... die beiden McLaren räumen sich bei 21sec Vorsprung kurz vor Rennende fast ab, Leclerc kotzt sich am Funk aus und RB mit einem 9. Platz immerhin in den Punkten
Selbst der Racing Bull ist vor ihm ins Ziel gekommen![]()
... die beiden McLaren räumen sich bei 21sec Vorsprung kurz vor Rennende fast ab, Leclerc kotzt sich am Funk aus und RB mit einem 9. Platz immerhin in den Punkten
Selbst der Racing Bull ist vor ihm ins Ziel gekommen![]()
Ein gebrochener Lewis...tja.
Aus in Q2 während Leclerc die Karre auf Pole setzt.
Den 8. Titel mit Ferrari wird es nicht geben.
Mein S hat jetzt 56000 KM gelaufen. Soweit mir bekannt wurde das Diff auch noch nicht getauscht. Und wie schon geschrieben ist es ansonsten absolut unauffällig.
@ Kiyoshi, ist Dir dieser Fehler genau so bekannt?
Mit 56k km ist der S noch ein junger Spross. Meiner hat über 180k![]()
Von Diff Problemen, gerade bei der Laufleistung, habe ich selten was in Foren mitbekommen.
Check mal alle Fahrwerkskomponenten u.a. auch die Querlenker Anbindungen. Ich vermute, dass die ein oder andere Buchse in den Querträgern verschlissen ist oder verspannt bzw. nicht im eingefederten Zustand, also im Arbeitsbereich, angezogen worden ist? Das könnte ggf. an der Hinterache dieses Sympthome generieren. Überprüfe auch die Differentiallager, ob in diesem Bereich ein schmieriger Film oder Flüssigkeit ausgetreten ist. Es kann durchaus sein, dass die flüssigkeitsgefüllten Differentiallager altersbedingt porös geworden sind und jetzt, wo du das Auto wieder richtig fährst, kann eines der Lager defekt oder gerissen sein und dieses Fahrverhalten verursachen.
Das sehe ich noch eher als Ursache neben den Reifen.
Meinst du jetzt welches Tool zum Bauen eines eigenen GPT Bots?
Das geht ganz einfach in ChatGPT unter "Meine GPTs". Wobei ich nicht weiß ob das mit der kostenlosen version geht.
Ne, ich meinte eher ein LLM Modell wie Llama 2 unzensiert local auf dem Rechner laufen zu lassen. Quasi dein eigener AI-Chatbot der mit deinen Daten gefüttert ist und nicht nachhause telefoniert oder in irgendeiner Cloud was abspeichert.
Da hast du sicher recht!
Nur weil die Funktion mit einer roten T20-LED einwandfrei ist, ist es natürlich lange nicht STVZO-konform.
Das ist normal. sowohl Rechtslenker-Rückleuchten, als auch US-Spec-Rückleuchten haben ein E-Prüfzeichen.
An die rote LED habe ich in dem Moment gar nicht gedacht![]()
Off topic aber:
Baut euch für gewisse Anfragen euren eigenen GPT Bot und gebt ihm eine bestimme Rolle (z.b. du bist Wolfgang Weber oder KFZ Mechaniker oder...) bzw nennt ihm spezielle Quellen (z.b. bücher/Foren links/...). Die Antworten werden dann deutlich besser.
Darüber habe ich schon nachgedacht. Vor allem ist die Anwendung dann frei von Zensur. Ich habe einmal einen Vergleich mit DeepSeek gesehen, wo die Online-Anwendung mit der lokalen KI-Anwendung verglichen wurde und dieselbe Frage wesentlich besser beantwortet wurde als online. Nachteil ist, dass die KI-Anwendung lokal ein ziemlicher Hardwarefesser sein soll. Was ist das gängigste Tool aktuell um sowas zu machen?
Das ist natürlich doof, da wird der TÜV nicht mitspielen, wenn er das bemerkt.
good catch ![]()
spielt aber fürs anschließen keine Rolle.
Die Lampenfassung ist die gleiche. Egal ob die Linse Rot oder weiß ist.
Rote LED Birne rein, fertig.
True, true ![]()
Verstehe ich das richtig, das Anschlusskabel der Nebelschlussleuchte vom Pre-Facelift ist noch vorhanden und muss nur noch mit der Leuchte in der Facelift Heckleuchte verbunden werden?
Zeig mal ein Bild von dem Anschlussstecker und dem Stecker an der Leuchte. Ggf. passt der Nebelschluss-Stecker an den der Heckleuchte und du musst nur das Kabel verlängen.
Schau mal hier rein:
2004 Taillight Conversion Wiring - S2KI Honda S2000 Forums
oder hier:
https://www.s2000.club/OM/AP2TaillightConversion.pdf
oder das hier falls es OEM-Style Heckleuchten sind ![]()
Schwer zu glauben, dass es nach der Korrektur der Spur hinten gar keine Besserung gebracht hat. Aber ja, dann sind es die Reifen.
Was die 16" Reifen angeht würde ich von den genannten eher zum Yokohama tendieren. Bin nie 16 Zoll gefahren daher...
- Die Antriebswellen knacken leicht. Links häufiger wie rechts. Werde mich die nächsten Tage drum kümmern. Reinigen und mit 280 Nm anziehen. Kann das sein, das sich vielleicht ein Rad bewegt wenn Last drauf kommt?? Nicht wirklich, oder?
280Nm ist zu wenig auch wenn es so im Handbuch steht --> mind. 300 Nm. Max 340 Nm.
hier noch ein Link zum einlesen (Kommentare von Billman250)
Rear Axle Nut TSB - DIY - S2KI Honda S2000 Forums
Ich habe seit 4 Jahren diese drin und bin sehr zufrieden.
Hab die ebenfalls seit Jahren verbaut. Funktioniert tadellos.
Hier sieht man sie verbaut:
SARD bieten ebenfalls schon lange einen Kat an.
Sard - Sports Catalyzer - Nengun Performance https://share.google/cBq5yD5Ei6MSQfGii
Nur ist der Auslass Durchmesser etwas größer als OEM und daher für 60/63mm AGA nicht ideal.
Aber dafür gibt's Abhilfe.
CSOHARA SARD CATALYST RECTIFIER ADAPTER FOR HONDA S2000 AP1 AP2 CSOHARA-00061 - Black Hawk Japan https://share.google/xud67T66GRnAtNVLK
Ich habe ChatGPT viel zur Recherche bzgl. eines neuen Katalysators genutzt und musste feststellen, dass es oft nicht akkurat ist. Man kann es zwar auf mögliche Fehler hinweisen, aber das bedeutet nicht gleich, dass die Korrektur dann richtig ist. Das ist mir insbesondere aufgefallen, wenn ich OEM-Teilenummern vergleichen wollte, um die Unterschiede zu auszumachen. Heute habe ich Gemini kurz genutzt und das kam mir schon solider vor -- das wird sich nach längerer Nutzung erst wirklich zeigen.
Es kommt auf den Einzelfall drauf an. Je präziser man einen Prompt stellt, desto genauer natürlich das Ergebnis. Ist es deswegen immer 100% richtig? Nein, aber im meinem Fall waren die Einstellungen am Fahrwerk eigentlich nur in der Druckstufe leicht anders und die zusätzlich Vorschläge zur Geometrieeinstellung sind mir bekannt bzw. nicht verkehr. Die leichte Vorspur z. B. fahren einige u. a. hier im Forum.
Rosberg stellt immer die richtigen Fragen Hahaha
Was spricht ggf. gegen einen K-Swap (K24 Motor)?
Preislich dürfte sich das glaub nicht all zu viel schenken![]()
Schön das er wieder läuft![]()
Und soweit alles i.O. zu sein scheint.
Hätte mich sonst schwer gewundert, wenn die Karre ohne aktive Alarmanlage mehr Strom gezogen hätte.
Alles anzeigenDann ist bei mir was anderes nicht in Ordnung.
Angeblich ist der Mikrowellen Sensor kaputt und abgesteckt - hab’s aber nicht verifiziert.
Und wenn ich auf und zu mache per key FOB, dann schließt er ab, aber blinkt nicht.
Ob der Alarm aktiv ist muss ich mal mit offenem Auto und reingreifen und Türgriff von innen aufmachen testen.
Hat aber jemand eine Idee. Baujahr 2007
Bei meinem 2009er Baujahr verriegeln die Türen beim Abschließen aber kein Warnblinklicht geht an, sofern die Motorhaube oder der Kofferraum nicht geschlossen sind. Erst nach dem Schließen der Motorhaube/des Kofferraums leuchtet das Warnblinklicht nachträglich auf. Dann ist auch der Innenraumsensor aktiv.
Der hier waer eher ne Alternative zum S bzw als "Drittwagen"
(1854) We Drove China's Unbelievable $32,000 Electric Sports Car - YouTube
Eine Mischung aus Ferrari und Lancia Stratos aber interessant![]()


