Fündig noch nicht, wir sind uns noch leicht uneins betreffend dem Preis, wir warten jetzt beide ne Woche ab und dann schauen wir ob wir uns einigen können. Sind doch mehr Sachen zu machen als erwartet, eventuell warte ich noch auf den richtigen S.
Zusätzliche Info; Bei mir stehen die Aktionen im Serviceheft außer das mit den Schrauben der Kardanwelle und Sicherheitsgurt
Mein TÜV hat diese Teile nie moniert.
Aber irgendwann die camber joints vorne durch das rote Eloxal angesprochen. Mein Honda Meister hat ihn dann bedüdelt.
Hab aber einen neuen TÜV der überhaupt nichts zu den Dingen sagt und solange das läuft - ist es ok. Sonst wie Mugen sagt. Ausbau ist ja easy, da 2-teilig.
Ausbau ist easy, schrauben lösen spacer raus u fertig , bei entlasteter Achse mit Handbremse sichern damit die Schrauben gelöst werden können? kann ich die AW dann etwas wegschieben? Spacer raus und wieder anziehen? dann mit Drehmiment 47NM anziehen fertig, Ne Bühne wäre wohl gut
Mich wundert es schon etwas, dass dem TÜV gerade die Teile aufgefallen sind. Hast du die in einer auffäligen Farbe oder wie kommt er darauf, dass die nicht original sind?
Wenn Ersteres der Fall ist, bau sie aus, hol dir die Plakette, lass die Spacer schwarz lackieren und bau sie wieder ein.
TÜV in D ist einfach
Rot Elexiert, 12 Jahre nichts und jetzt das erste mal immer beim gleichen TÜV gewesen
Fündig noch nicht, wir sind uns noch leicht uneins betreffend dem Preis, wir warten jetzt beide ne Woche ab und dann schauen wir ob wir uns einigen können. Sind doch mehr Sachen zu machen als erwartet, eventuell warte ich noch auf den richtigen S.
CArvertikal Abfrage gemacht ? hier gibts 20% über Omid Omid Mouazzen würde mich intressieren ob die Rückrufaktionen drauf sind, waren ja nicht nur die Öleinspritzdüsen beim ersten Jahrgang, meiner ist aus Bj 2000
Alles anzeigenHallo an alle
Nachdem ich vor 14 Jahren meinen S verkauft habe, habe ich mich wieder entschlossen einen zu kaufen. Nach langer Suche, habe ich nun einen gefunden, allerdings BJ 2000 ( mit den ganzen Kinderkrankheiten ).
Wie überprüfe ich am besten ob die ganzen Rückrufaktionen erledigt wurden? Sprich Öldüsen, Getriebe und Kupplung.
Fahrgestellnummer habe ich, allerdings findet mein Händler nichts und der Händler, wo der betroffene S ausgeliefert wurde, existiert nicht mehr.
Gibt es sonst nen Zeichen oder nen Merkmal, wo ich sehe das die Öldüsen ausgetauscht wurden? Die wären mir wichtig, dem Rest könnte ich sonst reparieren.
Und wie teuer und aufwendig ist es sonst die Rückrufaktion betreffend den Öldüsen selbst zu machen?
Der Wagen hat 115000 km, ist das schon zu viel? ( Falls die Rückrufaktionen nicht erledigt wurden )
DankeLG
schon fündig geworden? von wo ist das Fahrzeug, bei welchem Händler in Österreich gekauft?
Carvertikal abfrage gemacht?
Geh zu einem anderen TÜV. Papiere/ABE für die Spacer wirst du nirgends bekommen.
ist die Frage, ob ich hier nicht Registriert bin über eine Datenbank, wo zu sehen ist dass ich bereits beim Tüv war und Nacharbeiten fällig sind, Mein Veilside Kitt ( Stoßstange u Seitenschweller ) schon seit 14 Jahren verbaut, hatte ich nie die Edelstahl Plates montiert also vernietet, jetzt heist es die müssen ran , nur mitführen reicht nicht, sonst kein Tüv
hallo zusammen, war gerade beim TÜV, dem sind nun die Spacer aufgefallen, nach 12 Jahren immer derselbe, heute hies es was ist das und die müssen eingetragen werden, wo hatten wir die damals über eine Sammelbestellung gekauft, hat die wer eingetragen bekommen von euch?
Eventuell eine Kopie der Eintragung , würde mir helfen.
Danke vorab
Vielen dank
hab sie heute gewechselt, war Zeit
Hallo zusammen,
richte meinen S grade fürs Frühjahr, Step by Step.
Habe inzwischen 188.000 km drauf und deswegen ist es Zeit für neue Zündkerzen.
Jetzt wollte ich zuerst wieder die NGK (7772) PFR7G-11S mit Platinium Elektrode verbauen und hab dann gesehen dass NGK inzwischen auch welche mir Irridium hat diese hier
NGK IFR7G-11KS
Wie ist eure Erfahrung, Unterschiede mit Platinium und Irridium Kerzen?
Danke vorab
Hi Leute,
habe noch eine Frontstoßstange von Extreme abzugeben, diese muss angepasst werden, speziel an den Seiten fehlt ca 1,5cm.
Kein Gutachten oder sonst was vorhanden.
Bei Interesse einfach ein Angebot machen.Falls doch noch jemand Interesse hat
Hi Leute, sucht hier noch jemand eine Front?
Das ist aber nicht das fürs Schaltgetriebe empfohlene SYNTRANS FE-75W!
Wenn Ich die Forumsbeiträge richtig gelesen habe, sollte es doch diese Variante sein
Vollsynthetisches Getriebeöl mit Freigabe für BMW PKW und hoch belastete manuelle Schaltgetriebe mit Heckantrieb.
Castrol Syntrans B 75W
Handschalt-Getriebeöl
Beschreibung
Castrol Syntrans B 75W ist ein vollsynthetisches Getriebeöl, welches speziell in BMW-Schaltgetrieben eingesetzt wird.
Anwendung
Exzellenter Überlastschutz für hochbeanspruchte sequentielle BMW-Motorsport-Getriebe (SMG 1 und 2) in MFahrzeugen.
Beste Schaltbarkeit im ZF-6-Gang-Schaltgetriebe des Land-Rover Discovery III (LR3).
Hervorragend einsetzbar auch im Handschaltgetriebe VW Touareg gemäß VW-Teilenummer G 052 798.
Vorteile
Hervorragende Verschleißschutzeigenschaften schützen hochbelastete Getriebebauteile
Sehr gute Tieftemperatur-Fließeigenschaften sorgen für gute Schaltbarkeit bei niedrigen Temperaturen
Hohe Scherstabilität bietet ein konstantes Viskositäts-Temperaturverhalten über die gesamte Einsatzzeit
Exzellente thermische und oxidative Stabilität verhindert Ablagerungen und führt zu einer längeren Lebensdauer
des Getriebes.
oder doch die FE Variante?
Syntrans FE 75W
API GL-4MB-Freigabe 235.73Erfüllt Ford WSS-M2C200-D2
Syntrans FE 75W
Fuel Efficient Manual Transmission Fluid
Beschreibung
Castrol Syntrans FE 75W ist ein vollsynthetisches Schaltgetriebeöl SAE 75W und kann in den meisten manuellen
Schaltgetrieben welche ein Öl nach API GL-4 vorschreiben verwendet werden. Besonders empfohlen wird der Einsatz in
neuen Schaltgetrieben von Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover und Mazda. Syntrans FE 75W ist nach Ford WSS-M2C200-D2
freigegeben.
Des Weiteren ist es von Mercedes-Benz gemäß "MB 235.73" freigegeben für das Doppelkupplungsgetriebe von Getrag
im neuen Smart fortwo "BR 453".
Durch die extreme Leichtlaufcharakteristik der 75W Viskosität ist eine maximale Treibstoffeinsparung möglich, da die
innere Reibung auf ein Minimum reduziert wird. Castrol Syntrans FE 75W bietet besten Schaltkomfort im kalten Zustand
und sorgt für exzellente Synchroneigenschaften und Reibwertkonstanz über einen langen Einsatzzeitraum.
Vorteile
Bester Schaltkomfort bei Tieftemperaturen
Exzellente Synchroneigenschaften und Reibwertkonstanz über langen Einsatzzeitraum
Hervorragender Verschleißschutz bei hohem Kraftstoff-Einsparungspotential
Ausgezeichnete Scherstabilität
Extrem widerstandsfähig gegen Oxidation und thermische Belastung
Reduziert die Betriebstemperatur durch geringe Reibungsverluste
Am besten du bockst aber waagerecht auf mit 4 Böcken, damit du den Ablass und die Füllung korrekt machst.
Ablass ist klar, das alte Zeug muss raus, aber was passiert den bei Überfüllung, wenn anstell von 1,5 Liter 2,0 Liter drin sind weil das Auto Schräg aufgebockt war? Bis 1,68 Liter dürfen bei Überholung ja sowieso rein .
Bei Mehr Öl, welcher Nachteil hat das im Getriebe? wenn alles Platz hat wenn es Warm wird.
Da das Auo jetzt schon Monate steht werde Ich alles ablassen können und die 1,68 Liter reinfüllen
Ja geht ohne Probleme. Hauptsache du hast einen langen Schlauch um von oben mit Trichter was rein zukriegen. Also geht auch anders aber, einfacher durch Schwerkraft.
Wieso bleibst beim MTF III?
ist die Alternative Castrol wirklich besser?
Alles anzeigenhallo zusammen, bin auch grade am schauen wegen dem Getriebe ÖL.
Das Honda MTF 3 , wieviel brauche ich denn für den Wechsel ?
und frage an die Mechaniker hier lässt sich der Wechsel am Boden mit Wagenheber machen bzw. beim Differential fahre ich immer hinten auf eine Rampe hoch.
Ist das gut machbar? Bis jetzt hatte ich das Immer die Werkstatt machen lassen.
Da ich aber den Ölwechsel auch selber mache, würde ich das gerne verbinden.
Im Moment mit Lockdown in der Werkstatt nicht so einfach.
OK,, hab das Werkstatt Handbuch gelesen und bin in der ziwschenzeit auf dieses Honda MTF3 im 4 L Gebinde gestossen.
Honda Ultra MTF-III 4 L bei ATO24 ❗
hier können 2 Autos gemacht werden, und noch etwas übrig danach.
hallo zusammen, bin auch grade am schauen wegen dem Getriebe ÖL.
Das Honda MTF 3 , wieviel brauche ich denn für den Wechsel ?
und frage an die Mechaniker hier lässt sich der Wechsel am Boden mit Wagenheber machen bzw. beim Differential fahre ich immer hinten auf eine Rampe hoch.
Ist das gut machbar? Bis jetzt hatte ich das Immer die Werkstatt machen lassen.
Da ich aber den Ölwechsel auch selber mache, würde ich das gerne verbinden.
Im Moment mit Lockdown in der Werkstatt nicht so einfach.
Hi Leute,
bekomme ich für meinen S aus Bj. 2000 die Sitzfläche einzeln bzw. mir geht es um die Polsterung darunter beim Honda Dealer oder aus dem Ausland
werde die Marke wechseln und auf Conti p6 umsteigen
werde ein foto machen
Hallo, Sturz und Spur wurden vor 24000 Kilometer eingestellt, und Ja, der Reifen wird aussen etwas mehr abgefahren als innen
Hi Leute,
seit vielen Jahren fahre ich auf meinem S aus Baujahr 2000, den Bridgestone S001 in 225 40 18 vorne und in 255 35 18 Zoll auf der Hinterachse.
Nun ist es so, dass ich die letzten Jahre nur noch ca 6000 - 7000 Kilometer mit dem Hinterreifen fahren kann.
Auf der Vorderachse fahre ich das 4 fache drauf
Außerdem ist es so, dass ich ab ca 3,5 mm Profil auf der Hinterachse ein zickiges Fahrverhalten habe, heißt wenn ich die Spur wechsle und über eine Fahrbahnmarkierung fahre, kommt es mir so vor wie wenn die Hinterachse sich bewegt und leicht hin und hergeht.
Bei Nässe ist es ganz extrem, Ich fahre wie auf Glatteis, das Auto, das Heck bewegt sich hin und her, vor alle auf der Autobahn wenn Ich über eine Fahrbahnmarkierung rolle, also über den Ausfahrtspfeil zum Beispiel, dann geht das Auto hinten hin und her. wenn ich über Bitumen geflickte Stellen fahre genau das gleiche.
Das ist nicht lustig vor allem zum Ende der Saison.
Und es geht bitte nicht um Nasse Fahrbahnen wo das Wasser steht.
Dieser Effekt ist beim neuen Reifen nicht, sondern erst nach ca 4 Monaten wenn das Profil unter 50% hat.
Meine Frage an euch, die einen S2000 von den ersten Bauhjahren haben, habt Ihr das auch? Liegt es am Reifen ? Vor ca 10 Jahren fuhr ich noch den Bridgestone RE050A, da hatte ich diesen Effekt nicht, allerdings wurde die Produktion zeitweilig eingestellt in meiner Grösse, deswegen bin Ich umgestiegen auf den S001, der auch immer noch aktuell ist.
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