kaufst einfach den Type S und den Silverstone und baust felgen und Sitze um.
Schönes Winterprojekt.
- ist schwarz eigentlich eine Farbe?
Am richtigen Auto pure Erotik
Mein Mini S2000 auch in passenden Farbe, hat viel Zubehör und ist sehr detailliert.
Die Designer haben beim recherchieren der Details aber ein paar Sachen durcheinander geworfen, und auch ein paar Details falsch gemacht.
Wer findet alles?
Hier sieht man dass die Türen om Vergleich zu AutoArt Modell sogar korrekt aufgehen.
Fensterscheiben zum hochfahren für die Türen sind auch dabei😁
Beim S2000: ja, wenn die Klima an ist, wird die Magnetkupplung die den Kompressor antreibt an und mal ausgeschaltet, abhängig von verschiedenen Eingangsgrößen. Ob das bei Dir so ok ist, kann ich der Beschreibung nicht sicher rauslesen.
Die Innenraumtemperatur wird beim S2000 nicht gemessen, da er keine Klimaautomatik hat. Mit dem Drehrädchen mischt du einfach nur direkt kalte und warme Luft.
Bei Kimaautomatik kannst du auch eine bestimmte Innenraum bzw. Zonen-Temperatur einstellen, die dann von der Automatik versucht wird zu halten.
Pfeifen ist mir noch nie eines Aufgefallen.
Beim BMW hab ich im Juli vorm Urlaub einen Service machen lassen. Der Erste nach 10 Jahren. 250g von 850g Kältemittel haben da gefehlt. Danach kam wieder 1° kalte Luft aus den Düsen.
Fahre dafür zum einem Mechaniker meines Vertrauen....wobei ich da eh das Auto rein und rausfahre und daneben stehe.
Beim S2000 wollte ich das jetzt endlich mal machen lassen....ist immer was dazwischen gekommen....da hat seit Auslieferung noch nie jemand was aufgefüllt..
steht so zumindest in der Anleitung, ja.
Und die nr. 15 wird dann beim gewinde nicht mehr benötigt?
Nr.15 und nr.9 sind der untere und obere Gummi der auf der Feder sitzt.
Manche Gewindefahrwerke brauchen beide nicht, weil komplett einbaufertig.
Mein PSS9 brauchte den oberen Gummi weil es die oberen OEM-Federteller verwendet.
Die unteren Gummis wird sehr wahrscheinlich kein Fahrwerk benötigen, aber ja...da hilft ein Blick in die Einbauanleitung.
Hab diese Anleitung entdeckt, allerdings werd ich beim rot markierten nicht wirklich schlauer :-/
Da geht es nur um die Positionierung der oberen Federteller.
Die müssen beim Serienfahrwerk in die korrekte position gedreht sein, damit die beiden Stehbolzen beim Einbau des Federbeins dann in die Karosserie passen.
Bei meinem Pss9 ist das aber völlig egal, da man den Federteller dann immer noch hin drehen kann.
...und Münchner
Heb ihn einfach vorne rechts an der vorgesehenen Wagenheberaufnahme soweit hoch dass das Rad frei es und schubs es mal fest an.
Dann siehst ob da was eiert, und wenn ob es Felge oder Reifen ist.
Sehr Cool! Aus welchen Materialen hast du das gebaut, und wie hast du der Abdeckung die Form gegeben?
Berlina ist aber halt auch ein "Intensivpatient"
Nr. 6 ist pro Federbein 2x verbaut, Nr. 9 nur 1x
Original Honda bist für die Gummiteile für alle vier Federbeine dann sicher über 700,- schätze ich.
Mit Zubehörteilen von KYB und FEBEST bei um die 120,- -> Die hab ich aber noch nie in der Hand gehabt und daher keine Erfahrungen.
Danke Lingi für die Antwort, ich hatte noch kein S Fahrwerk in den Händen, deswegen die vielen Fragen 😄
Ich bin mir auch unsicher ob ich die bestellen soll, meiner ist von 99 und hat um die 119000 km oben.
Ja gut, dein Auto geht auf die 30 zu. Das H-Kennzeichen ist schon fast in Sicht.
Da kann man solche Gummiteiile wenn man sie eh ausbaut schon mal vorsorglich mit austauschen...Bei den Preisen würd ich mir die persönlich vorher aber schon einmal anschauen wollen. 73,- für ein Gummilager ist halt schon happig wenn du alle 8 auswechseln willst.
Gibt es von KYB auch im Zubehör hab ich gesehen...aber noch nicht in der Hand gehabt.
Nr. 7 ist kein Domlager. Das ist der obere Federteller.
Ein Domlager wie in meinem BMW gibt es bei der Vorderachse am S2000 nicht.
Du hast in dem Federteller zwei Gummis (6) in dem die Kolbenstange des Dämpfers geführt ist, und quasi als Gummi-Lagerung dafür dienen. (9)
Und unten in dem Federteller einen Gummi der als Sitz für die Feder dient. Wie Mugen schon sagte, hängt das von dem Alter und Zustand deines Autos ab, ob das neu sollte.
Ich vermute jetzt mal diese Gummiteile halten recht lange.
Hab damals keine zusätzlichen Teile benötigt.
Die EU und US Leuchten kannst du über diese Händler nicht mal mehr anfragen. die japanischen sind die einzigen die man in Japan noch bestellen kann. Ob man die dann wirklich in 3 Monaten auch geliefert werden kann, ist außerdem die nächste Frage.
E-Prüfzeichen haben aber alle. Nur die NSL haben die US und JP nicht.
Ist der mit den 12mm richtig, oder braucht man die Variante mit 10mm?
10mm brauchst du.
Das Werkzeug ist aber super und erleichtert das einstellen beim S2000 erheblich.
Na aber sowas mach wir hier ja natürlich nicht.
Wir beschreiben das ja hier nur, damit nicht jemand aus versehen etwas macht was nicht 100% der STVZO entspricht.
du meinst wenn er eine Leuchte mit RFS statt NSL findet?
Da würd ich dann lieber eine Rote LED- Birne einbauen. Ist wesentlich einfacher und für STVZO machts keinen Unterschied was du von beidem machst...ist beides nicht zulässig.
Das wundert mich, da ich keine Stunts mit dem Wagen mache oder sonstwas. Auch Bremsplatten kann nicht sein, da ich ABS habe. Wie geht sowas? Und was sagt Ihr zum Sägezahn?
LG, Alex
Kenne das Thema eigentlich auch nur von Autos mit denen man eben eher keine Stunts macht.
Bei den ganzen Brot und Butter Autos aus meiner Lehrzeit und auch vom Hyundai meiner Frau.
Bei den Frontrieblern wars meist auch hinten. Ist bei dir die Vorder oder Hinterachse auffällig?
Fehlerbild war da eigentlich aber immer -> laute und wummernde Abrollgeräusche.
Manchmal haben wir damals auch mal verschlissene Stoßdämpfer festgestellt. Oft aber auch nicht.
Stoßdämpfer, Fahrwerksbuchsen und ggf. Geometrie würde ich aber mal einen Blick drauf werfen lassen. Gerade wegen den Auswaschungen auch.
Wenn man keine Probleme wahr nimmt ist "It will eventaully learn anyway" offensichtlich auch ok.
