne Menge Dreck (Schotter, Kies usw.) ansammelt und für ein Non- Track Car too much ist.
die Steinchen fliegen beim harten Anbremsen wieder raus und eimal im Jahr kann man den fix abbauen, so hoffe ich 
der Voltex sieht sehr hochwertig aber auch nach 400+ PS aus - etwas too much
das wird auch ohne diffusor schon heiß genug. geschlossener boden ist eigentlich bei hoher belastung das todesurteil
Original von Maggo#13
das wird auch ohne diffusor schon heiß genug. geschlossener boden ist eigentlich bei hoher belastung das todesurteil
Wie kommst du denn da drauf?
Wenn du das ganze richtig angehen willst, dann gleich nen Komplettset:
http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Dr…-P2422C426.aspx
Sind nen paar Bilder dabei, wie Hayate schon gepostet hat.
https://s2k.de/www.jdpengineering.com
Thank you for the email Andreas.
Sorry...the rear diffuser for the AP2 will not fit the AP1. However, I do plan on developing an AP1 diffuser sometime this year.
--
John
JDP ENGINEERING
[Blockierte Grafik: http://www.jdpengineering.com/jdpcarbon/S2KRearDiffuser/S2K2.jpg]
ok, mein Favorit ist nach wie vor der J`s Racing - sollte auch mit dem Differenzial funktionieren da es nicht verdeckt wird.
Also müssen zwei verschiedene Formen gebaut werden, eine mit Nebelleuchtenausschnitt oder Anmodellierung und eine ohne und Anpassung an den AP1 Facelift Rearbumper. 
[Blockierte Grafik: http://i47.tinypic.com/1zcilix.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i50.tinypic.com/280pr21.jpg]
Gefällt mir sehr gut würd ich mir auch dranbauen 
schnell zusammengebrutzelter Photoshop J`S mit Nebelschlußleuchte + 2 Zusatzfinnen
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/11.08.13/n2zgchbgyt94.jpg]
noch eine Variante
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Sehr geil will ich haben für den ap1
noch zwei weitere Varianten
[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/26.08.13/caf9quzd9z.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/26.08.13/1k3fjxweteap.jpg]
Original von Raccoon
Wie kommst du denn da drauf?
Prügel Deinen S mal fünf Runden am Stück über die Nordschleife und fass danach Dein Diff an. Die Kühlrippen sind eh schon nicht besonders stark ausgeprägt. Dann auch noch alles dicht zu machen mit zweifelhafter Aerodynamikoptimierung ist hier keine lebensverlängernde Maßnahme.
J`S Racing ist ja nicht dümmlich und Trackday erprobt, der Diffusor fängt erst rund 20cm hinterm Differenzial an
und bis zum Diffusor ist dann der Unterboden offen - also unverkleidet?
genau Bernd, zumindest wird die Bremsfallschirm Heckschürze zum Großteil verschlossen - sicher dient das Teil auch als optisches Gimmick
mir gefällt es
Dann sind wir uns also einig dass der Diffusor keinen Abtrieb bringt (nur sein Gewicht drückt zusätzlich das Heck runter) und eher ein optisches Feature ist.
zumindest wird ein Teil vom Unterboden sicher strömungstechnisch optimiert und der Rear Bumper verschlossen - iss ja auch schon etwas
mhm Gewicht !? wenn in Carbon Ausführung da rund 3-4 Kg zustande kommen - dann müsste ich ja durch meine Toda Catback fast abheben
was heisst denn jetzt nu wieder "mhm"?
Ist das wieder so 'n Internet oder SMS Kürzel?
Und gegen die 4kg meiner TracySports Titan kommt deine Toda schonmal garnicht an 
Ich kann ab 200 hinten die Räder wechseln da das Heck so hoch kommt
mhm heisst mhm nix Internet im Sinne von kurzer Überlegung, egal, ich finde das Teil super und werde die Form bauen und etwas modifizieren 
Original von AndyAP1
J`S Racing ist ja nicht dümmlich und Trackday erprobt, der Diffusor fängt erst rund 20cm hinterm Differenzial an
Dann isses erst Recht Unsinn ...
ich mag Unsinn
