Leistungsprüfstandbericht vom 19.04.2004

...wäre natürlich jetzt super, wenn Du trotzdem kommen könntest. Dann könnten wir schauen, wie sehr die Prüfstände "streuen".

Glückwunsch

mfg
Marco

Hi Driftking,

interessanter Drehmomentverlauf aber die Relation zur Drehzahl stimmt nicht, außer was ich als 9370 lese heisst 8370 ?
Könntest Du bitte die Eckdaten aus dem Diagramm noch mal abschreiben ?

Grüße

Walter

Ein paar Fragen zur Messung:

hmm, kein S2000 dreht 9480 U/min....!! Wie und wo hat er die Drehzahl gemessen??

Wieso messen die nach DIN, heute ist ECE 15 oder sowas angesagt...??

Der heutige Luftdruck ist 1009HPa.... nicht 921MBar...

Die Drehzahl stimmt nicht... somit ist von mir aus gesehen die ganze Messung nicht zu gebrauchen...

hi driftking
die messung ist in ordnung.mann kann alles zerreden.
gruß speedmieze

Hai Driftking,

mir ist bis jetzt kein S2000 bekannt, der mit dieser Leistung abgeschlossen hat.

Bekannt allerdings ist mir, daß 9480 rpm mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sehr optimistisch gemessen worden sind.

Bekannt ist auch, nach mehreren Besuchen von Leistingsprüfständen, die selbstredend alle Jahre neu geeicht werden, die einzig verwertbaren Ergebnisse die relativen Daten zwischen den einzelnen , gemessenen Fahrzeugen waren. Alle absoluten Werte schwankten zwischen 225 PS und 238 PS.

Wohlgemerkt alle bei sehr seriösen Leistungsprüfständen gemessen.

Das soll das Ergebnis nicht in ein schlechtes Licht setzten, aber die Messung wirft doch einige Fragen auf. Aufschluß würde sicher ein Scan der Kurven ergeben.

Es wurden hier auf dem Board schon originale mit 260Ps von namhaften Tunern gemessen... bei der genauen Analyse stellte sich heraus das ein Wert (die Verlustleistung) nicht stimmen konnte...

klaro kann man einfach sagen das die Messung stimmt, wenn man aber etwas von der Materie versteht, merkt man hier bald das die Maximaldrehzahl nie und nimmer 9480 U/min betragen kann, S2000 Motoren drehen nicht so hoch...

Wenn ich mir jetzt die Drehzahlen so anschaue, habe ich das Gefühl da wurde die Drehzahl nicht über die vorgesehene Drahtschlaufe abgenommen, sondern optisch über den Drehzahlmesser, der zeigt nämlich immer genung Drehzahl an... aber ist wirklich nur eine Vermutung von mir...

Willst Du meine Meinung zur Leistung des Motors hören?? Er ist einen lahme Krücke, hat eine kurze Drehmomentsspitze, gibt dann aber wieder satt ab....

Und hier noch ein Zitat aus meiner Azubi Zeit:

Wer misst misst Mist....................

9.480 hmmm,...in den Begrenzer gejubelt?

Wenn man an den Begrenzer kommt ist die Messung nicht zu gebrauchen (Aussage von P. Keller)

Naja, da gibts auch wiederrum viele Meinungen. Der Techniker bei Oettinger ist in den Begrenzer gefahren (9057 Umdrehungen).

Sieht man das auf dem Diagramm??

Ja man sieht das bei 9057 Umdrehungen die Leistung komplett abfällt.

Siehe hier:

http://www.s2ki.info/Dyno2.jpg

Was war das für ein Prüfstand? Einer mit Bremse oder Schwungmasse??

Du fragst mich jetzt wieder Sachen

Soweit ich weiß, war es ein Bosch FLA-206 Prüfstand.

Hier auch nochmal der Dynosheet direkt vom Prüfstand ohne Nm.


http://www.s2ki.info/Dyno1.jpg

Einer mit Schungmasse dreht natürlich weiter wenn man an den Begrenzer kommt, dem ist das egal, er hat dann einfach keine Beschleunigung mehr an der Masse, sieht man wenn es in negative geht... (Bremsleistung, Schleppleistung)

Einer mit Bremse hat wenig Masse, da darf man nicht gegen den Begrenzer rattern, sonst stimmt die Schleppleistung nicht mehr weil er sich zu schnell abbremst....

Man lernt nie aus!