Beiträge von .: Dome :.

es wär mal gut zu wissen,

Wer WANN genau (km-stand) die rückrufaktion mit den düsen hat machen lassen und wie viele km der gleiche motor inzwischen drauf hat.

sowas wäre doch fast ein extra thread wert oder nicht?

MAS2K: ja, unterhalten werde ich ihn ebenfalls mit jobben.
wird kein alltagsauto, sondern ein reines schönwetterauto für sonntags und ab und an mal unter der woche frust von der lernerei abzubauen^^

für den alltag habe ich nen alten golf

habe heute ein angebot der Sparkassen-Versicherung bekommen.
wenn wir den S auf meine mutter anmelden (30% TK, 40% VK, 500€ SB) und mich als "jungen fahrer" dazu angeben (werde erst im oktober 2012 23, dann zähle ich da nicht mehr dazu) und wir würden 880€ zahlen für saison märz bis oktober.

was wurde das denn genau gemacht?

hab irgendwas von 4 statt davor 2 düsen pro zylinder???

natürlich kann ich nie hineinschauen.

risiko is immer da

aber bei einem alten modell, bei dem die rückrufaktionen spät oder gar nicht gemacht wurden, ist das risiko eben noch höher, muss ja nicht sein.

und dass altes baujahr und wenig kilometer in manchen fällen geht,
was man dann auch echt am zustand des autos (trotz alter) sieht,
zeigt ja dieses angebot hier.

nur leider nun im endeffekt zu teuer.

damit hättest du recht, wenn der motor schon einige km aufm buckel hätte und der besitzer ihn auch ordentlich gefahren ist (auch mal die sporen gegeben).

aber da für mich kein S mit vielen kilometern in frage kommt und man nicht weiß, wie der vorbesitzer gefahren ist,
besteht meiner meinung nach immernoch das risiko...

grade der S, den ich hier kaufen wollte...
mit knappen 40.000km auf der uhr...wenn er den motor schonend gefahren ist, kann es dennoch sein, dass er bei mehr kilometern und knackiger fahrweise trotzdem hops gehen könnte.

klar, wenn ein motor 100.000km ohne die rückrufaktion gelaufen ist, geht er wohl eher aus anderen gründen irgendwann kaputt.

aber wire gesagt...wenn ein altes modell, dann mit wenig kilometern.

edit: ich meinte ja auch, dass die 2003er die ersten waren, die diese probs nicht mehr hatten.
aber nur nach einem speziellen baujahr zu suchen und dabei auch noch auf ein gutes angebot zu schauen...da warte ich ewig.

deswegen notfalls etwas leihen oder weiter sparen und ein 04er

das kommt auf das auto an.

meine derzeitige einstellung kann man in etwa folgendermaßen beschreiben:
"schlage dann zu, wenn das perfekte angebot kommt"

als zurzeit sind es 17.000€ die ich habe.
d.h. wenn ein super angebot kommt (pre-facelift), wo alles stimmt + rückrufaktionen frühzeitig gemacht wurden - schlage ich zu

und wenn nix gutes kommt, spare ich eben weiter.
ich schaue täglich bei mobile und autoscout vorbei

mit der zeit erhöht sich auch mein verfügbares geld.
zwar nur langsam....aber immerhin (student, nur bissl nebenher schaffen, in den ferien vollgas-schaffen ;))

aber wenn jetzt einer drin wäre, wo ich denke "boaah, besser kanns eigentlich nich mehr kommen", dann könnte ich auch mal mit meiner mutter reden,
ob sie mir evtl. etwas leihen könnte, denn in den semesterferien im sommer werde ich wieder viel arbeiten, da kommt wieder einiges an geld rein.

also alles eine sache des angebots.
also ganz klar ist: für 20.000€ möchte ich keinesfalls mehr ein pre-facelift.
ich find die alten auch schön, aber bis auf die 2003er sind ja alle mehr oder weniger von den rückrufen betroffen gewesen und das muss ich mir dann nicht geben für so viel geld.

den 2001er S, über den der thread ursprünglich handelte, hätte ich gekauft, wenn ich ihn für 16500 bekommen hätte und die rückrufe gemacht wärn.

geiles teil, für einen supra echt schön..

aber ich kenne beides: große schwere autos mit brutal bums und kleine leichtere autos mit weniger bums.

ich bevorzuge noch die kleinen, leichten.
keine ahnung, wie es in in 20 jahren ausschaut

sieht innen aus wie ein flugzeug-cockpit

so, ist leider nichts draus geworden.

es kam erst gar nicht zum thema "rückrufaktionen", da mit der verkäufer heute mitgeteilt hat,
dass er mit wem preis nicht um den betrag runtergehen möchte,
über den wir letztens noch gesprochen hatte.

er ist sogut wie nichts, das meine ich wirklich so, heruntergegangen.
aber da es eben auch ein drittwagen ist und er in keiner finanzieller not steckt..kann ich das ja verstehen.

nur irgendwo habe ich mir speziell für dieses angebot eben eine grenze gesetzt und die wurde leider immens überschritten, schade.

aber die suche geht weiter

Zitat

Original von SeverinS
Es kommen seit Tagen immer neue rein, das bestätigt meine Vermutung das zum Saisonanfang immer kräfig Kasse gemacht werden will. Obwohl die Preise solangsam moderat werden. Bin mir sicher das die Bj 99 und 00 dieses Jahr deutlich unter 10 T€ gehandelt werden wird.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ltb3idx32rzn

@ Ulkahn

also der Allianz Gebrauchwagen-Check ergab mit allen Extras und Klima für ein BJ.2000 mit ca 90000 Km 7800 €. Was den preis von ww.dat.de bis auf 300 € wiederspiegelt, was mich eigentlich nicht wundert, da eigentlich nur die Kilometerlaufleistung ausschlag gebend ist. Und das bei einem Guten Gesamteindruck 8o.

der is ja mal voll daneben!

1.) wer solche chromfelgen auf einen S macht wirkt auf mich schon komisch...
irgendein proll

2.) schau dir mal die sitze an, lenkrad sieht bissl abgegriffen aus, vorne an der schürze (links aus fahrersicht gesehen) lack abgeplatzt

3.) schlechte bilder und auto wirkt nicht sehr gepflegt

4.) --> der wird in echt noch deutlich schlechter dastehen, als man es jetzt mit den bildern abschätzen kann.

bevor ich mir so einen S für das geld kaufe, kaufe ich mir für das geld dann noch lieber einen gut erhaltenen Civic Type R.

ich finde, man sollte nicht gerade bei den billigsten angeboten rumschauen.
das mittelfeld halte ich immer für vernünftig.
die billigen autos sind nicht umsonst ganz unten mit dem preis.

hätte ich ein auto, welches ich lieb habe und von dem ich überzeugt bin, dass es für sein alter und kilometerstand top in schuss ist,
würde ich auch top bilder machen, um einen top eindruck zu hinterlassen und dann auch nicht gleich so weit mit dem preis runtergehen.

bei einem solchen auto geht man nicht nach "rechnerischem" wertverfall.
kannst ja nicht mit nem massenauto vergleichen

ohjee, echt hart und ein wunder, dass du nix abbekommen hast

ich bin 1,80 ziemlich genau und hoffe, dass ich im falle eines überschlags auch noch leben davonkomme....kann ja immerhin jedem mal passieren.

aber darf man fragen, wie es genau passiert ist ???
würde mich echt interessieren

bin ja einer dieser angehenden S-fahrern und da kann man wohl nur vorsichtig sein und mit kopf fahren.
mehr kann man nicht tun.
passieren kann trotzdem immer etwas...man kann nur schauen, dass man die eigene schuld an einem unfall minimiert

okay.

ich war mal vor paar jahren mit meinem roller beim lacker und hab ihm den farbcode meines original - lacks gegeben, aber der konnte damit irgendwie nix anfangen

diese farcodes sind doch nur honda intern von bedeutung, oder nicht?

kann ein normaler lacker mit den codes denn etwas anfangen?

ich weiß ja nicht, wie viel kleber da verwendet wird und inwiefern da was verschraubt wird.

wenn es zuviel kleber ist, wird man wohl die schürze neu lackiern müssen,
nachdem man den kleber abhat.

bei nur ein paar klebepunkten wäre es wohl nicht so schlimm..
das meinte ich.

weißt du zufällig, welche lippen das sind?

ich finde die TSS an den pre-FL modellen echt ziemlich gut.

aber schadet die bei der montage und bei eventuellen biegungen durch gegenwind usw. nicht der original-schürze darunter?

also sieht die original darunter nun nach dem abbau aus wie davor oder erkennt man, trotz putzen natürlich, irgendwelche veränderungen, schäden o.ä. ?

edit: ist das hier eigentlich die TSS oder die OEM?
kann es sein, dass die sich verdammt ähneln?

[Blockierte Grafik: http://pic.autoscout24.net/images/591/170/0191170591001.jpg]

welche ist das hier?
[Blockierte Grafik: http://pic.autoscout24.net/images/209/902/0190902209001.jpg]

ja das wäre top.

also motor und getriebe werden ja ziemlich sicher zu den teuersten teilen gehören.
wenn sowas mal kaputt geht - okay, das wird teuer.

aber sonst? schon krass, bitte poste mal die grobe aufstellung.

davon sind halt mind. 50% arbeitszeit nehme ich an, das ist ein problem.
also diverse sachen würde ich schon selbst angehen.

heutzutage findet man ja für fast alles anleitungen im netz.

aber kommt eben auch immer drauf an, was getan werden muss.

und natürlich kommt ein S billiger, wenn man ihn als REINES schönwetter auto benutzt, wie es bei mir der fall sein wird.

da ist natürlich verschleiß nicht so extrem wie im alltag.

okay gut.

das werde ich dann im ersten winter in angriff nehmen

achja, wenn wir schon bei einem solch ähnlichen thema sind:
wie wird diese TSS frontlippe eigtl. befestigt ?

er meinte:

ich bin letztens den S fahrn gegangen, ohne wirklich die absicht zu haben, ihn zu kaufen.
das war assi, ich weiß.
hatte auch ein schlechtes gefühl.

aber dann hat er mir eben doch so gut gefallen.
deshalb habe ich ihn heute angerufen und gefragt, ob er nicht mit dem preis runtergehen will.
er wollte erst mehr.
und dann meinte er, er müsse seine frau fragen und er gebe mir morgen bescheid.

d.h. wenn er mir morgen sagt, dass er runtergeht, ruf ich bei honda an und frag nach und dann wird entschieden bzw. nochmal hingefahrn und noch mal alles angeschaut

bin mal pennen
gn8

servuuus,

mir ist aufgefallen, dass bei den meisten modellen vor bj.04 die waschanlage für die scheinwerfer leider nicht in wagenfarbe lackiert sind,
sondern so schwarz plastik unlackiert.

ist das bei allen pre.facelift so?
oder gabs das via aufpreis lackiert?

also auf jeden fall würde ich die dann abbauen wollen, um sie dann in wagenfarbe lacken zu lassen.

geht das so einfach?
möchte nur sicher gehen, weil das macht, meiner meinung nach,
extrem viel aus, wenn man den S von vorn anschaut.

dann wär ein pre-FL modell wieder ein tick interessanter, bzw. weniger uninteressant

liebe grüße

was is aus dem thread geworden ?

könnte vllt. jemand BITTE die *off-topic* kommentare löschen ?

immerhin soll der thread demnächst konstruktiv weitergeführt werden.
wenn das jemand liest, hat er ja schon gar keine lust mehr, den rest zu lesen.

und wer "leidet" darunter? ich, der eigentlich infos wollte.

ich gebe zu eurer sache lieber keinen senf dazu.

wenn sich jemand bereit erklärt, das sinnlos zeug zu löschen,
bitte diesen post gleich mit löschen

wenn ich morgen die fahrgestellnummer habe, kann ich auch anrufen oder muss ich direkt gleich hin?

geht das überhaupt einfach so?
steht das nicht unter irgendeiner art "geheimhaltung" für mich als nicht besitzer?

er gefällt mir, besitzer ist top.

aber weiß jaleider noch nix von den rückrufaktionen.

morgen oder dienstag weiß ich mehr, erst frag ich ihn selbst, dann
werd ich die nummer an honda geben.

vlltl können die au einschätzen wie sicher bzw. gefährlich es ist, je nachdem halt, wann die gemacht wurde.

aber man kann sicher sagen: wenn sie noch net gemacht wurdne,
dann finger weg