Beiträge von Lingi

  • Batterie

    Meine letzte Yuasa hat unter ziemlich schlechten Bedingungen (fahre sehr sehr wenig) 10 Jahre gehalten. Hab sie allerdings nie tiefentladen.

    Hab wieder eine gekauft. (YBX5057) -> Amz

  • leder oder kunstleder???

    Echtleder in grün umrandet: (MJ05)

    Alles andere ist (qualitativ gutes) Kunstleder.

    Bei der Armauflage der Mittelarmlehne funktioniert der Drucktest nicht, da darunter zu wenig Schaum ist. Da kann man nur nach Naturmerkmalen suchen, die bei meinem 05er eindeutig da sind.

    Theoretisch kann Honda an der Aufteilung im Laufe der Bauzeit auch auch was geändert haben. Kann ich nicht sicher sagen.

  • leder oder kunstleder???

    Zitat von Agent Orange

    Aus Herstellersicht macht es Sinn, die Seitenwangen aus Kunstleder zu machen, da es robuster für die vielen Ein- und Ausstiege ist.

    Kommt auf die konkrete Belastung des jeweiligen aBereichs an. Leder ist durch die Farbbeschichtung empfindlicher für Abschürfungen. Kunstleder empfindlicher für Biegung und Stauchung.

    Grosses Thema in der Sitzbezugentwicklung bei Kunstleder ist Bruch durch stauchung/biegung im Ein-/Austieg dauerlauf. Aber das Material heute ist da sehr gut geworden.

    Früher hat man alle dauerhaft Berührten Flächen bei der Lederausstattung konsequent aus Leder hergestellt wegen dem Anschwitzverhalten. Bei ganz neuen Autos ist das inzwischen etwas aufgeweicht...auch weil das Kunstleder heute mehr kann. (Perforieren war quasi lange Bruchgarantie)

    Zum Teil wurden bei kompletten Kunstlederausstattungen an den äusseren Bodenteilen sogar Echtlederzuschnitte verwendet um dem Brechen entgegenzuwirken.

    Kunstleder gibt es aber in unzähligen verschiedenen Qualitäten, und auch geht hier die Entwicklung richtung Haltbarkeit halt weiter.

    Beim S2000 wurde damals sehr gutes Kunsleder verwendet aus meiner Sicht. (wo kann jeder der nicht sicher ist wie beschrieben Testen)

    Die OEMs verwenden bei Lederausstattungen halt fast immer einen Materialmix aus Full grain, corrected grain, spaltleder und Kunstleder in verschiedenen qualitäten. Einfach um die Materialkosten niedrig zu halten.

    Nur die besten Leder-Ausstattungen hatten früher ausschliesslich hochweriges Leder ohne "Billig"‐Anteile verbaut.

    Heute quasi nur noch bei Luxusherstellern zu bekommen.

    Das Leder in einem durchschnittlichen Auto mit Lederausstattung sind Abfallprodukte der Fleischproduktion. Das Leder macht viell. 3% des Gesamtwertes einer Kuh aus, und ist daher vergleichsweise billig. Mit Kunstleder statt Leder im Auto betreibst du also leider keinen Tierschutz.

    Die Kuh lag da längst auf meinem Teller wenn da gersde irgendwer die Sitz-Bezüge im Konfigurator auswählt.

    Kunstleder ist aber trotzdem nochmal etwas bis einiges billiger Im Einkauf...je nach Qualität.

    Und der Hauptgrund warum die Hersteller heute viel Lieber Kunstleder verbauen als Leder:

    Die Qualität ist immer 100% gleich. Dadurch kein Ausschuss, weil die Kuh mal wo gegen gerannt ist oder eine Mückenatacke hatte.

    Falten und Welligkeiten am fertigen Sitz sind quasi so gut wie gar kein Thema mit Kunstleder da auch des Dehnverhalten halt exakt vorgegeben werden kann...der Kuh kann man das schlecht vorschreiben.

    Fazit: in meinem (Alltags)Auto liebe ich die edle Merino Vollederausstattung. Für die Arbeit wäre mir überall Kunstleder am liebsten. :D

  • leder oder kunstleder???

    Um es mal mit Autoindustriesprech zu sagen:

    Die A-Flächen der Sitze; Armauflage und die Spiegel-Fläche der Türverkleidungen sind Echtleder. Rest sehr anständiges Kunstleder.

    Eimfache Methode wenn man nicht sicher ist:

    Mit einem Finger einen "Krater" in das Material drücken. Laufen kleine Fältchen in den Krater-> Echtleder.

    Aber selbst da gibt es zig verschiedene Qualitäten...

  • Suche Stoßdämpfer vorn und Sensor für Leuchtweitenregulierung

    Zitat von Agent Orange

    Könnt Ihr etwas zur Haltbarkeit sagen?

    Mein Bilstein PSS9 ist nach 35tkm ist noch wie neu. Mein S fährt halt jetzt aber auch nur bei schönem Wetter und auf einwandfreien Straßen. Vermutlich wird es so länger leben als ich.

    Ein Bekannter verlangt seinem PSS9 im M135i aber deutlich mehr ab. Winterbetrieb mit viel BAB und damit Salz. Schlaglocher auf langen Urlaubsstrecken. Harte Einsätze bei Trackdays auf der NS. -> nach 50tkm waren 2 Federn gebrochen. Kamen dann zwei neue rein, seit dem läuft es immer noch.

  • Gummibuchsen für Fahrwerk Aufhängung

    Zitat von Stubbinski

    Wo habt ihr (die das verbaut haben) das damals bezogen?

    Hab damals 2014 drei Angebote eingeholt. Überall war das PSS9 damals kurzfristig lieferbar.

    http://www.em-racing.de 1780,-
    http://www.quantumautosport.com 1899,-
    http://www.n2o-tuning.com 1757,-

    Habs damals beim billigsten bestellt.
    QAS und N2O gibt es inzwischen schon gar nicht mehr.

    Wenn man die Veränderung des Verbraucherpreisindex der letzten 12 Jahre bedenkt entspricht mein damaliger Kaufpreis heute übrigens ziemlich genau 2300,-

  • Scheckheft gepflegt? Wie seht Ihr das...?

    Habe halt bei einem Vertragshändler meine Lehre gemacht, und auch einige Jahre in 3 Kfz-Werkstätten gearbeitet.

    Wie viel Wert ein potentieller Käufer einem mit Vertragshändler-Stempel gefülltem Scheckheft beimisst, hängt denke ich in der Regel zum einen davon ab wie viel Ahnung der potentielle Käufer vom KFZ-Handwerk hat. (Die im Schnitt über alle Faktoren für alle "normalen" Autos in meinem Umfeld beste Werkstatt ist ein 1-Mann Betrieb in einem Hinterhof neben einem Bordell. )

    Und zum anderen wohl auch um was für ein Auto es sich handelt. Bei einem Alltags-Auto in durchschnittlichem Zustand, kann man eher den Verdacht hegen dass an der Wartung generell evtl. gespart wurde, als bei einem Liebhaber-Auto ist hervorragendem Pflege-Zustand.

    Dafür dass ein Großteil der Wartungen vom Lehrling im 3. Lehrjahr durchgeführt worden sind, für den der Wagen eine lästige Arbeit von vielen war die ihn an diesem Tag vom doomscrollen auf TikTok abgehalten haben zahle ich persönlich bei einem schönen Liebhaberauto aber ganz sicher keinen Aufpreis.

    Bei meinem Auto würde ich für die fehlenden Honda-Stempel aber natürlich trotzdem einen Preisabschlag einkalkulieren.

    Allerdings müsste sich ein (rein imaginärer) potentieller Käufer leider damit abfinden dass es auch ein paar Preisaufschläge gibt:
    - Alle arbeiten seit 18 Jahren NUR vom Kfz-Meister ausgeführt. Nie vom Lehrling mit Handy in einer Hand, und Gras/Suff von gestern im Schädel.
    - Sehr genaue Dokumentation auf einen Blick im Serviceheft vorhanden. (Statt absolut Informatuonsfreiem Stempel der ausser Platz wegnehmen keinen Mehrwert bietet)
    - Niemand im heute erforschten Universum hätte an diesem Fzg. in den letzten 18 Jahren mit mehr Sorgfalt und Aufmerksamkeit gearbeitet.

  • Reifenfrage - Kaufempfehlung

    Zitat von Sneida

    Sieht eigtl. Voll okay aus. Kommt auf den Bildern schlimmer rüber als es ist.

    Es kommt in der Realität leider ganz genau so rüber wie auf den Bildern...WENN man ein Auto mit Yokos daneben stellt....was man tunlichst lassen sollte kann ich dir aus Erfahrung sagen.:lol:

    Ohne Vergleich sieht es aber ok aus...sehe ich auch so. Man gewöhnt sich dran, und begutachtet selten seine Reifen.

    Funktionieren tun sie sowieso hervorragend.

  • Reifenfrage - Kaufempfehlung

    Zitat von Sneida

    ...bis es regnet...dann wendet sich das Blatt :D

    Wär schön. Meine BPS sehen dann aber immer noch aus wie happy Baby Spongebob. Leb ich aber damit.:]

    Vielleicht sollte ich quch sehr sportliche Regenfahrten für mich entdecken.^^ Ist ja eigentlich eine grosse Stärke des BPS. Mein S sah bisher aber extrem selten mal Regen.

  • Verfügbarkeit der Ersatzteile

    Zitat von 9000-rpm

    Eine neues PreFL Rücklicht bekommst du z.B. bei Jarus in Polen.
    https://jarusnet.pl/33501-s2a-013

    Dort haben auch schon User hier aus dem Forum bestellt. Der scheint seriös zu sein.

    Hab mich dort nie getraut zu bestellen.

    kein Paypal + die Artikelfotos sind zum Teil 1zu1 die Gleichen wie auf anderen Webseiten.

    Er hat auch einen Ebay-Shop. Dort verkauft er aber nur einige Dichtungen.

    Hat da jemand wirklich gute Erfahrungen aus erster Hand?

  • Gewindegröße Entlüstungsschraube Kupplungsgeberzylinder

    Wechsel vom Brems- und Kupplungsflüssigkeit mache ich schon seit Jahrzehnten immer mit so einer Unterdruckgerät, dass man nur an Druckluft anschließen muss. Dann kann man die alte Flüssigkeit am Nippel raussaugen.

    Lediglich bei komplett leeren Systemen kann es passieren, dass man die Luft so nicht ganz raus bekommt, und man mit Pumpen nachhelfen muss.

    Nur beim BMW benutze ich das Gerät mit eben perfekt passendem Gewinde für den Ausgleichsbehälter in der Hobbywerkstatt, dass die Bremsflüssigkeit von oben durchdrückt.

  • Sammel-Thread: Motor-Öl-Wissen

    Verwende ich auf Empfehlung schon seit vielen Jahren im BMW (V8, 2 turbos im "V" und nur 7000rpm max.) Kommt dort im April auch wieder rein, Dem hat der Umstieg damals ganz klar gut getan. (Ölverbrauch mehr als halbiert).

    Habe auch schon überlegt es auch um S zu verwenden. Würde den Ölkauf vereinfachen. Dann kann ich einfach 15 Liter für 1x Ölwechsel kaufen, und hab noch 0,5 zum nachkippen über.:]