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Modul 300VChrono

  • AndiS2000
  • 9. Juli 2014 um 13:07
  • bpaspi
    KING of S2K
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    • 11. Juli 2014 um 11:31
    • #21

    Auf die Wechselintervalle.

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  • Freestyler
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    1.907
    • 11. Juli 2014 um 11:42
    • #22

    Dir sind 7.500km bei harten Einsatzbedingungen zu viel, richtig?

    [Blockierte Grafik: http://www.black-raven.de/pictures/s2k_avatar.jpg] 
    Bj: 2004, Moon Rock Metallic, 17" Volk CE28N, Zeitronix Zt-2
    >>> The best way of life is cabrio drive. <<<

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  • bpaspi
    KING of S2K
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    • 11. Juli 2014 um 11:48
    • #23

    Andre, das führt hier zu weit - ich hab keine Lust den 100sten Ölthread zu füttern.

    Nur kurz zum Wechselintervall: ich wechsle manchmal sogar 2x im Jahr. Beim S2000 hatte ich vor dem Besuch am Sachsenring frisches Öl reingetan, der eine Einsatz war dem Öl schon zuviel.

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  • Los Eblos
    Altes Eisen
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    • 11. Juli 2014 um 14:05
    • Offizieller Beitrag
    • #24

    Genau. Zur Renne mit frischem Öl und danach wieder frisch machen ist der sichere Weg.

    Bernd, woran machst du "zu viel" fest? Suppe schwarz? Oder wie genau?

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    Einmal editiert, zuletzt von Los Eblos (11. Juli 2014 um 14:06)

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