Beiträge von Racing

Zitat von .: Dome :.

Die gravity Methode geht natürlich auch ohne Spezialventile - habe ich schon gemacht. Dauert halt länger.

Nächstes Mal möchte ich mit Druck auf den Behälter gehen. Weiß jemand, welcher Adapter 100% auf die Behälter von bremse und Kupplung passt?

Habe Ich auch schon gemacht mit Behälter und Adapter,

hatte mir extra ein Set bestellt da passte kein Adapter bin dann auf Ebay fündig geworden. extra für Honda hieß es.

trotzdem musste ich das noch mit Schraubzwinge festklemmen, weil nicht richtig Dicht .

Da ich das ganze vereinfachen wollte, habe Ich mir nun die Spleed Ventile bestellt, Gewinde passt wie von Mugen S2K beschrieben, jetzt warte ich noch auf meine Kolben und dann geht die Überholung weiter.

Zitat von MUGEN_S2K

Hier nochmal die Größen:

• Motor: M14x1.5
• Bremse: M10x1.25x16mm
• Getriebe: M14x1.5
• Diff.: M18x1.5
• Kupplung: M8x1.25x13,5mm

Hey, vielen Dank

hab auch grade mit denen telefoniert, die haben in Ihrer neuen Liste Bremssättel hinten beim S jetzt M10x1 stehen, werde das so bestellen wie Du mir geschickt hast.

Frage; Die Kupplung entlüfte ich genauso wie die Bremse, einfach nur Pumpen und fertig Ventil wieder zumachen, brauche nur einen normalen Schlauch der aufs Ventil kommt nicht den Abpumpschlauch

Danke Dir

Zitat von MUGEN_S2K

Hallo zusammen, weiss zufällig jemand die Gewindegröße der Entlüftungsschraube vom Kupplungsgeberzylinder?
Dachte es wäre die gleiche wie an den Bremssatteln (M10x1,25) aber rein optisch sieht das kleiner aus :?.

hi, die Bremsentlüftung hat wirklich, ich dachte das war M7 x 1,0 mm, möchte eben auch umbauen auf die Speed Bleeder

Zitat von vtecgagi

Fündig noch nicht, wir sind uns noch leicht uneins betreffend dem Preis, wir warten jetzt beide ne Woche ab und dann schauen wir ob wir uns einigen können. Sind doch mehr Sachen zu machen als erwartet, eventuell warte ich noch auf den richtigen S.

Zusätzliche Info; Bei mir stehen die Aktionen im Serviceheft außer das mit den Schrauben der Kardanwelle und Sicherheitsgurt

Zitat von berzcheft

Mein TÜV hat diese Teile nie moniert.

Aber irgendwann die camber joints vorne durch das rote Eloxal angesprochen. Mein Honda Meister hat ihn dann bedüdelt.

Hab aber einen neuen TÜV der überhaupt nichts zu den Dingen sagt und solange das läuft - ist es ok. Sonst wie Mugen sagt. Ausbau ist ja easy, da 2-teilig.

Ausbau ist easy, schrauben lösen spacer raus u fertig , bei entlasteter Achse mit Handbremse sichern damit die Schrauben gelöst werden können? kann ich die AW dann etwas wegschieben? Spacer raus und wieder anziehen? dann mit Drehmiment 47NM anziehen fertig, Ne Bühne wäre wohl gut

Zitat von MUGEN_S2K

Mich wundert es schon etwas, dass dem TÜV gerade die Teile aufgefallen sind. Hast du die in einer auffäligen Farbe oder wie kommt er darauf, dass die nicht original sind?

Wenn Ersteres der Fall ist, bau sie aus, hol dir die Plakette, lass die Spacer schwarz lackieren und bau sie wieder ein.

TÜV in D ist einfach

Rot Elexiert, 12 Jahre nichts und jetzt das erste mal immer beim gleichen TÜV gewesen

Zitat von vtecgagi

Fündig noch nicht, wir sind uns noch leicht uneins betreffend dem Preis, wir warten jetzt beide ne Woche ab und dann schauen wir ob wir uns einigen können. Sind doch mehr Sachen zu machen als erwartet, eventuell warte ich noch auf den richtigen S.

CArvertikal Abfrage gemacht ? hier gibts 20% über Omid Omid Mouazzen würde mich intressieren ob die Rückrufaktionen drauf sind, waren ja nicht nur die Öleinspritzdüsen beim ersten Jahrgang, meiner ist aus Bj 2000

Zitat von vtecgagi

Hallo an alle

Nachdem ich vor 14 Jahren meinen S verkauft habe, habe ich mich wieder entschlossen einen zu kaufen. Nach langer Suche, habe ich nun einen gefunden, allerdings BJ 2000 ( mit den ganzen Kinderkrankheiten ).

Wie überprüfe ich am besten ob die ganzen Rückrufaktionen erledigt wurden? Sprich Öldüsen, Getriebe und Kupplung.

Fahrgestellnummer habe ich, allerdings findet mein Händler nichts und der Händler, wo der betroffene S ausgeliefert wurde, existiert nicht mehr.

Gibt es sonst nen Zeichen oder nen Merkmal, wo ich sehe das die Öldüsen ausgetauscht wurden? Die wären mir wichtig, dem Rest könnte ich sonst reparieren.

Und wie teuer und aufwendig ist es sonst die Rückrufaktion betreffend den Öldüsen selbst zu machen?

Der Wagen hat 115000 km, ist das schon zu viel? ( Falls die Rückrufaktionen nicht erledigt wurden )

Danke

LG

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schon fündig geworden? von wo ist das Fahrzeug, bei welchem Händler in Österreich gekauft?

Carvertikal abfrage gemacht?

Zitat von MUGEN_S2K

Geh zu einem anderen TÜV. Papiere/ABE für die Spacer wirst du nirgends bekommen.

ist die Frage, ob ich hier nicht Registriert bin über eine Datenbank, wo zu sehen ist dass ich bereits beim Tüv war und Nacharbeiten fällig sind, Mein Veilside Kitt ( Stoßstange u Seitenschweller ) schon seit 14 Jahren verbaut, hatte ich nie die Edelstahl Plates montiert also vernietet, jetzt heist es die müssen ran , nur mitführen reicht nicht, sonst kein Tüv

hallo zusammen, war gerade beim TÜV, dem sind nun die Spacer aufgefallen, nach 12 Jahren immer derselbe, heute hies es was ist das und die müssen eingetragen werden, wo hatten wir die damals über eine Sammelbestellung gekauft, hat die wer eingetragen bekommen von euch?

Eventuell eine Kopie der Eintragung , würde mir helfen.

Danke vorab

Vielen dank

hab sie heute gewechselt, war Zeit

Hallo zusammen,

richte meinen S grade fürs Frühjahr, Step by Step.

Habe inzwischen 188.000 km drauf und deswegen ist es Zeit für neue Zündkerzen.

Jetzt wollte ich zuerst wieder die NGK (7772) PFR7G-11S mit Platinium Elektrode verbauen und hab dann gesehen dass NGK inzwischen auch welche mir Irridium hat diese hier

NGK IFR7G-11KS

Wie ist eure Erfahrung, Unterschiede mit Platinium und Irridium Kerzen?

Danke vorab

Zitat von Racing

Hi Leute,
habe noch eine Frontstoßstange von Extreme abzugeben, diese muss angepasst werden, speziel an den Seiten fehlt ca 1,5cm.
Kein Gutachten oder sonst was vorhanden.
Bei Interesse einfach ein Angebot machen.

Falls doch noch jemand Interesse hat

Hi Leute, sucht hier noch jemand eine Front?

Zitat von MUGEN_S2K

Das ist aber nicht das fürs Schaltgetriebe empfohlene SYNTRANS FE-75W!

Wenn Ich die Forumsbeiträge richtig gelesen habe, sollte es doch diese Variante sein

CASTROL SYNTRANS B 75W

• API GL-4
• ZF TE-ML 11

Vollsynthetisches Getriebeöl mit Freigabe für BMW PKW und hoch belastete manuelle Schaltgetriebe mit Heckantrieb.

Castrol Syntrans B 75W
Handschalt-Getriebeöl
Beschreibung
Castrol Syntrans B 75W ist ein vollsynthetisches Getriebeöl, welches speziell in BMW-Schaltgetrieben eingesetzt wird.
Anwendung
Exzellenter Überlastschutz für hochbeanspruchte sequentielle BMW-Motorsport-Getriebe (SMG 1 und 2) in MFahrzeugen.
Beste Schaltbarkeit im ZF-6-Gang-Schaltgetriebe des Land-Rover Discovery III (LR3).
Hervorragend einsetzbar auch im Handschaltgetriebe VW Touareg gemäß VW-Teilenummer G 052 798.
Vorteile
Hervorragende Verschleißschutzeigenschaften schützen hochbelastete Getriebebauteile
Sehr gute Tieftemperatur-Fließeigenschaften sorgen für gute Schaltbarkeit bei niedrigen Temperaturen
Hohe Scherstabilität bietet ein konstantes Viskositäts-Temperaturverhalten über die gesamte Einsatzzeit
Exzellente thermische und oxidative Stabilität verhindert Ablagerungen und führt zu einer längeren Lebensdauer
des Getriebes.

oder doch die FE Variante?

Syntrans FE 75W


API GL-4MB-Freigabe 235.73Erfüllt Ford WSS-M2C200-D2
Syntrans FE 75W
Fuel Efficient Manual Transmission Fluid Beschreibung Castrol Syntrans FE 75W ist ein vollsynthetisches Schaltgetriebeöl SAE 75W und kann in den meisten manuellen Schaltgetrieben welche ein Öl nach API GL-4 vorschreiben verwendet werden. Besonders empfohlen wird der Einsatz in neuen Schaltgetrieben von Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover und Mazda. Syntrans FE 75W ist nach Ford WSS-M2C200-D2 freigegeben. Des Weiteren ist es von Mercedes-Benz gemäß "MB 235.73" freigegeben für das Doppelkupplungsgetriebe von Getrag im neuen Smart fortwo "BR 453". Durch die extreme Leichtlaufcharakteristik der 75W Viskosität ist eine maximale Treibstoffeinsparung möglich, da die innere Reibung auf ein Minimum reduziert wird. Castrol Syntrans FE 75W bietet besten Schaltkomfort im kalten Zustand und sorgt für exzellente Synchroneigenschaften und Reibwertkonstanz über einen langen Einsatzzeitraum. Vorteile Bester Schaltkomfort bei Tieftemperaturen Exzellente Synchroneigenschaften und Reibwertkonstanz über langen Einsatzzeitraum Hervorragender Verschleißschutz bei hohem Kraftstoff-Einsparungspotential Ausgezeichnete Scherstabilität Extrem widerstandsfähig gegen Oxidation und thermische Belastung Reduziert die Betriebstemperatur durch geringe Reibungsverluste

Zitat von berzcheft

Am besten du bockst aber waagerecht auf mit 4 Böcken, damit du den Ablass und die Füllung korrekt machst.

Ablass ist klar, das alte Zeug muss raus, aber was passiert den bei Überfüllung, wenn anstell von 1,5 Liter 2,0 Liter drin sind weil das Auto Schräg aufgebockt war? Bis 1,68 Liter dürfen bei Überholung ja sowieso rein .

Bei Mehr Öl, welcher Nachteil hat das im Getriebe? wenn alles Platz hat wenn es Warm wird.

Da das Auo jetzt schon Monate steht werde Ich alles ablassen können und die 1,68 Liter reinfüllen

Zitat von berzcheft

Ja geht ohne Probleme. Hauptsache du hast einen langen Schlauch um von oben mit Trichter was rein zukriegen. Also geht auch anders aber, einfacher durch Schwerkraft.

Wieso bleibst beim MTF III?

ist die Alternative Castrol wirklich besser?

Zitat von Racing

hallo zusammen, bin auch grade am schauen wegen dem Getriebe ÖL.

Das Honda MTF 3 , wieviel brauche ich denn für den Wechsel ?

und frage an die Mechaniker hier lässt sich der Wechsel am Boden mit Wagenheber machen bzw. beim Differential fahre ich immer hinten auf eine Rampe hoch.

Ist das gut machbar? Bis jetzt hatte ich das Immer die Werkstatt machen lassen.

Da ich aber den Ölwechsel auch selber mache, würde ich das gerne verbinden.

Im Moment mit Lockdown in der Werkstatt nicht so einfach.

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OK,, hab das Werkstatt Handbuch gelesen und bin in der ziwschenzeit auf dieses Honda MTF3 im 4 L Gebinde gestossen.

Honda Ultra MTF-III 4 L bei ATO24 ❗

hier können 2 Autos gemacht werden, und noch etwas übrig danach.

hallo zusammen, bin auch grade am schauen wegen dem Getriebe ÖL.

Das Honda MTF 3 , wieviel brauche ich denn für den Wechsel ?

und frage an die Mechaniker hier lässt sich der Wechsel am Boden mit Wagenheber machen bzw. beim Differential fahre ich immer hinten auf eine Rampe hoch.

Ist das gut machbar? Bis jetzt hatte ich das Immer die Werkstatt machen lassen.

Da ich aber den Ölwechsel auch selber mache, würde ich das gerne verbinden.

Im Moment mit Lockdown in der Werkstatt nicht so einfach.

Hi Leute,

bekomme ich für meinen S aus Bj. 2000 die Sitzfläche einzeln bzw. mir geht es um die Polsterung darunter beim Honda Dealer oder aus dem Ausland

werde die Marke wechseln und auf Conti p6 umsteigen