So, ich konnte ein paar KM abreißen. Die Handbremse zieht jetzt schon nach zwei drei Zentimetern. So war das ab Werk auch. Insofern passt alles. 
Bremssattel - Eure Einschätzung (Original, Zubehör)?
-
Schwein gehabt!
Bei mir haben die alten Bremszangen knallhart meine nahelneuen Yellowstuff-Beläge geschmolzen.
Ich musste damals die Zangen ersetzen.
-
Moinsen!
Hier kommt nochmal ein Bremsenupdate. Ich konnte die Bremse jetzt ausgiebig testen, auch auf dem einen oder anderen Pass.
Zur Erinnerung: Ich habe vorne OEM Scheiben und ATE Klötze, hinten alles ATE. Folgendes habe ich festgestellt:
- Die ATE Klötze stauben wie Sau. Selbst die hinteren Felgen sind dunkel. Die OEM Klötze haben nicht mal halb soviel Staub entwickelt.
- Unter Belastung lassen die ATE-Klötze schneller nach als die OEM Klötze. Ich brauche früher mehr Pedaldruck, um das Fading auszugleichen.
- Unter starker Belastung ist die Dosierbarkeit der ATE Klötze schlechter als bei OEM. Mit den OEM Klötzen hatte ich einen definierteren Druckpunkt, wenn ich kurz vor dem ABS-Regelbereich bleiben wollte.
- Im Alltag fällt das nicht auf, nur der Bremsstaub.
Ich werde in Zukunft wieder bei OEM bleiben. So wie die Klötze stauben, kann das auch nicht mehr so lange dauern, bis die Klötze runter sind.
