Beiträge von Lingi

Ah ein Kenner! Genau da ist das. 😁

Ob nun S2000-Speziealist der Richtige Titel ist weiß ich nicht aber Autohaus Bauer in Ottobrunn hat für unsere Familie immer einwandfreie Arbeit abgeliefert.

Die haben auch selbst einen S2000, und der Meister ist ein alter Honda-Hase.

Mein S2000 war da halt zuletzt als die Garantie ausgelaufen ist.

Zitat von cS2000

Unabhängig davon stellte Honda Access im selben Jahr anlässlich des 20. jährigen Jubiläums des S2000 neue Zubehörteile....

Nur ein Zubehörteil war neu. Die Frontverkleidung. Und die wurde nur in einer winzigen Auflage für Japan produziert.

Alles andere waren alte Zubehörteile die Honda einmalig nachproduzieren liess. Auch nur für den Markt Japan.

Zitat von Agent Orange

Wer was hat, hat notfalls auch was zum Tauschen, wenn es soweit ist.

Ich verstehe den Plan absolut!

Habe ja selbst einige Teile für beide S.

Nach 6 Jahren Teile suchen für den S800 zeigt mir meine Erfahrung aber dass das in der Praxis wohl nur in absoluten Ausnahmefällen funktioniert.

Die Wahrscheinlichkeit dass du von jemand weisst der ein Teil hat dass er nicht abgeben möchte, du es aber brauchst und er es dir dann nur verkauft weil du zufällig das eine Teil hast was er dringend sucht ist halt einfach verschwindend gering....

Wenn man ein echt grosses Ersatzteillager hat in dem auch alles doppelt und dreifach vorhanden ist, ist die Chance natürlich schon viel grösser.

Trotzdem kam diese Situation bei mir in den 6 Jahren tatsächlich einmal vor.

Ein Tausch kam da aber nicht zustande..

Hab mein Lenkrademblem dann später für harte Euros bekommen.

Wer bewusst für sein Auto Teile sammelt trennt sich halt einfach zu ungern von seinen Schätzen

Ja das ist ja klar dass Honda schuld ist dass keine Ersatzteile mehr produziert werden. Und ja klar wünschen uns wir S2000 Fahrer wie alle anderen Youngtimer/Oldtimer-Fahrer für Ihr Modell auch eine generelle Ersatzteilversorgung.

Hab ich selbst ja schon oft genug kritisiert dass Honda früh die Ersatzteilversorugung eingestellt hat... dann mal wieder irgendwas angekündigt aber dann ohne Ankündigung nichts umgesetzt hat. Den Artikel auf der Honda Seite gibt's sogar heute noch...allerdings war da halt auch von "ausgewählte, nicht mehr produzierte Modelle" die Rede...nicht explizit vom S2000. https://global.honda/jp/news/2025/c250617.html

Da man für das wichtigste Automobil der Honda-Geschichte heute nicht mal mehr einen Ölfilter kaufen kann, hab ich da auch keine große Hoffnung.

Ganz abgesehen von dem was Honda macht, und dann diesmal halt ohne irgend einem Fingerzeig darauf, wer ggf. wie viel schuld hat, stelle ich trotzdem nüchtern fest:

z.b. die XXX rechten EU-LL-Facelift Scheinwerfer die es heute noch als Ersatzteil gibt, würden locker reichen um alle S2000 in Eur die nächsten Jahrzehnte auf der Straße zu halten.....wenn sie nicht für eben diese Jahrzehnte jeweils 1x in 200 einzelnen Ersatzteillagern für jeweils genau ein Auto irgendwo verstauben würden.

Zitat von Agent Orange

Die wichtigsten Sachen am besten beiseite legen.

Habe auch ein paar seltene Neuteile im Keller. Eigentlich ist das aber halt (auch ganz selbstkritisch betrachtet) eine ganz wesentliche Ursache des Teile-Problems. Die meisten Teile gibt es für dein Einzelnen im Fall der Fälle nur deswegen nirgends mehr weil sie bei den hunderten verschiedenen Preppern für Jahrzehnte im Keller verstauben.

Kenn ich vom S800 auch schon. Eine gute Umsetzbare Lösung hab ich dafür aber leider auch nicht.

kaufst einfach den Type S und den Silverstone und baust felgen und Sitze um.

Schönes Winterprojekt.

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Zitat von Holgi4478

- ist schwarz eigentlich eine Farbe?

Am richtigen Auto pure Erotik

Mein Mini S2000 auch in passenden Farbe, hat viel Zubehör und ist sehr detailliert.

Die Designer haben beim recherchieren der Details aber ein paar Sachen durcheinander geworfen, und auch ein paar Details falsch gemacht.

Wer findet alles?

Hier sieht man dass die Türen om Vergleich zu AutoArt Modell sogar korrekt aufgehen.

Fensterscheiben zum hochfahren für die Türen sind auch dabei😁

Beim S2000: ja, wenn die Klima an ist, wird die Magnetkupplung die den Kompressor antreibt an und mal ausgeschaltet, abhängig von verschiedenen Eingangsgrößen. Ob das bei Dir so ok ist, kann ich der Beschreibung nicht sicher rauslesen.

Die Innenraumtemperatur wird beim S2000 nicht gemessen, da er keine Klimaautomatik hat. Mit dem Drehrädchen mischt du einfach nur direkt kalte und warme Luft.

Bei Kimaautomatik kannst du auch eine bestimmte Innenraum bzw. Zonen-Temperatur einstellen, die dann von der Automatik versucht wird zu halten.

Pfeifen ist mir noch nie eines Aufgefallen.

Beim BMW hab ich im Juli vorm Urlaub einen Service machen lassen. Der Erste nach 10 Jahren. 250g von 850g Kältemittel haben da gefehlt. Danach kam wieder 1° kalte Luft aus den Düsen.

Fahre dafür zum einem Mechaniker meines Vertrauen....wobei ich da eh das Auto rein und rausfahre und daneben stehe.

Beim S2000 wollte ich das jetzt endlich mal machen lassen....ist immer was dazwischen gekommen....da hat seit Auslieferung noch nie jemand was aufgefüllt..

steht so zumindest in der Anleitung, ja.

Zitat von vtecgagi

Und die nr. 15 wird dann beim gewinde nicht mehr benötigt?

Nr.15 und nr.9 sind der untere und obere Gummi der auf der Feder sitzt.

Manche Gewindefahrwerke brauchen beide nicht, weil komplett einbaufertig.

Mein PSS9 brauchte den oberen Gummi weil es die oberen OEM-Federteller verwendet.

Die unteren Gummis wird sehr wahrscheinlich kein Fahrwerk benötigen, aber ja...da hilft ein Blick in die Einbauanleitung.

Zitat von vtecgagi

Hab diese Anleitung entdeckt, allerdings werd ich beim rot markierten nicht wirklich schlauer :-/

Da geht es nur um die Positionierung der oberen Federteller.

Die müssen beim Serienfahrwerk in die korrekte position gedreht sein, damit die beiden Stehbolzen beim Einbau des Federbeins dann in die Karosserie passen.

Bei meinem Pss9 ist das aber völlig egal, da man den Federteller dann immer noch hin drehen kann.

...und Münchner

Heb ihn einfach vorne rechts an der vorgesehenen Wagenheberaufnahme soweit hoch dass das Rad frei es und schubs es mal fest an.

Dann siehst ob da was eiert, und wenn ob es Felge oder Reifen ist.

Sehr Cool! Aus welchen Materialen hast du das gebaut, und wie hast du der Abdeckung die Form gegeben?

Berlina ist aber halt auch ein "Intensivpatient"

Nr. 6 ist pro Federbein 2x verbaut, Nr. 9 nur 1x

Original Honda bist für die Gummiteile für alle vier Federbeine dann sicher über 700,- schätze ich.

Mit Zubehörteilen von KYB und FEBEST bei um die 120,- -> Die hab ich aber noch nie in der Hand gehabt und daher keine Erfahrungen.

Zitat von vtecgagi

Danke Lingi für die Antwort, ich hatte noch kein S Fahrwerk in den Händen, deswegen die vielen Fragen 😄

Ich bin mir auch unsicher ob ich die bestellen soll, meiner ist von 99 und hat um die 119000 km oben.

Ja gut, dein Auto geht auf die 30 zu. Das H-Kennzeichen ist schon fast in Sicht.

Da kann man solche Gummiteiile wenn man sie eh ausbaut schon mal vorsorglich mit austauschen...Bei den Preisen würd ich mir die persönlich vorher aber schon einmal anschauen wollen. 73,- für ein Gummilager ist halt schon happig wenn du alle 8 auswechseln willst.

Gibt es von KYB auch im Zubehör hab ich gesehen...aber noch nicht in der Hand gehabt.

Nr. 7 ist kein Domlager. Das ist der obere Federteller.

Ein Domlager wie in meinem BMW gibt es bei der Vorderachse am S2000 nicht.

Du hast in dem Federteller zwei Gummis (6) in dem die Kolbenstange des Dämpfers geführt ist, und quasi als Gummi-Lagerung dafür dienen. (9)

Und unten in dem Federteller einen Gummi der als Sitz für die Feder dient. Wie Mugen schon sagte, hängt das von dem Alter und Zustand deines Autos ab, ob das neu sollte.

Ich vermute jetzt mal diese Gummiteile halten recht lange.

Hab damals keine zusätzlichen Teile benötigt.