Gibt es einen Trick, um die Welle von der Radnabe zu trennen?
Nicht wirklich. Hab sie bei meinem damals so problemlos aus der Nabe raus bekommen.
Ganz ausbauen musste ich auch nicht. Hat zum reinigen so gereicht.
Anlageflächen gereinigt, gefettet, und mit neuen Muttern wieder Zusammengebaut. (mit dem Normalen Drehmoment lt. Werkstatthandbuch)
Seit dem kein Geräusch mehr gehört.
Das ist auch so ein Kandidat... Will niemanden zu nahe treten aber Unfallauto und Slalom... Muss jeder selber wissen
Naja in der Anzeige steht ja auch nichts davon, dass er Unfallfrei wäre.
Hatte schon einige Autos mit Vorschäden. Kann ja trotzdem ein guter kauf sein...wenn der Preis dazu passt.
Und Sportwagen wie der S2000 werden natürlich viel sportlich bewegt.
(außer vielleicht mein armes Exemplar...der steht viel und wird dann 100km/Jahr i.d.r. Opa-Style spazieren gefahren... 
)
Man kann das nur komplett boykottieren und sich die Mühe machen aus dem Ausland zu bestellen. Die Preispolitik hier ist echt unbegreiflich. Keine Ahnung wie sowas zustande kommt, wie die Wertschöpfung ist und wo überall mitverdient wird
Was ich dem Zusammenhang spannend fand:
Der Sitzbezug (Fahrersitz, Sitzfläche ) von meinem BMW war beschädigt.
So als Alternative zu Reparatur habe ich mal die Preise für einen neuen Sitzbezug in Erfahrung gebracht:
450,- bei Standard Lederausstattung
1750,- bei der Vorhandenen Merino-Leder-Ausstattung.
Da ich mit dem Hersteller der Sitzbezüge beruflich zu tun habe, hab ich dort gefragt ob der mir nicht direkt einen Sitzbezug verkaufen könnte.
Antwort war: ja können sie schon, aber für 38,63 lohnt das nicht. Schenken sie mir.
Der sitzbezug ist da schon in Ungarn genäht, und nach D geschickt worden.
Wo die ca. 1700,- dann noch "verdient" werden habe ich mich auch gefragt.
Hab ich schon seit mindestens 10 Jahren so am S.
Das DK-Gehäuse war danach schon kühler als mit.
Dass dies in irgendeiner Weise einen Effekt hat bezweifle ich aber.
Zitat von SneidaIm Winter hat das den Vorteil dass das Ganze schneller erwärmt, außerdem soll es verhindern das die Sensoren einfrieren.
in erster Linie soll es wohl verhindern dass die Drosselklappe vereisen kann, wenn z.b. dauerhaft -15 Grad kalte Luft angesaugt wird.
E92 M3 Cabrio 2008-2013 auch immerhin fast 9000u/min und Heckantireb.
Chevy Camaro Cabrio 2016- Besser verarbeitet als der Mustang (Mein Vergleich war 2018), und den Motor klang in meinen Ohren auch um längen schöner.
Ich denke so pauschal ist das schwer zu beantworten.
Kommt wohl an auf:
-Fahrzeugmodell, Alter und Laufleistung an.
-Kosten, Leistungsumfang und Bedingungen der Versicherung.
Es fehlt hier eindeutig ein Bild vom Michael in dem Wiki-Artikel... (งツ)ว
Oh, ist das von Lingi nun Grün oder Blau? So war unserer mit E Dach.
G82P Cypress Green 
Ha! einen CRX haben wir auch immer noch in der Familie!
96er mit D16Y-Motor, Cypress Green, E-Dach, Automatik 
Mein Vater war damals sogar der ausliefernde Honda-Händler...
Die Nummernschildverstärker aus dieser glorreichen Zeit zieren ihn noch heute... 
Der CRX fuhr über 20 Jahre bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit.
Außer der regelmäßigen Wartung und Verschleissteilen leistete er sich trotzdem sogut wie keine Defekte, und fuhr buchstäblich immer.
Das müssen die fahrenden Rechenzentren von heute erstmal schaffen....Seit 2016 ist er nun im Ruhestand, hat ein Saisonkennzeichen und fährt nur noch bei schönem Wetter.
Bin min meinem Bilstein sehr zufrieden, und bereue egtl. nur dass ich damals zuerst das D66 gekauft hatte mit dem ich einige ärgerliche Probleme hatte.
Auf kurvigen Landstraßen liegt der S nun wie ein Brett und ist im Grenzbereich leicht zu beherrschen. Der Restkomfort ist auch absolut ok, und soweit ich mich noch erinnern kann auf OEM Niveau.
Fahre meinen S allerdings auch nie auf der Rennstrecke.
Für meine Zwecke ein absolut Super Fahrwerk. 
seit ich vor vielen Jahren mal einen E92 M3 übers Wochenende gefahren bin frage ich wie der S65B40 im S2000 wohl so wäre...
Gleiches konzept nur halt von allem ca. das doppelte.
Von der praktischen Unmöglichkeit dank der deutschen Bürokratie abgesehen,
konnte mich trotzdem nie wirklich mit dem Gedanken abfinden soetwas zu machen...
Auch wenn der F20C heuzutage mit seinen Werten nicht mehr beeindruckend ist... gehört da irgendwie nur dieser Antrieb rein...kann auch nicht genau erklären warum ich so denke.
Auch kein Gesichtsbuch hier... 
Facebook? Die Kinder?
Das ist so als wenn ich dich frage ob ich mal kurz dein studiVZ benutzen darf, um da was hochgeladenes zu sehen.
Die Peinlichkeit geb ich mir nicht...
Ich hab die HKS Silent drunter und bin gerade an der Einzelabnahme mit dem Fakt.
Eine Lärmmessung kostet ungefähr 800 .- einmal bin ich schon durchgeflogen ..... Hab aber auch noch Belüftungslöcher in die Haube gemacht.
Ich werde jetzt da den Ansaug sowie die Auspuffanlage noch etwas weiter "optimieren" damit ich da durch komme^^
Nicht schlecht. habe damals 2007 in München für die Fahrgeräuschmessung noch ca. 280 + Leistungsmessung 0,- + Abnahme ca.100,-? gezahlt
Bin mit der Mugen die aus Tunersicht immer als "noch leiser wie Serie" belächelt wurde im Neuzustand und Auto sonst Serie gerade so noch durchgekommen.
Die ich seit 10 Jahren im S drin habe gibt es bei benzinfabrik.de schon nicht mehr.
waren ähnlich wie diese:
https://www.benzinfabrik.com/de/led-standli…10-weiss?c=7269
Diese neueren hübschen mit Alu-Gehäuse hatten im legend aber auch 3 Jahre Problemlos funktioniert.
Hatte da 10 Stück verbaut im ganzen Auto
https://www.benzinfabrik.com/de/led-standli…us-weiss?c=7269
Die Lampenfinder am besten aber immer mit ein bisschen misstrauen verwenden. 
irgendeinen Fehler bauen sie immer ein.
Sogar wenn man diesen für deutsche Autos verwendet.
Edit: Die Lampe der NSL passt schonmal nicht bei meinem S.
Habe hier auch schon mal die Scheinwerferwaschdüsen vom BMW E39 am S verbaut gesehen.
Mit entsprechend aufwändiger Modifikation des Stoßfängers versteht sich.
Sind wesentlich flacher, kleiner und unauffälliger.
Wurde gelöscht. :-/
hier gibts ne reisen Auswahl
https://www.benzinfabrik.com/de/led-standli…5w-t10-w5w/?p=1
Halten bei mir schon seit fast 10 Jahren
Ich sags mir immer wieder... kauf einen, verbastel den nicht, stell ihn in die Garage :-/
Als wertanlage?
In München ist die Garage selbst dann aber die deutlich lukrativere Wertanalge. 
