was hast du gemacht?
7000rpm und dann kupplung gedrückt?
Wusste garnicht dass man das nicht machen darf?
Ich meine eher er hat bis 7.000 hochgedreht und dann die Kupplung kommen lassen (burnout). Sollte man nicht tun.
Verstärkte Antriebswellen gibt's von Spoon oder J's Racing.
oh achso... danke
Aber den kann man auch mit 4-5k rpm machen 
wusste garnicht, dass der Wagen so empfindlich ist 
ZitatOriginal von donc
wusste garnicht, dass der Wagen so empfindlich ist
Schau Dir doch mal die Gelenke der Antriebswelle an. Manchetten ab und einen Blick ins Eingemachte. Und dann überleg mal welche Kraft auf den vergleichsweise dünnen Bolzen ausgeübt wird. Wenn die sich nach solchen Orgien verabschieden, hat das aber auch gar nichts mit "empfindlich" zu tun.
Na wenn die Bolzen so dünn sind, dann hat es wohl doch was mit empfindlich zu tun
Man kann ja auch bei 7000 min die Kupplung langsam kommen lassen. Geht nicht auf die Wellen und raucht genau so 
Wo gehobelt wird fallen Spaene.....
Du hast aber auch ein Haendchen 
Kupplung Antriebswellen Automatik waer Dein Ding
Im Ernst ich hab das mit meinem S sicher schon 3 Dutzend Mal gemacht.
Antriebswellen hab ich 1x wegen Verschleiss gegen Gebrauchte getauscht.
Kupplung kein Problem, auch das Diff ist mir noch nie Kollabiert.
Ich hatte auf der Viertelmeile schon a bisserl Schiss das mir beim Burnout am Vorstart was bricht, aber noe....
Meiner hat inzwischen fast 130' drauf.
Das Einzige was der S nicht mag ist zoegern... 6000 und schleifen Kupplung ade....
Walter = lucky
ich weiss auch nicht warum gester bei 3k rpm meine linke welle im arsch war...
Vielleicht wegen der kaelte? (-5C)
Ich spreche gerade mit 2 unserer mitglieder wegen einer Welle... Aber ich denke lieber tausche ich beide, da ich angst habe dass immer eine schwaecher ist als die andere...
Schleifen habe ich natuerlich nicht gemacht...aber ich denke der Schock der an die Wellen geht ist viel groesser da meine kupplung eine 6Puck ACT ist...(brutal)
Gibt es also nicht ... reinforced axels?
Ah jetzt verstehe ich. Du hast Deine staendig kaputte Kupplung gegen so ein Moerder/Sinterteil getauscht.
Die Wellen haben sicher ein Problem mit dem schlagartigen Kraftschluss der Kupplung.
Das ist ne alte Tunerweisheit, wenn Du ein Teil verstaerkst bricht das naechstschwaechste Glied in der Kette......
ZitatOriginal von Qiuness
Kurze Frage an die es Wissen.
Ist es wahr dass die linke Antriebswelle kürzer ist als die rechte?
Danke
Richtig. Linke Seite ist kürzer. Fahrerseite.
mal rein aus interesse.
Der S ist doch angeblich ein reinrassiger sportwagen für die straße.
der sollte es mit der originalkupplung doch aber locker aushalten,
mal einen blitzstart hinzulegen oder?
also drehzahl auf v-tec niveau und dann kupplung schlagartig packen lassen.
ich mache sowas generell nicht, hätte es auch mit dem s nicht gemacht.
aber eigentlich müsste sowas ja drin sein oder?
wie gesagt...nur rein interessehalber
..........nicht bei Qiuness 
Versuch macht kluch
ZitatOriginal von UK 45
..........nicht bei Qiuness
mnja...das kommt halt wenn man ein Strassenwagen als driftwagen ohne zu aender benutzen will.
Ich habe die wellen von nem tuercke gekauft. Heute angerufen, und tatsaechlich hat der mir 2 rechte wellen geschickt.. und die kaputte war die .. .ja ihr habts erraten die linke
Er meint er schickt mir eine Linke, nochmals 4 Tage warten...
