Zitat von Sneida

Nur das Honda Blue Type 2 einfüllen... Nichts anderes.

Was ist das besondere an dem Zeug, dass nichts anderes in Frage kommt?

Wobei jetzt ~30€ auch keine Unsumme ist. Oder hast du die 150€ Edelstahlvariante verbaut?

Hallo zusammen,

MUGEN_S2K hat kürzlich eher beiläufig geschrieben, dass er das Stahlbus Ölablassventil nutzt. Gibt es hier noch mehr Nutzer des Systems?

Mich würde interessieren wie gut das System in der Praxis funktioniert und ob es irgendwelche "Tücken" gibt, die man nicht auf der Website auf die Nase gebunden bekommt? Auf den ersten Blick macht das einen guten Eindruck.

Wie sieht es aber z.B. damit aus so eine (Edel)Stahlschraube in die Alu-Ölwanne zu drehen vor dem Hintergrund der unterschiedlichen thermischen Materialeigenschaften?

Stahlbus Ölablassventil

Sind das beim Mischen von Ölen denn alles rein lineare Abhängigkeiten bei den Eigenschaften? Lässt sich das direkt einfach so arithmetisch berechnen?

Zitat von JagoBlitz

Ich glaube, dass das keiner bezahlen wird. Aber wir werden sehen.

Hat bislang wohl noch keiner. Kurz vor Saisonbeginn steht er jetzt für nochmal 5k mehr drin.

Hier

Soweit ich weiß reicht es die Ölwanne abzunehmen und dann kann man die von unten rausschrauben (lassen).

Bei Amayama bekommt man übrigens 4 Schrauben (15290-PCX-000) für gut 60€ inkl. Shipping u. Einfuhrumsatzsteuer.

In DE kostet das 4er Set ca. 200€.

Nur als Tipp für die, die sich neue Schrauben kaufen möchten.

Zitat von Diablo70

Nach einem Jahr überwiegend Homeoffice sollte ich mal mein persönliches Lightweight Projekt starten

Geht da was mit Carbon

Oh, diese leidliche Erfahung teile ich auch und schließe ich mich mal an. Da liegt bei mir auch noch 'ne Menge Lightweight-Potential. Wobei ich keine Carbon-Wampe haben möchte ... die kann einfach nur weg.

Berz hat doch nicht etwa ein "Carbon-superleicht-Öl" entwickelt, das perfekte Schmiereigenschaften hat und weniger als die Hälfte als das Reguläre wiegt, oder?

Geartech

Das klingt gut was du da über E-Tunez schreibst.

Das lässt den Finger auf dem FlashPro Bestell-Knöpfchen schon wieder nervöser werden.

Wie viele Zyklen hat der eTune bei dir gedauert?

Über Evans bin ich auch schon gestolpert. Der bietet ja auch gleich eine komplette Online-Academy an.

Den Spoon findest du auch hier für 14,5k€ + 5,90€ Versandkosten

Ich kenne direkt keinen, der so einen Motor gekauft u. verbaut hat. Evlt. das ein oder andere VLN Team früher vielleicht?

Agent Orange

Nur mal so aus purer Neugier ... hast du den Ersatzmotor speziell eingepackt und besonders gelagert? Drehst du den manchmal händisch etwas damit sich nichts festsetzt?

Zitat von MUGEN_S2K

Kannst ja dennoch ein Tune machen lassen.
Kostet nicht die Welt und kann einige Kleinigkeiten verbessern/optimieren.

Ich empfehle E-Tunez

MUGEN_S2K

Hast du deinen S eigentlich zunächst lokal bei einem Tuner auf der Rolle abgestimmt und dann nur die finale Optimierung mit E-Tunez gemacht oder lief die komplette Abstimmung per Remote über E-Tunez?

Bei Amayama.com bekommst du den Short Block Assembly 10002-PCX-E10 (2006-2009) für 3.200 € + Shipping + EinfUSt + Zoll.

Könnte sich im Vergleich zu den 5.600 € bei Honda evtl. rechnen. Einfach mal die Shipping costs anfragen.

Komplette Motoren mit Kopf und allem Zipp&Zapp bekommst du bei Spoon, bist dann aber in Preisregionen >15k€.

Laut dem pdf, das man dort dowloaden kann ist das ein Katalog von 2007. Soweit mir bekannt ist, hat Honda noch keinen "neuen" Ersatzteilkatalog veröffentlicht.

Und ja, das Japanisch schaut man sich als geneigter Europäer an wie ein Bild, lesen oder erahnen kann man echt nix ... aber ich war erstaunt wie gut die Google Übersetzung einzelner Begriffe ist.

Und die Cartoon Figürchen erstmal ...

Sehr cool zu sehen, wie sehr der Andy auf den F20C abgeht und den Motor und seine Anatomie in höchsten Tönen lobt.

Echt interessant die Einschätzungen von jemandem zu hören, der täglich Motoren zerpflückt und aufbaut.

Und so wie das anklang gibt es hoffentlich noch mehr Videos zu dem Projekt.

Vom Pieper gab es letztes Jahr ja auch mal ein Darton Sleeves im F20C Video.

Hallo zusammen,

kennt ihr diesen YT Kanal? Lubrication Explained (engl.)

Ich finde das spannend und anschaulich, bin aber Laie auf dem Gebiet.

Was sagen die User mit deutlich mehr Fachkenntnis dazu? berzcheft vielleicht?

Was für ein Schmuckstück. Super!

Ich weiß nicht ob du die Seite von Lars (Los Eblos) schon auf dem Schirm hast?

s-zillus.de

Da hat er ein schöne Übersicht zusammen gebaut.

Patrick (Sneida) pflegt s2000.wiki ... das ist nur leider auf Grund eines Server-Problems noch ein wenig offline.

Viele Daten/Specs etc. (engl.) findest du auch unter: s2000.club

Viel Spaß beim stöbern.

Hi Holger,

zum Hankook kann ich nichts sagen, keine Erfahrung. Viele fahren den PS4 oder haben/hatten den Yoko AD08R bis der leider durch den deutlich schlechteren RS abgelöst wurde.

1x Michelin PS4 rundrum in OEM Dimensionen ist im Zulauf.