dass da jemand mit sehr viel bunten Stiften unterwegs war (übrigens auch bei meinem S2000). Vl ist ein Großteil davon auf Rückrufaktionen zurückzuführen?
Meinst du die Farbmarkierungen an den Federn? Oder auf den ganzen Schrauben? Ich meine, das ist alles ab Werk so.
Nee ... ich meinte seine Runde, die MV vor einigen Wochen im GT3 Ferrari im Rahmen von Test- u. Einstellfahrten gefahren ist. Das wurde auf Social Media teilweise so dargestellt, als wäre niemand jemals schneller gewesen. Es ist halt eine Story, die sich gut clickt und er war auch schneller als der offizielle Rundenrekord in einem Rennen, aber in dieser inoffiziellen Test-Session waren eben auch mehrere GT3 Fahrer nochmals schneller als MV. Sind aber auch schon wieder alte Kamellen.
Nichtsdestotrotz finde ich es mega, dass MV auf der NS fährt. Im Rennen gestern wurde er wegen der Drosselung auf den Geraden gefressen, aber in den Kurven, sah das schon Bombe aus, was er da gemacht hat. Genug der Lobhudelei, ich freu mich, sollte er tatsächlich in 2 Wochen im GT3 Ferrari starten.
Der letzte F1 Weltmeister, der während der laufenden Saison was anderes gefahren ist, war glaub ich Alonso 2017.
Ich bin mal gespannt wie das in zwei Wochen ausschaut wenn er im GT3 Frey-Ferrari an den Start geht. Wird spannend.
Seine inoffizielle, vermeintliche „hat die Konkurrenz komplett zerstört Fabelzeit“ von 7:48min relativiert sich ein wenig wenn man weiß, dass in der selben Session Kevin Estre eine inoffizielle 7:46min hingelegt hat.
Um so mehr freue ich mich drauf wenn er sich unter Rennbedingungen den Top GT3 Leuten stellt. Respekt, dass er das macht. Und wenn er sie wirklich bügelt, noch ungleich mehr Respekt.
Krass, dass MV das mit dem Nordschleifen-Permit diese Saison schon durchzieht. Im Grunde ist es natürlich befremdlich, dass jemand wie MV einen Permit-Kurs machen muss, aber es ist wie es ist. Dass er überhaupt dort antritt ist schon bemerkenswert.
cS2000 schön geschrieben 
Die verspoilerte Toda-Bastelbude im Vordergrund? 
Ist im Süden kaum anders. Hatte eigentlich im Juni einen Service Termin und konnte an dem Tag dann nicht und der nächste freie Termin war dann Mitte September.
OnlyFans wäre dann sicher schon sehr in der special-interest Nische. Eher sind das Supplement-Reseller oder besser noch Life/toxic-masculinity/Krypto-Coaches ... schließlich ist nur ein Hai der Adler unter den Löwen. 
Das klingt nach deiner Beschreibung mind. nach einem Pleullager-Defekt. Dann wird es drauf ankommen, ob und wie stark Laufbahnen etc in Mitleidenschaft gezogen worden ist. Preislich reden wir sicher von €5-8k als Hausnummer. Aber das kann dir nur jemand seriös beantworten, der das echte Schadensbild kennt, alles andere ist reines Kaffeesatzlesen. Ggf. einen neuen OEM-Shortblock (ohne Kopf) in Betracht ziehen. Hin- und wieder sind welche inseriert.
Idol Motorsport kennt zumindest den F20C und hat Erfahrung damit. Selbst hab ich dort noch nichts machen lassen. Die sitzen aber auch nicht unmittelbar in Süddeutschland. Evtl. mal bei HK Power in 78256 Steisslingen anfragen, das ist nah dran an der Schweiz. Die hatten zumindest vor einigen Jahren selbst ein S2000 Projekt und bieten diverse Motorbau-Dienstleistungen an. Einfach mal anrufen und fragen.
Viel Glück bei der weiteren Suche und Reparatur.
...und Vorsicht: Ist die Alarmanlage nicht aktiv (z.b. durch offener Motorhaube) wird bei mir deutlich mehr Strom gezogen als wenn die Alarmanlage aktiv ist.
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte vor einiger Zeit verschiedene 'Szenarien' mal durchgemessen. Hier die Ergebnisse:
Interessant, man lernt nie aus. Ich wusste nur, dass man die A/C beim CR abbstellen konnte.
Bei mir hat Megna den Nachlauf gemessen und angegeben, da der Wert meiner Vorgabe entsprach erfolgte keine weitere Anpassung.
Wie schon geschrieben ... vielleicht einfach mal anrufen dort und das Anliegen besprechen.
Ein Foto gibt‘s noch … dann höre ich auch auf zu spammen. 
Goldfinger lässt grüßen!
Auf WW‘s Webseite liest sich das aktuell wie folgt:
„Fahrwerkssetup von Wolfgang Weber gibt es nach wie vor, aber mit kleinen Änderungen. Ich führe jetzt Regie und meine Tochter Ronja Weber übernimmt die Einstellungen.
….
Natürlich unterstütze ich meine Tochter und DD weiterhin mit Beratung und meinen bekannt guten Einstellwerten, was Luftdruck, Achseinstellung und Dämpfungsjustage angeht.“
Noch ein wenig mehr Schweiz-Content vom Trip diese Woche.
In der Schweiz ist es schon geradezu „ekelhaft“ schön 
Ich war bereits mit meinem S bei Megna.
Das ist kein Discounter, aber der Mann ist KW Service Partner und hat viele Porsche u. AMG Kunden. Er weiß was er tut (war früher jahrelang FW-Mensch für Lars Kern bei Porsche).
Einfach mal anrufen und die Wünsche und Preise besprechen.
Die Farbe ist und bleibt einfach mega.
