Beiträge von Sneida

Einfach genial das Forum

1. Hätte ich genau die selben "Sorgen" wofür mich jeder andere für verrückt erklären würde.
2. Einfach Foto einer Schraube posten und es gibt hier Menschen die dir inkl. Foto genau sagen wo die Schraube am Auto verbaut ist.

Yokohoama und Michelin haben das Gewicht im Datenblatt...aber ohne dort nachzuschauen kopiere ich einfach mal folgendes aus einem anderen Thread:

215/45/R17 (87W-91V)
Continental SportContakt5 FR = 8,66kg
Dunlop SportMaxx RT2 = 8,70kg
Dunlop SportMaxx RT = 8,48kg
Hankook S1 EVO K107 = 8.88kg
Hankook Ventus V12 EVO2 K120 = 8.88-9.09kg
Michelin Pilot Sport 4 = 8,90kg
Michelin Pilot Supersport EL = 9,31kg
Michelin Pilot Cup2 = 9,75kg
Yokohama Advan Neova AD08R =10.22kg

Gestern und heute habe ich noch einmal viele Stunden im Gebirge verbracht... und es bleibt dabei: Der PS4 ist geil

In manchen Streckenabschnitten habe ich definitiv schnellere Geschwindigkeiten beim Kurvenausgang als bisher.
Bei schnellen links/rechts Wechsel habe ich aber manchmal das Gefühl dass ich mit dem AD08R vielleicht doch schneller war.
Evtl. liegt das aber auch einfach nur daran, dass sich der AD08R sportlicher anfühlt.

Unterm Strich bleibt, wir bereits erwähnt, der PS4 für mich konkurrenzfähig und gleich schnell wie der AD08R.
Im Regen natürlich besser und insgesamt komfortabler.
An das im Vergleich zum AD08R geringere sportliche Feedback und das andere Fahrverhalten habe ich mich inzwischen gewöhnt.
Seit dem macht der PS4 auch extrem viel Spaß. Wer vorher nicht den AD08R oder einen ähnlichen Reifen gefahren ist, wird dieses "Problem" sowieso nicht haben.

So der PS4 ist nun mit 2,2bar oben. Gestern habe ich nach dem es geregnet hat ein paar Runden im Ort gedreht.
Heute bei 25 Grad und Sonnenschein bin ich insgesamt 150km Autobahn, 30min durch die Stadt (Wien) und dann meine "Hausstrecke" im Gebirge 4x rauf und runter.
Ich war also heute fast den ganzen Tag mit dem PS4 unterwegs.

Das kurze Fazit:

Zitat

Der PS4 muss sich auch bei sportlichem Fahrstil und vielen Kurven auf keinen Fall vor dem AD08R verstecken. In manchen Situation kommt mir der PS4 sogar schneller vor.
Es geht im Vergleich zum AD08R aber etwas an sportlichem Feedback verloren wodurch der Umstieg vom AD08R etwas Gewöhnung benötigt und am Anfang auch ein bisschen den Fahrspaß raubt.
Dafür ist der PS4 natürlich deutlich komfortabler und angenehmer auf langen Fahrten bzw. in der Stadt.
Obwohl ich den S2000 hauptsächlich sportlich/schnell und eigtl. nur bei Schönwetter fahre, werde ich nach meinem bisherigen Eindruck nicht zurück zum AD08R wechseln.

Im Vergleich zum AD08R:
+ Komfortabler
+ Warm und auf trockenem (Straßen)Asphalt konkurrenzfähig/gleich schnell bis hin zu schneller
+ Kalt deutlich besser
+ Feucht deutlich besser
+ Im Regen (ohne es getestet zu haben) deutlich besser
+ Kein schwarzer Gummiabrieb mehr auf der Heckschürze
- Weniger Feedback

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Die lange Version:

Zitat

Im kalten Zustand und/oder auch bei feuchter Fahrbahn ist der PS4 deutlich besser/schneller. Regen konnte ich noch nicht testen.
Es gibt endlich keinen lästigen schwarzen Gummiabrieb mehr auf der Heckschürze (siehe: AD08R Gummiabrieb (=schwarze Heckschürze) )
Der PS4 ist deutlich komfortabler. Ich fand das Serienfahrwerk mit dem AD08R schon recht komfortabel aber mit dem PS4 ist es noch einmal eine ganze andere Welt.
Das hat für mich Vor- und Nachteile:

• Lange Fahrten sind gemütlicher.
• Auch durch die Stadt mit Pflastersteinen, Straßenbahngleisen, etc ist es mit dem PS4 deutlich ruhiger und angenehmer.

Teilweise gibt es auf meiner Strecke durch die Stadt Stellen mit Unebenheiten/Straßenbahngleisen wo ich mit der AD08R nur mit beiden Händen am Lenkrad fahren konnte.
Der PS4 fährt da gemütlich und sicher drüber.

• Bei sportlicher Fahrweise auf "schlechtem" Apshalt (ausgebessert, uneben, verschiedene Asphaltmischungen,...) läuft der PS4 ruhiger und klebt m.M.n auch besser als der AD08R

Auf meiner Strecke im Gebirge gibt es zwei lange Kurven mit starken Unebenheiten im Apsahlt. Der AD08R hoppelt ab einer gewissen Geschwindigkeit langsam aus der Kurve und das Heck ist dort auch extrem nervös.
Der PS4 klebt dort sehr viel besser und fährt souverän und schneller durch die Kurve. Grundsätzlich fühlt er sich deutlich sicherer und ruhiger an.

• Es geht allerdings auch etwas an Feedback verloren. Das Handling wird etwas träger mit dem PS4.

Der AD08R führt jeden Millimeter am Lenkrad sofort auf der Straße aus. Die Lenkung und Fahrzeugbewegung fühlt sich direkter an.
Gleichzeitig ist mehr Feedback da. Unebene Straße? Klebriger oder rutschiger Asphalt? Die Antwort kommt beim AD08R schon sofort beim Einlenken.
Der PS4 hat dabei eher eine kurze Pause und überlegt bevor er Antwortet. Dafür kommt auch nicht gleich jeder kleine Furz ans Lenkrad um evtl. zu verunsichern.
Besonders bei Fahrbahnunebenheiten oder beim Übergang auf ausgebesserte Fahrbahnstücke stellt sich der AD08R manchmal sehr bockig an und fühlt sich an als würde er wegrutschen.
Insgesamt mach das für mich den Umstieg vom AD08R auf den PS4 etwas gewöhnungsbedürftig.
Zum einen ist das fehlende Feedback/Handling ein bisschen langweiliger und ich Frage mich bei manchen Kurven ob der Reifen eigtl. noch klebt oder schon am wegrutschen ist.
Hat man aber etwas vertrauen in den Reifen gewonnen (denn er klebt tatsächlich sehr sehr sehr gut) geht es teilweise für mich gefühlt sogar schneller voran als mit dem AD08R.
Dadurch wird es bei sportlicher Fahrweise ruhiger und flüssiger, was mir dann wiederum viel Spaß bietet.

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Bei der 4. und für heute letzten Runde durchs Gebirge (diesmal auch mit Freundin) konnte ich vom Gefühl her schneller über die Strecke heizen als bisher mit dem AD08R.
Das selbe meinte auch meine Freundin. Es gibt ein paar Kurven wo sie es bisher meistens kurz mit der Angst zu tun bekommen hat, heute waren es ein paar mehr Kurven
Dieses mal meinte Sie aber würde sich das Auto ruhiger und sicherer anfühlen, allerdings waren die Geschwindigkeiten höher und die Bremswege kürzer

Mein Eindruck deckt sich damit auch so ziemlich mit dem was andere Fahrer im Vergleich PS4/AD08R/Straßen-Semis berichten.
Da gab es bei einigen Berichten auch Rennstreckenerfahrungen laut welchen der AD08R auf der Rennstrecke besser ist:

• Temperaturstabiler,
• Langlebiger,
• Beschaffenheit vom Asphalt anders als auf der Straße wodurch der AD08R besser kleben soll

... nach dem 20. Editieren passt nun auch die Formatierung vom Text

Hmm 5 Jahre und ca. 15.000km. Davon sind aber auch viele Autobahn und Landstraßen Kilometer dabei.

Michelin hat sich auch bei mir inzwischen gemeldet. Nach Rücksprache mit dem Fahrzeughersteller empfiehlt Michelin für den PS4 am S2000 einen Druck von 2,2bar.
Im s2ki forum haben sich auch einige aus UK gemeldet die ebenfalls alle mit 2,2 bar fahren.
Also 2,2bar rein und aufs schöne wetter warten

Ich wollte die AD08R hinten noch etwas glatter bekommen aber das Wetter spielt nicht mit.
Naja.. aus alt wird neu.. wobei vorne eigtl. noch neu war.

.... Hab ich doch schon längst in meiner Sammlung abgelegt ;-P

War eine gute Folge

Da ich gestern die Reifen unten hatte um von den AD08R auf die PS4 zu wechseln habe ich gleich mal den Unterboden/Radkästen/etc nach der Fluid Film AS-R Aktion begutachtet.
Hier mein kurzer Testbericht falls jemand mal mit dem Gedanken spielt das Fluid Film AS-R beim S2000 zu verwenden.

Fazit:
Inzwischen sind ca. 3.300km vergangen wobei davon ca. 1.000km in Regen waren (und das auch hauptsächlich Autobahn bzw. Landstraße).
Für ein Auto nicht viel, aber für meinen S2000 der normalerweise nur im Sommer bei Schönwetter bewegt wird ist das inzwischen fast schon eine Jahresleistung

• Das Fluid Film AS-R klebt noch an allen Stellen. Der ganze Unterboden, die Träger, etc glänzen alle noch und sind fettig.
• Auch in den Hohlräumen scheint noch alles vorhanden zu sein.
• Leider ist es auch etwas klebrig wodurch manche Stellen wie ein paniertes Schnitzel aus Rollsplitt aussehen. Wobei das weniger am Unterboden oder auf der Seite ist sondern eigtl. nur Teile betrifft wo etwas oben drauf liegen bleiben kann (z.B. Oberseite vom Querlenker). Lässt sich allerdings ganze easy wegwischen. Also lieber etwas Schmutz den ich abwischen muss, als Rost den ich abschleifen muss.
• Das Fluid Film AS-R wird nach einer Zeit tatsächlich sehr zäh. Ich habe mir gedacht ich wische einfach mal den Rollsplitt vom Querlenker ordentlich runter und sprühe den Querlenker neu ein. Also ordentlich herum geschrubbt und trotzdem klebte da immer noch das Fluid Film AS-R drauf. Man merkt beim wegwischen auch wie sehr man eigtl. verwischt anstatt wegzuwischen.
• Gummiteile im Radkasten/Unterboden scheinen vom Fluid Film AS-R unbeeindruckt zu sein.

Im Radkasten vorne ist sowieso noch alles voller Fluid Film AS-R weil der Radkasten ja noch einmal durch einen Plastikspritzschutz geschützt wird.
Federbein vorne, Querlenker, Gelenke,... alles noch mit Fluid Film AS-R bentzt.

Im Radkasten hinten ist es schwierig zu sagen. Die ganzen Metallteile waren noch mit Fluid Film AS-R voll.
Bei einem großen Teil des hinteren Radkastens wurde aber serienmäßig ein Steinschlagschutz aufgesprüht.
Der glänzt eigtl. nicht mehr, kann also sein dass es sich von dort rausgewaschen hat. Andererseits habe ich genau den Bereich gestern noch einmal neu eingesprüht und nach einer Standzeit bis heute glänzt es auch schon nicht mehr.
Ich nehme also eher an, dass das Fluid Film AS-R in den Steinschlagschutz hinein wandert und deswegen nicht mehr an der Oberfläche glänzend zu sehen ist.

Die Fluid Film AS-R Aktion hat sich für mich also ausgezahlt. Ich denke das Zeug wird einige Jahre halten und kann sowieso bei jeder Winterpause in kurzer Zeit aufgefrischt werden.
Zu beachten ist m.M. allerdings folgendes:

• Die lange 360 Grad Sonde benötigt viel Sprühdruck. Wer die Sprühdosen nimmt kann eigtl. nur die ersten ~30-60 Sekunden pro Dose mit der 360 Grad Sonde sprühen. Danach wird der Druck zu schwach und es kommen nur mehr Fettklumpen aus der 360 Grad Sonde anstatt eines feinen Sprühnebels. Ich habe daher erstmal alle Hohlräume mit der 360 Grad Sonde gemacht und eben immer wieder eine neue Dose angefangen. Die angefangenen Dosen habe ich dann für die äußere Behandlung mit dem kurzen Sprühkopf verwendet.
• Das Fluid Film AS-R erzeugt einen ordentlichen Dampf neben bei der Anwendung. Es werden Rückstände am Lack zu sehen sein. Die ließen sich bei mir ganz einfach abwaschen.
• Bei der ersten Fahrt nach der Konservierung hat es an der Ampel plötzlich aus der Motorhaube, den Radkasten und vom Unterboden gedampft. Nicht erschrecken, das scheinen die restlichen Lösungsmittel zu sein bzw. das Fluid Film AS-R verteilt sich noch etwas. Hinterlässt allerdings wieder Rückstände am Lack. Deswegen die Autowäsche am besten erst nach der ersten Ausfahrt machen
• Verbraucht habe ich ca. 6 Dosen für alle Hohlräume und Unterboden. Das Zeug läuft aber nicht ab, deswegen lieber mehr Bestellen um für den nächsten Winter gleich einen Vorrat zu haben und um nicht zu riskieren, dass das Auto bei der Erstbehandlung zerlegt wird und einem dann das gute Wundermittel ausgeht.
• Das Fluid Film AS-R hat einen eigenen Geruch. Der ist nach ein paar Tagen allerdings weg.

Danke an @ITR-Rene für die Hilfestellung und Informationen zur Unterboden- und Hohlraumkonservierung!

... ich glaub ich werde mal einen Ordner auf meinem Webserver erstellen und alle meine S2000 Daten/Dokumente dort ablegen.
Kann dann gerne Benutzeraccounts erstellen falls jemand Interesse hat dort seine Sammlung ebenfalls abzulegen und für alle öffentlich zu machen.

Willkommen zurück!

Gibt es auch ein Werkstatthandbuch für die Modelle ab 2004?
Also auch mit den Einstellungen/Parametern/Maßen für Modelle ab 2004?

Ich denke dass es da Unterschiede geben wird?

Joa schön dass die einen mindestdruck angeben...und welchen Druck empfehlen die?

Zitat von Kiyoshi

So eine generelle Aussage ist etwas heikel da es auch auf Gewicht nd Fahrwerk des heweiligen Fahrzeuges ankommt.

Bei mir ist beides OEM

Beim Motorradfahren spielt bei niedrigem Druck das Verhalten beim Umlegen des Motorrades eine Rolle.
Da "kippt" das Motorrad mit niedrigem Druck aber einem gewissen Winkel sehr ungewohnt...

Alles klar - ich probier es mal mit 2bar

Falls das wetter mitspielt kommn diese Woche die PS4 auf meinen S2000.

Mit welchen Reifendruck fährt ihr den Reifen?
Den AF08R bin ich mit 1.9bar kalt gefahren.

Als ehemaliger Abarth Fahrer bin ich optisch trotzdem eher beim MX-5 ND2 als beim Fiat 124.

Zitat von MUGEN_S2K

Nemmt mal bitte die Honda Brille ab. In wie fern ist der MX-5 weniger ehrlich wie der S? Kann ich nicht nachvollziehen.

Wenn das auf die Preisentwicklung bezogen war dann kann ich das sehr gut nachvollziehen.

Ich habe meinen S vor 6 Jahren ziemlich günstig bekommen. Inzwischen sind die Preise für meinen Kilometerstand gut 15k höher. Und billiger wird es bestimmt nicht mehr einen S zu bekommen.

Der MX-5 wird nach dem Kauf bestimmt nicht wertvoller.

Bei meinem Kauf habe ich damals als junger berufstätiger einiges von meinem ersparten Geld für den S in die hand genommen. Mit dem Hintergedanken: Wenn ich das Geld nächsten Sommer brauche, oder der S keinen Spaß macht, oder was auch immer, dann kann ich den S locker fürs selbe Geld verkaufen (bzw. dank meines glücklichen Deals sogar mit Profit).
Bei dem hier angesprochenen neukauf eines MX-5 wird das so definitiv nicht möglich sein.

Mit 7500 U/min, da fängt das Leben an
Mit 7500 U/min, da hat man Spass daran
Mit 7500 U/min, da kommt man erst in Schuss
Mit 7500 U/min, ist noch lang noch nicht Schluss

Optisch spricht mich der neue MX-5 positiv an.

Der Putzversuch beim Euromeet war nicht ganz unnötig.. immerhin kam ein schöner Schnappschuss dabei raus

Mal schauen, ich bin recht zuversichtlich.

Ich habe in einigen Foren und Testberichten gelesen dass der PS4 ganz gut an den Grip im trockenen des AD08R kommen soll. So 85%-95% vom AD08R im trockenen. Vorallem auf der Straße wo der Asphalt von Qualität und Mischung schlechter ist als auf der Rennstrecke. Auf der Rennstrecke ist der AD08R angeblich nochmal ein anderer Reifen.

Beim Euromeet habe ich in den letzten 10 min der freien und trockenen Abfahrt mit einen Holländer vor mir ordentlich gas gegeben. Der war mit den PS4 erstaunlich schnell unterwegs

Ich hab den Reifenwechsel während meiner nächsten Urlaubswoche geplant.
Also 2 Tage AD08R auf der "Hausstrecke" glatt fahren, 1 Tag Reifenwechsel + Einfahren, 2 Tage auf der "Hausstrecke" den PS4 testen, 1 Tag Auto putzen.

Sollte mir reichen um für mich einen Vergleich ziehen zu können.