Nein, die originalen Schienen kannst du nicht ohne weiteres modifizieren.
Wenn du die originalen Sitze behalten möchtest, kannst du zum Sattler gehen und die Sitzfläche abpolstern lassen, oder BYS Schienen einbauen. Mehr Optionen gibts leider nicht.
Beiträge von 9000-rpm
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BYS kannst du direkt bei Nengun in Japan bestellen. Versand nach DE klappt gut.
Alternativ mal hier fragen, ob irgendwer noch ein Set liegen hat.
Einbau ist nicht wirklich schwer. Wenn du ein bebildertes Tutorial möchtest => PM
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Eigentlich mag ich das originale Lenkrad, nur hab ich kaum Beinfreiheit da ich 1m96 groß bin.
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?
Danke
Hi Bisc,
hast du den Sitz schon „tiefergelegt“?
Die 2,5cm der BYS Schienen klingen erstmal nicht viel, bringen aber spürbar was.
Alternativ Schalensitz, das geht dann bis ca. 5cm tiefer.
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Kann es sein, dass der Wagen ein Automatik-Getriebe hat? Die sind manchmal schwieriger zu messen, da die oft nochmal herunter schalten, wenn man bei niedriger Drehzahl in die Volllast geht.
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Ich hätte da irgendwie auch die Sorge, dass die Ölpumpe versucht im "ölleeren Raum" Öl anzusaugen und da nichts ist, weil die Ölwanne ja gen Himmel schaut. Mit allen Konsequenzen, die da dann eben noch folgen.
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Kann man dort ohne Händler Zugang bestellen??
Yes, you can.
Das ist ein französischer Honda-Händler, der die Sachen in ganz Europa verkauft.
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verkauft - kann geschlossen werden
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Hallo zusammen,
ich verkaufe 8x Gummilager für Federbein Nr. 51631-S2A-004
Original Honda, unbenutzt und original verpackt.
Siehe auch hier (Stück-Preis! dort 84€)
Festpreis für alle 8 zusammen: 220€ inkl. Versand.
Wer ohnehin Arbeiten am FW plant => zugreifen.
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Genau wie Alex geschrieben hat ... einfach die Nummer suchen, dann landest du z.B. hier
Die rufen 5.6k € für einen fabrikfrischen Short-Block auf.
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Ist derzeit der Einzige der für mich in Frage kommt. Ist ein Deep Burgundy. Passt ins Profil. Suche einen der neueren Jahre mit wenig KM. Von der KM-Zahl und Alter ist der allerdings schon hart an der Grenze. An dem bleib ich aber dran und schaue ihn mir, nach meinem Urlaub, an.
Deep Burgundy hab ich bislang nie "in echt" gesehen. Solltest du dir besser mal live ansehen und schauen ob es dir gefällt. Preislich ist der schon weit oben angesiedelt für 50tkm, aber der Markt ist inzwischen sehr klein. Erwarte nicht, dass du mit denen dort groß wirst handeln können.
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Was ist mit dem schwarzen 07er, der bei einem Autohaus in Chemnitz steht?
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Das ist sicher ein Punkt. Die Entwicklung bei den Schmierstoffherstellern ist in den letzten 20 Jahre ja nicht stehen geblieben.
Wenn man sich die Öle der letzten Generation von den BigPlayern ansieht, sind das ja meistens welche mit Gr.III Grundöl (HC, GTL) mit moderner Additivierung. Damit erreichen sie scheinbar die immer strengeren Vorgaben der Autobauer (Richtung ACEA C3 mit Blick auf Abgasnachbehandlung a la DPF/OPF) bei niedrigeren Cost of Goods. Das ist sicher ein Grund warum es vergleichsweise wenige Öle am Markt gibt, die noch der deutschen "vollsynthetisch" Definition (Gr. IV) entsprechen.
Hier gab es ja auch bereits muntere Diskussionen bzgl. Kaltstart, schnelle Durchölung, orgeln/nicht orgeln etc. Wäre es da nicht auch eine valide Überlegung mal einen Blick in Richtung 0W40 zu werfen und kalt etwas dünner zu starten? Diese Öle der aktuellen Generation erscheinen zumindest formell recht gut aufgestellt zu sein. Ist nur so ein Gedanke.
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Am Ende hört sich das für mich nach: "So dünn wie möglich, so dick wie nötig" an.
Wobei wir für den F20C weder das 'möglich' noch das 'nötig' exakt kennen, da hier niemand Zugriff auf die Honda-Spec hat.
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Das ist mal ein sehr schön und liebevoll gemachter Swap. Super!
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Kleine Bitte bzgl. der Google-Docs-Tabellen:
Wenn möglich bitte nicht darin herum sortieren. Die Werte waren leider völlig durcheinander und somit unbrauchbar.
Ich habe nun auf den letzten korrekten Stand vom 18.07. zurückgesetzt.
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Das Quaker State 5W30 Full Synthetic Öl scheint echt ein Blick Wert zu sein.
Quaker State ist ja eine US Sub-Brand von Shell und ich schätze daher, dass die Öle ziemlich sicher von der Shell F&E kommen werden.
Das QS Synthetic Euro 5W40 entspricht von den Datenblatt-Werten her exakt dem Shell Helix Ultra 5W40.
Das "Sieger-QS" (Synth. 5W30) im Blog unterscheidet sich vom Shell Helix HX8 Professional AG 5W30 bei den Datenblatt-Werten nur ganz minimal und ist daher wahrscheinlich auch sehr eng mit diesem verwandt oder gar identisch.
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Alles anzeigen
Mega Blog wie ich finde:
Das Quaker State 5W30 Full Synthetic Öl scheint echt ein Blick Wert zu sein.
Einfach nach WEAR PROTECTION RANKING LIST suchen. Leider kein Motul 300V dabei, zumindest für PKW's. Aber Mobil 1 5w50 und co.
Auch lesenswert (wie alles in dem Blog, lol)
SECTION 2 – MOTOR OIL VISCOSITY SELECTION
Ich hab mal angefangen rein zu lesen.
Was mir direkt auffällt ... unter einem zu kleinen Ego leidet der Autor nicht gerade.
Und als Wissenschaftler machen mich folgende Aussagen generell erstmal skeptisch:
"Methodolgy: The details of the specific test equipment set-up I developed, as well as the details of the specific test procedure I developed, that provide the accuracy and repeatability that I demand, are Proprietary Intellectual Property.
...
The test methodology or test procedure I use at a representative operating oil temperature of 230*F, is a dynamic rubbing friction test under load, which generates a wear scar on a test specimen that is bathed in the oil being tested.
...
My test equipment is NOT intended to duplicate an engine’s internal components."
Zu sagen "ich hab den einzigen wahren Test entwickelt (der sich dann auch noch in nur einer einzigen Kennzahl misst), aber Details/Testaufbau dazu verrate ich nicht" ... puh ... nach wissenschaftlichen Standard sehr schwierig sowas.
Aber ich will das nicht gleich völlig zerreden und muss da noch weiter/mehr lesen ... ist ja ne Menge Text
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Sieht nach einem typischen Ampel/Stau Multi-Auffahrunfall aus. Finde das von Bildern her nicht mehr so sehr übel.
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Querträger oder Querlenker?
Wenn unter Querträger Teil Nr. 6 (siehe hier) gemeint ist, und der "einen weg" bekommen hat, würde ich das, wenn möglich, von einem Experten noch mal begutachten lassen. Ich bin mir nicht sicher ob das Teil getauscht werden oder max. gerichtet werden kann.
Ob ich den Wagen mit diesen Infos für den Preis zu dem Online steht kaufen würde? Ich glaub eher nicht.
Aber ich hab den Wagen weder gesehen, gefahren noch bin ich KFZler. Nur mein Gefühl zu dem was du geschrieben hast.
Man sollte sich nicht blenden lassen nur weil man heiß ist auf die Kiste ...
