Heißes Teil, aber der Innenraum sieht aus wie eine Bastelbude... Pagani kann das besser 
Ach ja...
Mal kurz überschlagen, die spezifische Leistung liegt gerade mal 2% höher wie beim japanischen 2L S. Das spezifische Drehmoment bei Nennleistungsdrehzahl liegt 2% niedriger wie beim Europäischen S.
Irgendwie scheint da eine Grenze bei Saugern erreicht zu sein 
Ach ja ne 1000er RR kann bis 200 mithalten....
Optisch und generell nen Heißes Gerät. Auch der Innenraum sagt mir sehr zu. Ich denke aber auch, dass der Saugmotor, sofern er haltbar sein sollte an seinen Grenzen ist.
Die heutigen Motorräder sind aber auch höllen Maschinen. Was wars bei der Ducati 1199 ~ 200PS...das ist dann schon mehr eine Waffe als alles andere.
Die 1199 hat 195PS aber die ersten S1000RR von BMW hatten teilweise über 200PS.
Meine CBR1000 für die Rennstrecke hatte ca. 220PS, das war dann kein Spaß mehr zu fahren.
Hier mal eine Alternative ohne Hybrid Schick Schnack
http://www.koenigsegg.com/models/one1/
Das Modell heißt nicht ohne Grund one:1. Leistungsgewicht 1kg pro PS 
Irgendwie cool was machbar ist, aber so richtig würden mich diese ganzen Supersportwagen nicht reißen, selbst wenn ausreichend Geld da wäre.
Meine These ist: Wenn normaler Verkehr frustrierend, wie wenig Leistung man abrufen kann und wenn leer bzw. Rennstrecke für mich wahrscheinlich frustrierend wie wenig ich mich traue das Potential auszureißen.
Huiii, Stefan HRC Kit verbaut oder warst du bei Franzen?
Die aktuelle MotoGP Honda RC213V4 drückt bis zu 265 PS ab.
ZitatOriginal von AndyAP1
Huiii, Stefan HRC Kit verbaut oder warst du bei Franzen?
Die aktuelle MotoGP Honda RC213V4 drückt bis zu 265 PS ab.
Ich hatte doch eine SC57 aus der BSB mit Motor aus der SBK WM 
HRC Kit drückt max. 200PS und dann bist du schon am tricksen, außerdem sinnd die HRC Nocken nix, zu Spitze Leistungsabgabe.
Dem war trotz Motec Steuerung keine Vernünftige Fahrbarkeit anzuerziehen.
wie bist du denn zu dieser gekommen ?
Ich bin früher IRRC gefahren und mein Kumpel IOM, da lernt man viele Leute kennen.
Die Mopeds und Teile dafür waren in GB immer wesentlich günstiger, musstes nur halt da sein und das Moped beim letzten Rennen gleich aus der Box in den Transporter schieben sonst waren die Wertvollen Teile ausgetauscht
Aber wir müllen hier den Thread voll Andy, wenn du was Wissen möchtest lieber per pn.
Ach was immer zu....
Zumüllen ist doch was anderes.
Den Koenigs..dings mag ich nicht, der ist hässlich 
Wenn es um Technik geht kann man den Walter immer begeistern 
ZitatOriginal von walter_s
Den Koenigs..dings mag ich nicht, der ist hässlich
Bildschön finde ich den auch nicht. Den La Ferrari allerdings auch nicht.