| Andoerfler schrieb am Wed, 30 June 2004 10:08 |
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Erst mal ein Dankeschön für die Infos! Und was verbaut dann BMW im aktuellen M3? |
Eine Differenzalsperre... Leider steht nicht mehr auf der BMW Seite...!
Aber ein Bild hat es auch noch da!
[Blockierte Grafik: http://www.bmw.com/generic/ch/de/products/automobiles/showroom/mseries/m3/_img/highlight_chassis_m_differential_lock_01.jpg]
Wer erkennt da etwas?
Quelle: bmw-power....
Eine Besonderheit im E46 M3 ist das neue selbstsperrende Differential. Hier soll bei unterschiedlich griffigen Untergründen immer das Rad mit dem besten Grip mit Leistung versorgt werden, d.h bei Kurvenfahrten wird das kurveninnere Rad fast völlig entlastet es werden dennoch weiter Antriebskräfte auf das stärker belastete kurvenäußere Rad übertragen. Das Differential wird über die Elektronik über Raddrehzaldifferenzen informiert, die Schlupf zur folge haben, nun wird über eine Ölpumpe Druck erzeugt (115 bar), der eine Mehrscheiben-Kupplung schliesst, die das Rad mit dem besseren Grip mit Leistung versorgt.
Ich:
Kann wohl bis 100% sperren.
Die Torsen macht das alles rein mechanisch, hier wird es wohl elektronisch überwacht und gesteuert.
Sieht für mich sehr ähnlich der VW Haldex Kupplung aus.
Schöne neue Welt 
Ich will meine gute alte Lamelle 
Wenn ich mal 1K Euros über hab investier ich in ein neues Diff.
Grüße
Walter
Eine Interessante Seite zum Thema Differenziale!
http://www.arstechnica.de/index.html
Ein bisschen suchen und Ihr werdet finden!
Nachtrag: Noch etwas: http://www.kfz-tech.de/Torsen-Differenzial.htm
Nachtrag 2: Wieder etwas: http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/getriebe/ausgleic hsgetriebe.htm
| walter_s schrieb am Wed, 30 June 2004 11:43 |
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Ich will meine gute alte Lamelle |
Das Spoon ist ein Lamellen Diff! Warum nimmst du nicht das?
Das ganze erinnert mich an:
http://www.mcclatchie.com/reviews/S2000R.html
