Hallo Leute 
werd mir demnächst einen neuen Satz Felgen ordern und wollte mal eure Meinung zu den Dimensionen hören.
Möchte einen Aggressiven Look und habe dran gedacht Folgende Maße zu wählen:
VA 8x18 et48 mit 215/40R18 oder 225/40R18
HA 9x18 et45 mit 245/35R18
Meint ihr das würde passen wenn ich die Kanten hinten umlege? Oder müsste ich auch vorne bearbeiten bzw. sogar hinten ziehen?
Achja, Felgen sollen Rota G Force werden
Danke schonmal für eure Auskunft
Liebe Grüße,
Gleb
passt vorne
aber hinten weiss ich nicht ich hatte 8,5 18 245 musste nur bördeln
was für eine ET hattest du denn vorne und hinten? Das ist ja das Wichtige
also vorne hatte 18 8j et47
hinte 18 8,5 et45
Tiefergelegt?
Mit 215/245 er Bereifung sollte es passen. Wird zwar knapp aber Kanten umlegen reicht.
225/255 würds schleifen ohne bördeln.
Tiefer kommt er vorerst 25mm mit hr Federn.... Soll aber bald dann richtig tief werden mit nem k-Sport Gewinde ist das dann möglich mit der Rad Reifen Kombi?
Möglich ist es. Du wirst hinten aber die schraube versetzen müssen und am kotflügel etwas weg cutten!
Vorne ist das keine problem mit 215 bereifung
215 auf 18" ist doch Käse. Wenn man den Aufwand schon betreibt, dann doch gleich auf 225 und nicht bei OEM Breite bleiben.
Bei einer 8j felge wird sich das mit 225 auch ausgehen
Um kein neues Thema zu eröffnen schrrib ich mal nochmal hier
Hab jetzt Felgen in 8 und 9x18
Der Vorbesitzer hatte 255/35 und 225/35(!!) Reifen drauf.
Meine frage ist ob diese Kombi so überhaupt geht für den S, da ja alle auf nen 40er Querschnitt zurückgreifen vorne?!
Grüße,
Gleb
Siehst eh das es geht wenn der vorbesitzer so gefahren ist ;-). Nur ob du es willst ist deine entscheidung.
Ja aber wieso fährt kaum jemand die Kombi? Sieht doch Schöner aus wenn der Wagen vorne nen kleineren Querschnitt hat
Weil der Abrollumfang nicht mehr harmoniert zw. vorne und hinten
Und das würde vor allem bei einem alten 4x4 stören, oder? 
Der Abrollumfang ist eh nie 100% identisch, spielt doch keine Rolle!
Was viel wichtiger ist:
Da der Abrollumfang vorne gegenüber OEM um einige % abnimmt, wird der Tacho einige % zu viel anzeigen.
Die Abweichung liegt aber innerhalb der tolerierten 7% und bedarf daher keiner Tacho-Neueichung.
ZitatOriginal von Hayate
Und das würde vor allem bei einem alten 4x4 stören, oder?
Der Abrollumfang ist eh nie 100% identisch, spielt doch keine Rolle!
Eben doch - die Raddrehzahlen an allen 4 Rädern werden gemessen.
ZitatOriginal von Hayate
Was viel wichtiger ist:
Da der Abrollumfang vorne gegenüber OEM um einige % abnimmt, wird der Tacho einige % zu viel anzeigen.
Die Abweichung liegt aber innerhalb der tolerierten 7% und bedarf daher keiner Tacho-Neueichung.
Warum zeigt der Tacho zuviel an wenn vorne die Räder kleiner sind?
Danke für die Antwort
dann werd ich wohl statt 215/40 + 245/35 entweder 225/35 + 245/35 oder + 255/35 fahren
Ah, danke für die Korrektur, bernd!
Dachte, nur die Vorderachse würde ausgewertet..
Gleb:
Hier kannst du die Reifen/Felgen eingeben und dir anzeigen lassen, wie sich das auf den Abrollumfang auswirkt.
Du müsstest bei 225/255 vorne 35 und hinten 30er nehmen, damit der Abrollumfang nahezu identisch ist. Gleiches gilt für 215/245er Kombo.
(Selbst da hast du aber hinten 1-2% weniger Umfang.. also muss es ja egal sein )
Mit 225/40 und 255/35 wäre der Umfang übrigens fast genau gleich gross (0,5 cm Abweichung)
Hier ein Tool zur Berechnung und Vergleich von Reifenumfang und Tacho-Abweichungen, die daraus resultieren:
TOOL-LINK
Eigentlich wird für das Tachosignal nur der Getriebeausgang ausgewertet - Hinterräder...
Die Raddrehzahlen werden bei einigen Baujahren für andere Zwecke ausgewertet, hab' aber noch nicht genau rausbekommen wofür (ABS, VSA, OBD, wasauchimmer...).
PS, kannst Du mal das "Augenrollen" lassn? Das kommt so klugscheisserisch daher.
Okay, wusste ich nicht, danke.
Das war übrigens auch klugscheisserisch gemeint 
Schliesslich wurde darauf hingewiesen, dass die Durchmesser nicht stimmen würden mit 35 auf beiden Achsen. Ich zeigte eben, dass die Durchmesser auch im OEM-Fall eben nicht identisch sind.