Beiträge von nick

Hi Stocky,

tolle Bilder - das macht Appetit auf mehr!
Wie bist Du zu dem Auto gekommen? Geliehen oder gekauft?

Beste Gruesse,
Nick

Das ist der korrekte Honda S2000 Hinterreifen.

Ja, für 2 Jahre.

Gruss,
Nick

Also die Original-Honda-Anschlussgarantie gibt es nicht mehr. Aber einige Händler bieten eine 2-jährige Anschlussgarantie an. Das lief bei mir über CarGarantie.
Ich habe nach Ablauf der Orginalgarantie im April letzten Jahres eine Garantie-Versicherung abgeschlossen und diese springt nun anstelle von Honda ein.

Ich habe damals 580 Euro bezahlt - da gibt es aber eine recht große Streuung bei den Versicherungsbeträgen. Andere haben es glaube ich auch schon für etwa 400 Euro bekommen.

Beste Grüße,
Nick

Folgendes Update:

Ich bekomme ein komplett neues Getriebe eingebaut.
Arbeit und Material geht auf die Anschlussgarantie - ich muss nur die Schmierstoffe bezahlen.

Beste Gruesse,
Nick

Das beruhigt mich dann doch ein wenig und ich bin froh, dass hier auch nach ein paar Jahren immer noch Neuigkeiten auftauchen. Dann hat meine Werkstatt also nicht Bloedsinn erzaehlt.

Euch einen schoenen Tag,
Nick

Zitat

Original von Marko
Hi Renato,

es gibt doch unzählige Treads dazu.

Kannst zu jedem Porsche oder BMW Dealer gehen und deren Cabriopflege kaufen.

Habs nicht benutzt, aber schon mehrfach hier gelesen.

Gruß,

Marko

Alles anzeigen

Also nochmals....

KEINE PORSCHE oder BMW-Pflege nehmen, weil das zu 99 Prozent Verdeckmittel fuer Stoffverdecke sind. Damit sind sie nicht fuer das Vinylverdeck des S2K geeignet.

Am besten spezielle Verdeckpflegemitte von Ragtopp oder Kunststoffpflegemittel wie Lexol oder 505 verwenden!

Mit sauberen Gruessen,
Nick

Zitat

Original von liberation

Wusste noch gar nicht das der s2000 ne oelpumpe am Getriebe hat...

PS. wenn die Sync-ringe verschlissen sind dann kratzt es beim gang einlegen

Das mit der Oelpumpe kommt mir auch Spanisch vor... Na mal schauen wie sich das weiterentwickelt.

Nick

Hallo zusammen,

einige von Euch kennen mein kleines Getriebeproblem (erster Gang geht im kalten Zustand so gut wie nicht bzw. nur ueber den Umweg 2ter Gang rein).
Ich habe deshalb meine Werkstatt um Unterstuetzung gebeten und diese hat das Getriebe heute untersucht.

Aktueller Status (ich gebe es als Techniklamateur nur laienhaft weiter):

Zitat

Die Lager haben zu viel Spiel, deshalb sind die Synchronringe verschlissen - die Oelpumpe scheint nicht ausreichend gearbeitet zu haben.

Ist jemandem hier im Forum schon mal was aehnliches zu Ohren gekommen?

Danke fuer Eure Unterstuetzung und beste Gruesse,
Nick

Hi Nacho und die anderen,

ich habe da vor Jahren mal im Wuerzburger Team mitgemacht. Seit vier Jahren bin ich aber "trocken".

Bei einem S2K.de-Te Team wuerde ich aber wieder mitmachen!!!

Viele Gruesse,
Nick

Hi Juha,

Du alter Putzteufel ...
Danke fuer den Produkttipp - ich werde mal Deine Langzeiterfahrungen abwarten, denn mein Putzmittelschrank ist derzeit noch gut gefuellt.

Irgendwie habe ich eine Aversion bei den vielen "Pseudo-Nano-Produkten" (wobei ich Dein Produkt nicht vorneweg schlechtreden will).

Beste Gruesse,
Nick

Also an Deiner Stelle wuerde ich die Problemzonen folgendermassen behandeln:

* Eimer mit warmem Wasser und Geschirrspuelmittel vorbereiten und alles mehrfach mit einem weichen Schwamm oder Waschhandschuh waschen.

* Anschliessend mit Precleaner von Liquid Glass drueber gehen.

* Reinigungsknete mit frischem Wasser und einem Spritzer Geschirrspuelmittel auf Haube und Stossstange anwenden

* Nun optional Fuellpolitur anwenden, wenn Haarlinien oder kleiner Kratzer auszubessern sind

* Hochwertige Versiegelung (Hartwachs, Liquid-Glass, NxT) drauf und gut ist!

Viel Erfolg,
Nick

Zitat

Original von Los Eblos
Sagt mal... dieser Adapter für die Sensoraufnahme am Ölfilter (siehe Bild unten)... ist es bedenklich, den dazwischen zu bauen? Also mal Butter bei die Fische... erhöht sich reell betrachtet die Gefahr, dass der Ölfilter abgeht, wenn man das Teil dran hat? Oder ist das gehopst wie gesprungen?

Kann man bei kaltem Motor den Filter abnehmen, ohne dass einem Mengen von Öl entgegen laufen? Sicherlich wird dort n bissl was drin sein... aber Massen kommen da nicht, oder?

Der Adapter ist empfehlenswert - und mit dem fast schon selbstverstaendlichen Sharky-Oel-Safe ist das sehr sicher.

Gruesse,
Nick

Hi Lui,

wann ist offizielle Vorfuehrung???

Wuensch Dir das Beste fuer das neue Jahr,
Nick

Naja das liegt ja nicht am Fahrwerk...
Ich wuerde mal den Jimmy anhauen, der hat doch gute Kontakte und es mal ueber diese Schiene probieren.

Viel Erfolg und don't worry!
Nick

Mein Knacken habe ich noch waehrend der Garantiezeit machen lassen und das hat mich keinen Pfennig gekostet. Reine Arbeitszeit waren vielleicht 15 min.

Also ich wuerde das auf jeden Fall machen lassen! Es hat bei vielen das Problem auch laengerfristig geloest.

Gruss,
Nick

Jetzt nochmal die Frage des Dummen. Hast Du die Welle bereits fetten lassen?

Meine Antriebswellen haben auch geknackt und ich habe vor etwa 15 Monaten die Wellen ausbauen, fetten und neu einbauen lassen.
Seitdem ist Ruhe - allerdings kommt das Knacken ganz langsam wieder.

Ich gehe davon aus, dass das Erneute Prozedere auch wieder fuer eine laengere Zeit Ruhe bringt.

Also mein Tipp: Erst mal die billige Loesung testen und nur im Nichterfolgsfall weitere Massnahmen planen.

Gruss,
Nick

Der arme S wird auch wie Sauer-Bier angeboten und war hier schon mehrfach im Forum.

Die Felgen find ich ein wenig schmaechtig....

Mit ironischen Gruessen,
Nick

Halte mal ne Zigarette an das "Textil"! Mir ist das mal unfreiwillig passiert - locker die Fluppe nach hinten geschnippt und der Windzug hat das fein in's persenninglose Verdeck geweht.
Das ist gutgemachter Kunststoff - unglaublich aber wahr.

Viele Gruesse,
Nick

Hallo Figment,

ich bin vielleicht der falsche Ansprechpartner, denn fuer mich ist der S der Zweitwagen mit Saisonzulassung.

Gruende:

* Hohe Versicherungseinstufung.
* Bei Schnee und Eis ist der S einfach kritischer als ein Fronttriebler mit ESP.
* Abnutzung im Winter hoeher als bei einem reinen Sommerfahrzeug.

In den S bekommst Du kaum was rein, er hat keine elektronischen Helferlein ausser ABS (bis BJ2005) und ist teuer in der Versicherung.

1.) Die reine Literangabe sagt gar nix: Einfach mal zum Haendler und reinschauen!
2.) Die Serienkupplung ist nicht schwergaengiger als bei jedem anderen "Normalauto"
3.) Der S ist hart aber nicht zu hart- wenn Du ne Saenfte moechtest, rate ich zu einem SLK
4.) 14 Liter in der Stadt - im Gemischtbetrieb bei mir etwa 10,5 Liter im Schnitt.

Gruss,
Nick
p.s. Oder zusammengefasst: Behalte Deinen Erstwagen und werde mit dem S gluecklich!