Wo habt ihr (die das verbaut haben) das damals bezogen?
Hab damals 2014 drei Angebote eingeholt. Überall war das PSS9 damals kurzfristig lieferbar.
http://www.em-racing.de 1780,-
http://www.quantumautosport.com 1899,-
http://www.n2o-tuning.com 1757,-
Habs damals beim billigsten bestellt.
QAS und N2O gibt es inzwischen schon gar nicht mehr.
Wenn man die Veränderung des Verbraucherpreisindex der letzten 12 Jahre bedenkt entspricht mein damaliger Kaufpreis heute übrigens ziemlich genau 2300,-
Habe halt bei einem Vertragshändler meine Lehre gemacht, und auch einige Jahre in 3 Kfz-Werkstätten gearbeitet.
Wie viel Wert ein potentieller Käufer einem mit Vertragshändler-Stempel gefülltem Scheckheft beimisst, hängt denke ich in der Regel zum einen davon ab wie viel Ahnung der potentielle Käufer vom KFZ-Handwerk hat. (Die im Schnitt über alle Faktoren für alle "normalen" Autos in meinem Umfeld beste Werkstatt ist ein 1-Mann Betrieb in einem Hinterhof neben einem Bordell. )
Und zum anderen wohl auch um was für ein Auto es sich handelt. Bei einem Alltags-Auto in durchschnittlichem Zustand, kann man eher den Verdacht hegen dass an der Wartung generell evtl. gespart wurde, als bei einem Liebhaber-Auto ist hervorragendem Pflege-Zustand.
Dafür dass ein Großteil der Wartungen vom Lehrling im 3. Lehrjahr durchgeführt worden sind, für den der Wagen eine lästige Arbeit von vielen war die ihn an diesem Tag vom doomscrollen auf TikTok abgehalten haben zahle ich persönlich bei einem schönen Liebhaberauto aber ganz sicher keinen Aufpreis.
Bei meinem Auto würde ich für die fehlenden Honda-Stempel aber natürlich trotzdem einen Preisabschlag einkalkulieren.
Allerdings müsste sich ein (rein imaginärer) potentieller Käufer leider damit abfinden dass es auch ein paar Preisaufschläge gibt:
- Alle arbeiten seit 18 Jahren NUR vom Kfz-Meister ausgeführt. Nie vom Lehrling mit Handy in einer Hand, und Gras/Suff von gestern im Schädel.
- Sehr genaue Dokumentation auf einen Blick im Serviceheft vorhanden. (Statt absolut Informatuonsfreiem Stempel der ausser Platz wegnehmen keinen Mehrwert bietet)
- Niemand im heute erforschten Universum hätte an diesem Fzg. in den letzten 18 Jahren mit mehr Sorgfalt und Aufmerksamkeit gearbeitet.
Sieht eigtl. Voll okay aus. Kommt auf den Bildern schlimmer rüber als es ist.
Es kommt in der Realität leider ganz genau so rüber wie auf den Bildern...WENN man ein Auto mit Yokos daneben stellt....was man tunlichst lassen sollte kann ich dir aus Erfahrung sagen.
Ohne Vergleich sieht es aber ok aus...sehe ich auch so. Man gewöhnt sich dran, und begutachtet selten seine Reifen.
Funktionieren tun sie sowieso hervorragend.
...bis es regnet...dann wendet sich das Blatt
Wär schön. Meine BPS sehen dann aber immer noch aus wie happy Baby Spongebob. Leb ich aber damit.![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Vielleicht sollte ich quch sehr sportliche Regenfahrten für mich entdecken.
Ist ja eigentlich eine grosse Stärke des BPS. Mein S sah bisher aber extrem selten mal Regen.
Fahren tun die BPS echt super für mich, aber joa...
ist da der spalt zwischen Felge und reifen einfach größer?
Das zumindest machte neben der Flankenform den AD08R so deutlich viel schöner als den BPS den ich jetzt drauf habe.
Sollte 91560-S84-A01 sein.
Bekommt man aber leicht. Wurde ja in allen möglichen Hondas verbaut.
die leeren Gehäuse, ohne Brenner, Steuergerät, LWR etc.
G11 und G21 sind die LHD Varianten für den EU Markt mit LWR und E-Zeichen.
kleine Ergänzung:
bei den -G11 sind die Motoren der LWR dran am Ersatzteil. Also im Lieferumfang. Leuchtmittel und Vorschaltgerät aber nicht.
Die habe ich nämlich nagelneu als einzige Ersatzteile für meinen 05er rumliegen.
Letztes Jahr noch 116,- für 6 Monate VK bezahlt. Der bisherige Tiefstwert.
Dann bin ich mal gespannt um wie viel es teurer wird dieses Jahr....
131- für 2026.
Mit 14-Kant greift Chatty leider ins Klo … es sind 15.
Ich habe diesen von BGS gekauft und der passt perfekt auf die hellblauen 306 OEM Filter..
Habe den gleichen. Passt sowohl auf den alten dunkelblauen als auch auf den Baby-blauen.
Ja er scheint zuverlässig zu sein. Wurde mir auch gerade nochmal bestätigt. 
Meine Bedenken scheinen Tatsächlich unbegründet zu sein. 
Eine neues PreFL Rücklicht bekommst du z.B. bei Jarus in Polen.
https://jarusnet.pl/33501-s2a-013Dort haben auch schon User hier aus dem Forum bestellt. Der scheint seriös zu sein.
Hab mich dort nie getraut zu bestellen.
kein Paypal + die Artikelfotos sind zum Teil 1zu1 die Gleichen wie auf anderen Webseiten.
Er hat auch einen Ebay-Shop. Dort verkauft er aber nur einige Dichtungen.
Hat da jemand wirklich gute Erfahrungen aus erster Hand?
Wechsel vom Brems- und Kupplungsflüssigkeit mache ich schon seit Jahrzehnten immer mit so einer Unterdruckgerät, dass man nur an Druckluft anschließen muss. Dann kann man die alte Flüssigkeit am Nippel raussaugen.
Lediglich bei komplett leeren Systemen kann es passieren, dass man die Luft so nicht ganz raus bekommt, und man mit Pumpen nachhelfen muss.
Nur beim BMW benutze ich das Gerät mit eben perfekt passendem Gewinde für den Ausgleichsbehälter in der Hobbywerkstatt, dass die Bremsflüssigkeit von oben durchdrückt.
Verwende ich auf Empfehlung schon seit vielen Jahren im BMW (V8, 2 turbos im "V" und nur 7000rpm max.) Kommt dort im April auch wieder rein, Dem hat der Umstieg damals ganz klar gut getan. (Ölverbrauch mehr als halbiert).
Habe auch schon überlegt es auch um S zu verwenden. Würde den Ölkauf vereinfachen. Dann kann ich einfach 15 Liter für 1x Ölwechsel kaufen, und hab noch 0,5 zum nachkippen über.
Habs ergänzt. Habe beides nicht.
Die Option "Vertragsumstellung" gab es bei der HUK24 bisher immer nachdem die Rechnung da war.
Haben die das jetzt rausgeworfen?
Gerne könnt ihr mal eure SF und Regionalklasse posten, falls ihr das möchtet.
HUK24 - 2025 Vollkasko 116,- (05-10) - entpräche bei 12 Monaten also 232,-.
3000km/ Jahr, Einzelgarage, kein Rabatt oder Fahrerschutz
SB: 500,- VK/0,- TK
Haftpfilcht: SF17, RK 8
VK : SF 17, RK 7
Den höheren Rabatt hab ich irgendwann auch für den BMW gebraucht, daher hat der S nur 17, ...😅
Letztes Jahr noch 116,- für 6 Monate VK bezahlt. Der bisherige Tiefstwert.
Dann bin ich mal gespannt um wie viel es teurer wird dieses Jahr....
Hier die Felgenliste für den AP1 von Honda:
https://deapps.honda.de/inhalt/service/downloads/tyrepdf/ap_s2000.pdf
Damit sollten die das doch eintragen können....war mit meinen OEM 17" schon oft in Österreich. Die drehen sich da ziemlich ähnlich wie in Bayern.
Hast du keine Probleme mit Vibrationen Lingi? Laut Ami Forum sollen die Spacer Vibrationen eliminieren bei tiefergelegten S2000
Nein.
Die Vibrationen können nur entstehen, wenn der Topf vom inneren ATW-Gelenk schon einen gewissen Verschleiss "erfahren" hat.
Mit der Tieferlegung verändert sich dann plötzlich die Position und auch der Winkel in dem die 3 Rollen der inneren Tripodgelenken im Topf laufen.
Dadurch laufen sie ständig in die alte Stelle mit Verschleiss rein..und wieder raus. Das verursacht dann (oft) Vibrationen.
Durch die Spacer verschiebt man die Position der Rollen im Topf so weit, dass sie an einer Stelle im Topf sitzen, in dem sie die "alte" Verschleissposition nicht mehr erreichen. Dann gibt es keine Vibrationen mehr.
Bei einem 99er Legend, habe ich auch mal die Tripodgelenke von rechts nach links getauscht. Hat die Vibrationen auch beseitigt.
Da mein Fahrwerk im S2000 seit KM-Stand 1000 immer auf der selben Höhe war, gab es nie eine alte Verschleissposition in den Töpfen, daher kanns auch keine Vibrationen geben.
Habe auch schon Autos mit höherem KM-Stand tiefergelegt, bei denen das Problem nicht aufgetreten ist, aber bei S2000 die bei später in ihrem Leben tiefergelegt werden, tritt es wohl häufiger auf was man so liest, daher bauen viele dann Spacer von vornherein ein, wenn sie den S tiefer legen.
Lohnt sich das B16 eher als das B14 von Bilstein zb?
Beim B16 kannst du zusätzlich (zusammen) Zug/Druckstufe der Dämpfer einstellen. Ob sich das loht hängt von deinen persönlichen wünschen ab sag ich mal. 
